Chevrolet Niva-da vaqt belgilarini o'rnatish. Chevrolet Niva uchun vaqt kamarini almashtirish uchun vaqt belgilarini hisobga olamiz. Zanjir diskini almashtirish

Vaqt o'tishi bilan avtoulovlarda ehtiyot qismlar eskiradi va yaroqsiz holga keladi. Chevrolet Niva-dagi vaqt zanjiri ham istisno emas. Garchi zanjir kamarga nisbatan uzoqroq xizmat qilsa-da, uni almashtirish kerak bo'lgan vaqt keladi. Agar kamar o'z maqsadiga erishganida shunchaki uzilib qolsa, unda zanjir yanada murakkablashadi.

Vaqt o'tishi bilan zanjirlar cho'zilish qobiliyatiga ega, albatta, bu past transport vositalarining yurish masofalarida sezilmaydi, lekin peshtaxtada yuz ming kilometrdan ko'proq masofani bosib o'tgandan so'ng, siz cho'zilishdagi sezilarli farqni taqqoslashingiz va his qilishingiz mumkin. Shuning uchun har bir qismning o'z xizmat muddati bor, bu nafaqat vaqtga, balki avtomobilni haydash sifatiga ham bog'liq.

Qanday qilib noto'g'ri ekanligini qanday tushunish kerak

Mashinada vaqt zanjirining cho'zilishini aniqlash uchun aniq tavsiyalar mavjud emas. Uning qancha cho'zilganligini va uni o'zgartirish vaqti kelganligini bilish uchun siz dvigatelni qismlarga ajratishingiz kerak. Uzayishni tekshirish uchun dvigatelni demontaj qilish juda qiyin va qiyin. Shuning uchun kaput ostidan jarangdor shitirlash ovozi eshitilganda cho'zishni quloq bilan aniqlash mumkin. Bu tovush dizel dvigatelni eslatadi va shuning uchun eshitish oson. Bundan tashqari, yurgan masofani kuzatib borish kerak, agar hisoblagich 100 mingga yaqin masofani ko'rsatsa, demak bu albatta zanjirning aşınmasını ko'rsatadi.

Faqat vaqt zanjirini almashtirish kerak emas. Chevrolet Niva-da vaqtni boshqarish mexanizmi ko'pincha og'ir yuklarni qabul qilganligi sababli, kamarga ega bo'lgan mashinalar haqida gapirib bo'lmaydi, tishli qutilar, moyli qistirmalari va qistirmalari ham eskirishi mumkin.

Axir, agar siz faqat zanjirni almashtirsangiz, unda eski tishli g'ildiraklardan foydalanish uning yeyilishiga olib keladi, bu esa mashina harakatlanayotganda uzilishiga yordam beradi.

Shuning uchun, Niva-da vaqt mexanizmining barcha qismlarini yangilariga o'zgartirish kerak, faqat bu sifat va uzoq muddatli ishlashni kafolatlashga yordam beradi. Bundan tashqari, bir qismini almashtirish uchun dvigatelning yarmini demontaj qilish vaqt va pulni yo'qotishdir.

Vaqt mexanizmining eskirgan qismlarini almashtirish

Avtomashinalarda kamarni bilaguzuk bilan almashtirish Chevrolet Niva dvigatelida zanjirli haydovchiga qaraganda ancha osonroq. Avval siz avtoulovni yo'l o'tkazgich yoki ko'rish teshigiga o'rnatishingiz kerak. Chuqurda avtomobil qo'l tormozi bilan o'rnatiladi va barcha g'ildiraklar ostida tayanchlar o'rnatiladi. Antifrizni to'kib tashlaganidan keyin fan va sovutish radiatori olib tashlanadi. Vana qopqog'idan va havo kanalidan havo filtriga tezlatish simini ajratib oling.

Endi alternator kamarini bo'shatish kerak. Buni amalga oshirish uchun siz krank mili sensorini olib tashlashingiz va generatorni mahkamlaydigan murvatni bo'shatishingiz kerak. Boltni bo'shatish orqali siz generatorni harakatga keltirishingiz va kamar kuchlanishini yumshatishingiz kerak. Suv pompasini mahkamlaydigan murvatlarni burab, undan kamarni olib tashlaganimizdan keyin olib tashlaymiz. Tasmani qisish va chetlab o'tish rollarini bo'shatgandan so'ng, ularni echib olishingiz mumkin. Keyingi qadam vana qopqog'ini olib tashlashdir. Avval uni olib tashlashga xalaqit beradigan barcha quvurlarni olib tashlash kerak. Kichkina zarrachalar yoki kirning ichkariga kirib ketishining oldini olish uchun silindr boshini mato bilan yopib qo'yish yaxshidir.

Ta'mirlash ishlarida qulaylikni ta'minlash uchun siz Chevrolet Niva uchun yuklash va dvigatel himoyasini olib tashlashingiz kerak. Ushbu qulaylik sizga vaqtni qoplash murvatini bo'shatishga va ularni burab olishga imkon beradi. Mexanizm qopqog'i olib tashlanadi va eksantrik milining tishli qutisi olinadi, ilgari uning o'rnatish murvatini burab qo'ygan. Shlangi kuchlanishni quyidagi tarzda demontaj qilish mumkin: yog 'trubkasini chiqarib oling va ikkita mahkamlash murvatini burab qo'ying, so'ngra qisqichni poyabzal bilan birga olib tashlang. Endi siz barcha viteslarni (krank mili, eksantrik mili va moy nasosini) zanjir bilan birga olib tashlashingiz mumkin. Vaqt qopqog'ida joylashgan yangi yog 'muhrini o'rnatish kerak.

Yangi qismlarni o'rnatish

Eskirgan krank mili muhri yangisiga almashtirilmoqda. Buning uchun joy oldindan yalang'ochlab tayyorlanadi. Yangi yog 'muhrini o'rnatishdan oldin uni moy bilan moylash va mandrel yordamida tayyorlangan joyga qo'yish kerak.
Bolg'a yordamida o'rnatish murvatini poyabzalga o'rnatiladi. Bolg'a harakatlari qismlarga zarar bermaslik uchun ozgina yuvilishi kerak. Poyafzal o'rnatilgandan so'ng, o'qda poyabzalning harakati yo'qligini tekshirish va murvatni joyiga burab qo'yish kerak.

Yangi viteslarning o'rnatilishi belgilarga to'liq mos kelishi kerak. Qatlamni o'rnating, agar u joyida o'tirmasa, siz fayl bilan biroz ishlashingiz mumkin. Ammo haddan oshmang, ushlagich yivga mahkam o'rnashib, to'g'ri burchak ostida egilishi kerak.

Zanjirni dvigatel moyi bilan yog'lash kerak va vitesni tishli g'ildirakdan tishli g'ildirakka tortib quyidagi qatorda qo'yish kerak:

Krank mili uzatmasi;
Yog 'nasosi;
Eksantrik mili.

Shaftlarning tekislashiga ham rioya qilish kerak. Kuchlagich joyiga o'rnatiladi va agar belgilar zanjirning tarangligiga mos kelsa, qayta tekshiriladi. Vitesdagi murvatlarni tortib tekshirishni yakunlang. O'rnatilgan qistirmalarni qo'shimcha ravishda plomba bilan yopish va uni o'rniga o'rnatish tavsiya etiladi. Endi biz shkivni o'rnatishga va qopqoqni mahkamlaydigan murvatlarni mahkamlashga o'tmoqdamiz.

Ikkala bilaguzuk rolini joyiga o'rnating va kalit bilan mahkamlang. Nasos joyiga qo'yiladi, uni plomba bilan oldindan moylash kerak. To'rtinchi vites yoqilgan va kasnaq somunasi to'xtash joyiga qadar mahkamlangan. Endi barcha quvurlar, shlanglar, ulagichlar o'z joylariga qaytariladi va radiator va fan o'rnatilgan. Antifriz kengaytiriladigan idishga darajaga quyiladi va avtomobil dvigateli ishga tushiriladi. Dvigatelning ovozini ikki daqiqa davomida tekshiramiz. Biz Niva ishlayotganiga ishonch hosil qilamiz, biz yuklash va himoyani qaytaramiz.

Vaqt zanjirini va mexanizmning eskirgan qismlarini almashtirishni amalga oshirib, hech qanday murakkab narsa yo'q, deb ishonch bilan aytishimiz mumkin, shunchaki ta'mirlash ketma-ketligiga rioya qilishingiz kerak.

Ish paytida avtomobilning barcha bo'linmalari va qismlari tabiiy ravishda eskirishi mumkin. Gaz tarqatish mexanizmi (vaqtni aniqlash) drayvlari juda bardoshlidir, ammo ertami-kechmi egasi oldida Chevrolet Niva-ning vaqt zanjirini almashtirish vazifasi turibdi. Biroq, ushbu protsedurada biz muhokama qiladigan bir qator nozik narsalar mavjud.

[Yashirish]

Qachon o'zgartirish kerak?

Vaz-2123 dvigatelli Niva zanjir haydovchisining zavod yo'riqnomasida injektor almashtirish chastotasini ko'rsatmaydi. Drayvning kuchaygan shovqini va zanjirni yanada kuchaytirishning iloji yo'qligi kelgusi siljishning belgisiga aylanadi. Odatda, bu rasm 100 ming kilometrga yaqinlasha boshlaydi. Chevy Niva egalarining asosiy qismi o'z avtoulovlarining klapan haydovchisining asosiy qismini shunday yugurishda bajarishga harakat qilmoqda.

Opel Ecotec Z18XE injektorli dvigatelining belbog'li uzatmasi uchun zavod olti yilda bir marta almashtirish muddatini belgilab qo'ydi. Yoki har 120 ming kilometrda.

Ehtiyot qismlarni tanlash

Yangi zanjir sotib olayotganda uning sifatini tekshirish maqsadga muvofiqdir. Buning uchun u gorizontal holatda, bog'lanishlarning lateral qismlari pastga tushiriladi. Agar zanjirning uchlarida bo'shashganlik 10 mm dan ortiq bo'lsa, unda boshqa qismini tanlash yaxshidir. Qolgan vaqtni boshqarish elementlarini tanlash kerak.

AvtoVAZ ishlab chiqarish tafsilotlari va SKU:

zanjir - 21214-1006040-82;
tishli to'plam - 2123-1006020-86;
damper - 21214-1006100-01;
zanjirli qisish poyafzali - 21214-1006090-01

Rusmash tomonidan ishlab chiqarilgan tayyor qismlar to'plami (10-1006001 raqami). Ushbu to'plamning farqlaridan biri bu o'zining geometrik o'lchamlari bo'yicha standart qismga to'liq mos keladigan avtomatik tortuvchi Pilot. Kuchlagichning konstruktiv xususiyati zanjirning uzatilishini avtomatik ravishda sozlash qobiliyatidir. Shu bilan birga, uning ishlashi uchun neft ta'minoti kerak emas, hamma narsa buloqlar yordamida amalga oshiriladi. Pilot Tensioner shuningdek, to'plamdan alohida etkazib beriladi (qism raqami 21214-1006060).

1998 yildan 2002 yilgacha ishlab chiqarilgan juda erta Niva Chevrolet avtomobillarida VAZ "klassik" dan ikki qatorli zanjir va zanjirli kuchlanish elementlari bilan jihozlangan "gibrid" dvigatel modeli mavjud. Ushbu mashinalar o'z qismlariga muhtoj, ular faqat dvigatelni qismlarga ajratgandan so'ng va uning turini aniqlagandan so'ng sotib olinadi.

Opel dvigatellarida kamarni almashtirish uchun ular odatda asl almashtirish to'plamini (qism raqami 1606306) yoki uning analogi Contitech (CT 975 K3) ni sotib olishadi. Kamarni almashtirishda yangi nasos o'rnatilishi kerak, eng keng tarqalgan tanlov SKF (VKPC 85624) yoki Hepu (PK03270) tomonidan ishlab chiqarilgan qismlardir.

O'zingizni qanday almashtirishingiz mumkin?

Niva Chevrolet vaqt zanjirini almashtirish faqat tajribali egasi o'z qo'llari bilan qila oladigan vaqtni talab qiluvchi protsedura hisoblanadi. Avtotransport dizayni va dvigatellarni ta'mirlash texnologiyalari bilan tanish bo'lmagan odamlar uchun bunday ishlar juda katta bo'lishi mumkin. Mustaqil ishni boshlashdan oldin siz asboblarni tayyorlashingiz, ehtiyot qismlarni sotib olishingiz va ishlash uchun joy topishingiz kerak.

Ba'zi egalar almashtirish jarayonini tezlashtirish uchun old qopqoqni olib tashlamasdan yangi zanjirni o'rnatadilar, ammo bunday o'zgarish qabul qilinishi mumkin emas. Gijgijlash moslamalarini o'zgartirish kerak, chunki ulardagi tishlar allaqachon eskirgan va yangi zanjir bilan o'zaro ta'sir qilmaydi. Zanjirli qisish moslamalari ham o'zgartirilishi kerak.

Asboblar va materiallar

Ta'mirlash uchun sizga quyidagilar kerak bo'ladi:

kasnaq yong'og'i uchun maxsus kalit yoki bosh (38 mm). Bir qator egalar bunday boshni o'zlari bajaradilar, bo'shliq sifatida yuk mashinalari g'ildiraklari uchun g'ildirak kaliti (32 x 38 mm) dan foydalanadilar;
8, 10, 13, 17, 22 mm o'lchamdagi kalitlar yoki boshchalar;
tormoz trubkasi kaliti;
sham kaliti;
penseler;
bolg'a;
yassi tornavida;
tozalash uchun lattalar;
vosita boshini yopish uchun toza latta.

2006 yilgi Chevrolet Niva rusumidagi vaqt zanjirini almashtirish uchun sizga yangi qismlar kerak bo'ladi:

milni boshqarish uchun zanjir va uchta vites (asosiy o'qga, eksantrik miliga va moy nasosining o'qiga);
zanjirli qisish va damper;
krank milidagi frontal yog 'muhri;
qopqoq qistirmalari va nasosning ishlash muddati.

Zanjirni o'zgartirganda harakatlar algoritmi

Quyidagi harakatlar amalga oshirilishi kerak:

Avtomobilni chuqurga joylashtiring, qo'l tormozini bosing va g'ildiraklar ostiga choklarni joylashtiring.
Dvigatel karterining va transmissiyasining himoya ekranini demontaj qiling.
Sovutgichni to'kib tashlang va unga o'rnatilgan fanatlar bilan radiatorni olib tashlang. Agar mashinada konditsioner bo'lsa, sovutgich tizimdan tushirilishi kerak. Radiator moslamasini yon tomonga yumshoq siljitish orqali suyuqlikni to'kishdan qochishingiz mumkin.
Gazni boshqarish moslamasini ajratib oling.
Havo filtri korpusini gaz kelebeği korpusidan chiqarib oling.
Krank milining joylashuvi sensori chiqarib oling va generator o'rnatilishini bo'shating.
Aksessuarlarning qo'zg'aysan kamarini echib oling.
Bo'sh turgan va bo'sh turgan rollarni demontaj qiling.
Eksantrik mili ustki qopqog'ini echib oling va dvigatelning yuqori qismini toza mato bilan yoping.
Qulfni yuvish moslamasini burish uchun tornavidadan foydalaning va 17 mm murvatni echib oling.
Nasos moslamasini burab, uni dvigateldan chiqarib oling.
Old qopqoqni olib tashlashni boshlang - tepadagi ikkita nonni va perimetri bo'ylab ettita murvatni burab qo'ying.
Alternator braketini mahkamlaydigan bitta murvatni echib oling.
Avtoulovni to'rtinchi yoki beshinchi vitesga qo'ying va g'altakning ustidagi 38 mm nonni echib oling.
Shamlarni echib oling va krank mili va eksantrik milining uzatmalarini belgilang.
Kasnagini echib oling va pastki old qopqoqni o'rnatishning uchta nonini burab qo'ying. Ular dvigatel zapravkasida joylashgan.
Damperni mahkamlaydigan ikkita murvatni echib oling va uni echib oling.
Yog 'nasosi mexanizmidagi yuvish ushlagichlarini egib, 17 mm o'rnatish murvatini tortib oling.
Yog 'chiziqlarini tortgichdan olib tashlash uchun tormoz trubkasi kalitidan foydalaning.
Tee'dan 22 mm past yog 'bosimi sensori somunini echib oling. Ushbu operatsiyani bajarish Pilot tarangligini rejalashtirish uchun zarur.
Shamchali kalit yordamida tee olib tashlang va uning o'rniga bosim sensori o'rnating.
Ikkita 10 mm kuchlanishli somunlarni burab oling va echib oling. Yuqori yong'oqni quvurli kaliti va pens bilan olib tashlash eng qulaydir.
Zanjirni va uchta vitesni echib oling.
Old krank mili moy muhrini tornavida bilan old qopqoqdan olib tashlang.
Qopqoqni va bez o'rindig'ini axloqsizlikdan mato bilan yaxshilab artib oling.
Yangi moy muhrini bosing. Foydalanish qulayligi uchun uni moylash mumkin va eski qismi mandrel sifatida ishlatilishi mumkin.
Yangi qisish poyabzali o'rnating. O'rnatish paytida korpus va murvat o'rtasida minimal bo'shliqni ta'minlash kerak - qisish moslamasi murvat ustidan osongina o'tishi kerak, ammo hech qanday teskari ta'sirga ega bo'lmasligi kerak. Shundagina to'g'ri zanjirning tarangligi ta'minlanadi.
Yog 'nasosi va krank mili uzatmalarini joylashtiring. Qismlarni o'rnatishda bo'sh joy va qulf yuvish vositalarini o'rnatish kerak.
Qopqoq yuvgichning tirgovichini to'g'ri burchak ostida egib, murvatlarni torting. Agar qulflash pimi vitesdagi teshikka yaxshi mos kelmasa, unda uni biroz keskinlashtirish kerak.
Vitesni qo'zg'aysan miliga qo'ying. Vitesdagi belgi (orqa tomonda) boshdagi belgiga qarama-qarshi bo'lishi kerak.
Damperni o'rnating.
Krank milini TDC ga qo'ying (o'lik markaz). Buning uchun redüktör klavish yo'lining qarshisida joylashgan belgiga ega.
Dvigatel moyi bilan namlangandan keyin yangi zanjirni qo'ying. Krank milidan zanjirni to'g'ri joylashtiring, so'ngra yog 'pompasi orqali eksantrik miliga o'ting. Ushbu usul zanjirni viteslar o'rtasida teng ravishda tortib olishga imkon beradi. Bunday holda, tishli g'ildiraklardagi belgilarning mosligini kuzatish kerak, faqat yog 'nasosining o'qi aylanishi mumkin.
Tarmoqchani o'rnating, juftlashadigan sirtlarni plomba bilan yog'lang. Ishlaydigan kamon ko'rinadigan qisish korpusidagi teshik yuqoriga qarab turishi kerak.
Tekshirish belgilari va zichlik darajasi. Kotter pinini qisqichdan tortib oling, uni ish holatiga qo'ying.
Belgilarni tekshirish uchun dvigatel milini bir necha burang.
Eksantrik mili va nasos tishli murvatlarini torting va tiqinlar ustiga egiling.
Yopish joylari va qistirmasini plomba bilan moylashdan keyin old qopqoqni o'rnating.
Qopqoq nonlarni o'rnating va generator braketini o'rnating.
Kasnagini almashtiring va barcha qopqoq murvatlarini torting.
Vana qopqog'ini joyiga qo'ying.
Shu bilan birga, siz qisish rolini va kamarning o'zini almashtirish orqali aksessuar diskini ta'mirlashingiz mumkin.
Nasosni yangi qistirma bilan o'rnating. Sirtning ishonchliligi uchun siz uni plomba bilan qoplashingiz kerak.
38 mm kasnaq somunini torting.
Aksessuar kamarini joylashtiring va olib tashlangan barcha ulagichlarni qayta ulang.
Radiatorlarni almashtiring. Shlangi va qisqichlarning holatini tekshirish tavsiya etiladi. Eskirgan qismlar yangilari bilan almashtirilishi kerak.
Sovutgich bilan to'ldiring.
Dvigatelni sinovdan o'tkazing. Agar u odatdagidek ishga tushirilsa, uni isitish kerak.
Dvigatelni to'xtating va quvurlardan oqish yo'qligiga ishonch hosil qiling.
Qolgan qismlarni o'rnating.
Agar mashina konditsioner bilan jihozlangan bo'lsa va sovutish moslamasi quritilgan bo'lsa, u holda uni ixtisoslashtirilgan xizmatga to'ldirish kerak.

Fotosuratda Chevrolet Niva rusumidagi zanjirni almashtirish paytida bir necha lahzalar aks etgan.

Yong'oq va kasnaklar olib tashlandi Old qopqoq demontaj qilindi Bez bilan yopilgan qopqoq Yog 'bosimining yangi sensori Zanjir uzunligidagi farq Yangi yog 'muhrini o'rnatdi Yong'oq ushlagichi tishli qutining teshiklariga kiritiladi Vaqtni almashtirish tugallandi

Kasnakni o'rnatayotganda, shkivdagi jant bo'ylab o'rnatilishi mumkin bo'lgan ateşleme to'g'riligini tekshirish kerak. Kasnağın halqali tishli qismida bitta tishi bo'lmagan qism mavjud. Birinchi silindrning pistoni TDC bo'lganda, bu qism pastki holatda bo'ladi. Bunday holda, yigirmanchi tish soat sohasi farqli o'laroq hisoblanganda, krank mili holati sezgichiga qarama-qarshi bo'lishi kerak.

Kasnaklardagi belgilarning o'zaro pozitsiyasi

Kamarni almashtirishda harakatlar algoritmi

Kamarni almashtirish ancha murakkab, shuning uchun sizga quyidagi vosita kerak:

kalit va rozetkalarning to'liq to'plami;
yassi va o'zaro faoliyat tornavidalar;
eksantrik millerining to'xtashi, garchi bu qism ixtiyoriy bo'lsa ham. JTC-4186 Shaftni ushlab turish vositasi buyurtma bo'yicha mavjud.

Opel dvigateli uchun sizga o'zingizning ehtiyot qismlaringiz kerak:

z18XE motori uchun original (yoki unga teng keladigan) vaqt to'plami (kamar va uchta 3 ta rolik);
original (yoki shunga o'xshash) sovutish suvi pompasi.

Opel dvigatel bilan jihozlangan avtomashinada kamarni boshqarish pulti (gidravlik boshqaruv) bilan almashtirish jarayoni quyidagicha:

Dvigatel radiatorlarini va konditsionerni ularga o'rnatilgan fanatlar bilan demontaj qiling. Bu sovutish suyuqligini to'kib tashlaydi.
Havo filtri korpusini chiqarib oling.
Alternator va kompressor qo'zg'aysan kamarini echib oling. Bunday holda, kamarni tortish mexanizmi ham o'chiriladi.
Plastmassa xronometrining yuqori qismini olib tashlang.
Milya uzatmalaridagi belgilarni o'rnating - ular mos kelishi va qarama-qarshi bo'lishi kerak. Bunday holda, kasnaqdagi belgi dvigatel karteridagi chandiqqa to'g'ri kelishi kerak.
Vintlarni echib oling va krank mili holati sensori va kuchlanish rolini echib oling. Rolikli o'rnatish, odatda, osonlikcha vidalanmaydi, u tez-tez chisel bilan yiqitiladi.
Uchta murvatga o'rnatilgan nasosni echib oling.
Juftlik yuzalarini tozalang, ularni yuqori haroratli plomba bilan yog'lang va yangi nasos o'rnating.
Yangi qo'zg'aysan kamarini va qisqichlarini o'rnating. Vallar ustidagi izlarning tekisligini tekshiring, dvigatelni bir necha marta burab, mos tushgan joylarni qayta tekshiring.
Olib tashlangan qismlarni o'rnating.
Yangi sovutish suvi bilan to'ldiring.
Ixtisoslashgan xizmatga murojaat qiling va konditsioner tizimini to'ldiring.

Fotosuratda Chevy Niva-da vaqt kamarini Opel dvigateliga almashtirish bosqichlari ko'rsatilgan.

Tayyorgarlikni boshlash - radiator o'chirildi Radiatorlarni joyiga o'rnatish uchun hamma narsa tayyor

O'zgartirish narxi

Zanjirni almashtirish narxi tayyor to'plamni sotib olayotganda 2600 rublni tashkil qiladi. Ehtiyot qismlarni alohida sotib olayotganda ehtiyot qismlar narxi - zanjir uchun 800 rubl, vites to'plami uchun 1500 rubl, damper va qisish uchun 240 rubl va qisish uchun 550 rubl. To'plamni alohida sotib olayotganda, egasi kamida 3100 rubl miqdorida bo'lishi kerak. Bunga yangi yog 'muhri uchun taxminan 300 rubl, sovutish uchun suyuqlik uchun taxminan 1 ming rubl va konditsionerga yonilg'i quyish uchun 3 ming rublgacha (agar u mavjud va zarur bo'lsa) qo'shilishi kerak.

Opel dvigatellari uchun kamar sotib olish egasining hamyonini 3300 dan 4 ming rublgacha engillashtiradi. Nasosning narxi 2800 dan 6300 rublgacha. Bunga sovutish suyuqligini almashtirish uchun taxminan 1 ming rubl va idishni konditsioner tizimiga yonilg'i quyish uchun taxminan 2-3 ming rubl qo'shilishi kerak. Yakuniy narx kamida 10 ming rublni tashkil qiladi. Eksantrik vallari uchun qisqichlar to'plamini sotib olish yana 2500 rublni tashkil qiladi.

Ixtisoslashgan xizmat bo'yicha ishlarni bajarish qiymati shaharga bog'liq. Moskvada va boshqa yirik shaharlarda ish uchun narx 7000 rublga etadi. Shu bilan birga, kichik viloyat markazlarida almashtirish narxi ko'proq insonparvar va 2500-3000 rubldan oshmaydi.

Vaqtsiz o'zgarishning oqibatlari

Uzatilgan zanjirli avtoulovning uzoq muddatli ishlashi paytida, qo'zg'aysan mexanizmlarining tishlari ustiga bir yoki bir nechta bog'ich bilan sirpanish momenti muqarrar. Bunday holda, vana vaqti buziladi va minimal oqibat dvigatelning to'satdan to'xtashi bo'ladi. Agar zanjir bir nechta bo'g'inlarni siljitsa, u holda valf pog'onalari piston tojiga to'g'ri keladi. Bunday holda, dvigatel jiddiy zarar ko'radi, uni faqat uni qayta tiklash yo'li bilan tuzatish mumkin. Tasma qo'zg'alishi uchun vaziyat yanada xavflidir, chunki kamar shunchaki sinadi va valflar va pistonlar to'qnashadi. Opel dvigatellarida har bir silindrga 4 ta klapan o'rnatilgan, shuning uchun bunday dvigatelni ta'mirlash yanada qimmatga tushadi. Bunday muammoning oldini olish uchun vaqt diskini almashtirish vaqtiga qat'iy rioya qilish kerak.

Teglar nima, ularning maqsadi va ularni Chevrolet Niva-ga qanday qo'yish kerak

SUVlar oilasidan Niva Chevrolet xronometr mexanizmida zanjirli haydovchi bilan jihozlangan. Zanjirning ishlashi kamar haydovchisiga qaraganda ancha katta. Zanjir shuningdek, uzatish momentini ta'sir qiladigan eng yaxshi texnik xususiyatlarga ega. Agar kamarning bo'shashishi kasnaklar tishlari siljishiga olib keladigan bo'lsa, unda bo'shashgan zanjir bunga yo'l qo'ymaydi. Ammo avtoulovning ishlashi bilan vaqt zanjiri ham eskirib, cho'zilib, yorilib, yaroqsiz holga keladi, bu esa uni almashtirishni talab qiladi. Zanjirni almashtirish bosqichida uni yorliqlarni kuzatib o'rnatish muhimdir. Teglar nima, ularning maqsadi va ularni VAZ-2123-ga qanday qo'yish kerak, bu maqolada aytib o'tiladi.

Shniva mexanizmida teglar nima va ularning maqsadi

Chevrolet Niva rusumli avtomashinada vaqtni belgilash tizimidagi yorliqlar - bu gaz taqsimlovchi kasnaklarida joylashgan maxsus tirqishlar va teshiklar. Fotosuratda vaqt zanjiri ochilgan belgilar bilan kasnaklar ko'rsatilgan.

Krank mili kasnagidagi belgilar

Zanjir belgilari bilan tekislanadi, shunda u yaxshiroq o'rnatiladi va gaz taqsimlash mexanizmini o'zi ushlab turadi. Agar siz zanjirni markalarni kuzatmasdan o'rnatgan bo'lsangiz, unda kasnaklar ishlashi muvofiqlashtirilmaydi va keyinchalik ularning erta eskirishiga olib keladi. Shuning uchun har safar gaz taqsimlash mexanizmining zanjirini yoki qismlarini almashtirganda, ularni yorliqlarga mos ravishda o'rnatish juda muhimdir. Vaqt tizimi zanjir bo'shatilganda yoki cho'zilganda ishlamay qolishi mumkin. Vaqt mexanizmini maxsus belgilarga muvofiq to'g'ri sozlash uchun biz VAZ-2123 rusumidagi vana vaqtini o'rnatish tartibini ko'rib chiqamiz.

Eksantrik mili belgisi

Gaz taqsimlash mexanizmining fazalarini maxsus belgilar bo'yicha o'rnatish

Shunday qilib, Chevrolet Niva rusumli avtomashinada maxsus belgilar bo'yicha xronometraj tizimida fazalarni o'rnatish quyidagi harakatlar ketma-ketligini o'z ichiga oladi:

1. Dastlab biz zarur vositalar mavjudligiga ishonch hosil qilamiz: tornavida va "8" "13" va "10" kalitlari. Bundan tashqari, sizga krank milini burish uchun kerak bo'lgan maxsus vosita kerak bo'ladi.
2. Vaz-2123 rusumli avtomashina tekshiruv chuquriga o'rnatiladi va g'ildiraklar qo'l tormozi bilan o'rnatiladi. Poyafzallarni g'ildiraklar ostiga qo'yish mumkin.
3. Chevrolet Niva-da kapotni ochamiz va quyidagi elementlarni olib tashlaymiz: - fan chiqarildi; - radiator o'rnatgichlari vidalanadi va yon tomonga olinadi. Quvurlarni olib tashlash va suyuqlikni to'kish kerak emas; - havo kanali olib tashlandi.
4. Vana qopqog'iga etib borganingizda, uning mahkamlagichlarini burab, axloqsizlik va boshqa narsalarning ichkariga kirib ketishining oldini olish uchun ehtiyotkorlik bilan olib tashlashingiz kerak.
Ta'mirlash ishlarini olib borgandan so'ng, qopqoq qistirmasini almashtirish tavsiya etiladi.
5. Qopqoqni olib tashlaganingizdan so'ng, quyidagi fotosuratda ko'rsatilgan quyidagi ko'rinish kuzatiladi.

Dvigatel valfi qopqog'i ostida

6. Biz fazalarni yorliqlar bo'yicha o'rnatishga o'tamiz. Buning uchun krank mili kasnagi aylanadi va eksantrik mili vitesidagi belgilar rulman konstruktsiyasidagi belgiga to'g'ri keladi. Zanjir to'g'ri holatidadir, Chevrolet Niva krank mili tishli qutisidagi belgilar eksantrik mili qo'zg'aysan zanjiri qopqog'idagi tirqish bilan tekislanadi. Ushbu chiziq uzun bo'yli kesilgan. Bunday holda, regulyatsiyani davom ettirish va GR mexanizmining fazalarini belgilashga hojat yo'q. Yorliqlar mos kelmasa, siz fazalarni o'rnatishni va ularni tartibga solishni davom ettirishingiz kerak. Buning uchun biz ishlashni davom ettirmoqdamiz:
7. Qulfni yuvish vositasining maxsus qanotlari ochiladi. O'rnatish murvati "13" tugmachasi bilan vidalanadi, bu esa eksantrik milining zanjirini mahkamlaydi.
8. Endi biz avtomashinani nazorat punktida birinchi o'tkazish rejimida o'rnatdik. Buning uchun krank mili tishli o'rnatish murvatini burab qo'yishda hech qanday siljish bo'lmasligi kerak. Qulfni yuvish moslamasining qanotlari kengaytirilgan va tishli tirgakni o'rnatish murvatini burab qo'yilgan, murvat qulf yuvuvchisi bilan birga olib tashlangan.

Muhim! Boltni echishda uning o'rnini nazorat qilish kerak, chunki u hech narsa bilan o'rnatilmagan va dvigatelning karteriga erkin tushishi mumkin. Siqishni yumshatish paytida uni qo'l bilan yoki chuqur boshli kalit bilan echib olish tavsiya etiladi.

9. Zanjirli qisish moslamasi demontaj qilinmoqda. Qanday qilib uni to'g'ri olib tashlash mumkin, siz Chevrolet Niva avtomobilining gidravlik zanjir qisuvchisi haqidagi maqolalardan bilib olishingiz mumkin. Zanjirli qisqichni olib tashlamasdan qilish mumkin, ammo bu tegishli ko'nikmalarni talab qiladi. Agar qisqichni olib tashlamaslikka qaror qilinsa, unda qisish pistonini tornavida bilan siqish kerak.
10. Biz krank mili zanjirini zanjir bilan birga olib tashlashga kirishamiz. Buni amalga oshirish uchun qo'l bilan 5-10 sm gacha torting.
11. Tishlardagi zanjirning joylashishini o'zgartiradi. Eng yaxshi variant bitta tish bosqichida harakat qilishdir.
12. Tishli g'ildirak zanjir bilan birgalikda eksantrik milining gardishida o'rnatiladi. Tishli g'ildirak ustidagi zanjirning holati o'zgartirilganda, undagi teshiklar, shunga ko'ra, dublon pimiga to'g'ri kelmaydi. Buning uchun krank mili teshik va chuqurchaga (pin) mos kelguncha kerakli yo'nalishda buriladi.
13. Keyinchalik, qulf yuvish vositasi bilan o'rnatiladigan murvat o'rnatiladi va ovlanadi. Bolt to'xtaguncha uni mahkamlash shart emas.
14. Krank mili maxsus kalit bilan buriladi. Ikki burilish amalga oshiriladi va birinchi marta bo'lgani kabi belgilarning joylashuvi tekshiriladi.
15. Agar yorliqlar endi mos keladigan bo'lsa, unda tartibga solish jarayoni muvaffaqiyatli deb hisoblanishi mumkin. Chevrolet Niva-ning krank mili va kam milining zanjirlari va eksantrik vallari to'xtash joyiga qadar mahkamlanadi.
16. Mos kelmasa, takroriy harakatlar amalga oshiriladi.
17. Olib tashlangan qismlarni to'liq yig'ish olib tashlashning teskari tartibida amalga oshiriladi.

Yig'ish paytida qopqoq qistirmasini almashtirishni unutmang!

Bajarilgan ish ko'p vaqtni talab qilmaydi, ammo bu Chevrolet Niva rusumli avtomashinaning gaz taqsimlash mexanizmi qismlarining muvaffaqiyatli ishlashi uchun kalit hisoblanadi. Xulosa chiqarib, vaqt zanjirini maxsus belgilarga o'rnatish muhimligini ta'kidlashni istardim. Agar biron sababga ko'ra kasnaklar belgilariga moslashtirishni unutgan bo'lsangiz, unda bu jarayonni boshlamaganingiz va qayta sozlaganingiz ma'qul. Bu xronometraj tizimining va uning barcha tarkibiy qismlarining ishlash muddatini uzaytiradi.

Dvigatelning muhim tarkibiy qismlaridan biri bu vaqtni aniqlash tizimidir. Bugungi kunda ishlab chiqaruvchilar tobora kamar haydovchisiga o'tmoqdalar. Biroq, ko'plab mahalliy avtomobillar hali ham zanjirli gaz tarqatish mexanizmi bilan jihozlangan. Chevrolet Niva ham bundan mustasno emas. Ishlab chiqaruvchi Chevrolet Niva-dagi vaqt zanjirini har 100 ming kilometrda almashtirishni tavsiya qiladi.

Bundan tashqari, bilvosita belgilar mavjud. Bu yonilg'i sarfini oshirishi va ichki yonish dvigatelining shovqinining oshishi. Ushbu mashina juda sodda, shuning uchun Chevrolet Niva-dagi vaqt zanjirini o'z qo'llaringiz bilan almashtirishingiz mumkin. Buni qanday qilish kerak - biz maqolada ko'rib chiqamiz.

Xususiyatlari:

Siz bilan qiziqasiz:

Aytish kerakki, zanjirni almashtirish dvigatelni qisman demontaj qilishni nazarda tutadi. shuning uchun hali ham avtoulovni o'z-o'zini ta'mirlash tajribasiga ega bo'lmaganlar uchun ushbu protsedura juda katta bo'lib tuyulishi mumkin.

Ba'zilar Chevrolet Niva-dagi vaqt zanjirini old qopqog'ini echmasdan almashtirishadi. Ammo bu tavsiya etilmaydi, chunki qo'zg'aysan mexanizmlarini o'zgartirish kerak. Tishlar eskirganligi sababli, ular yangi zanjir bilan yaxshi o'ynashmaydi. Bundan tashqari, zanjir qisish moslamalari ham o'zgartirilishi kerak.

Vaqt zanjirining manbai kamarning manbasidan ancha katta, ammo vaqt o'tishi bilan uni o'zgartirish ham kerak. Zanjir cho'zilib ketadi va buzilishi mumkin, bu halokatli oqibatlarga olib keladi. O'zgartirish chastotasiga ko'ra, tavsiyalar juda noaniq, shuning uchun zanjirni cho'zish bilvosita belgilar bilan, birinchi navbatda, dvigatelning shovqini bilan baholanishi mumkin. Agar sizning benzinli dvigatelingiz dizel dvigatel kabi baland ovozda ishlay boshlasa, zanjirni almashtirish vaqti keldi.

Zanjirli avtoulovlarda vaqtni boshqarish mexanizmi kamarga ega bo'lgan mashinalarga qaraganda ko'proq stressga duch keladi, shuning uchun uni butunlay o'zgartirishingiz kerak. Agar siz faqat zanjirni almashtirsangiz, eskirgan tishli g'ildiraklar yangi zanjirni yutib yuboradi, natijada u siljishi va sinishi mumkin. Faqat mexanizmni almashtirish uning yuqori sifatli va uzoq muddatli ishlashini kafolatlashi mumkin.

Chevrolet Niva-da vaqt mexanizmini almashtirganda, bunday ish juda mashaqqatli va kamdan-kam hollarda bajarilishini hisobga olish kerak, shuning uchun barcha tegishli qismlarni - qistirmalarni, tirnoqli pinalarni va boshqalarni darhol almashtirish yaxshiroqdir.

Ideal holda, barcha ishlarni ko'rish chuqurida yoki yo'l o'tkazgichda bajarish qulayroq, ammo agar mavjud bo'lmasa, ba'zi qiyinchiliklarga tayyor bo'ling. Ishga kirishishdan oldin avtoulovni tormoz tizimiga qo'ying, g'ildiraklar ostiga poyabzal yoki boshqa qo'lbola vositalarni qo'ying, oxirgi uzatmani yoqing va dvigatelni sovitib qo'ying.

Keyin siz fanni o'chirishingiz va olib tashlashingiz kerak, so'ngra radiatorni uzishingiz kerak. Quvurlarni olib tashlashning hojati yo'q - ish uchun joy yaratish uchun siz radiatorni mashinaning old qismiga o'tkazishingiz kerak. Shundan so'ng, havo filtri korpusiga boradigan havo o'tkazgich trubkasini ajratib oling (yangi qisqichlarni oldindan tayyorlang) va gaz simini valf qopqog'idan uzing.

Endi Niva generatorining kamarini bo'shatish kerak. Buni amalga oshirish uchun krank mili holatini sezgichini ajratib oling va chiqarib oling, generatorni o'rnatish murvatini bo'shating va kamar bo'shashmasdan harakatlantiring. Suv pompasidan kamarni echib oling va uni burab qo'ying. Endi biz bilaguzukning kuchlanishini va bo'sh rollarni olib tashlaymiz. Keyinchalik, biz vana qopqog'ini olib tashlashga xalaqit beradigan barcha quvurlarni olib tashlaymiz va qopqoqni o'zi olib tashlaymiz. Tuproq va axloqsizlikdan saqlanish uchun silindr boshini nimadir bilan yopganingiz ma'qul.

Vaqt viteslari va kasnaklar bilan qulay ishlash uchun siz yuk mashinasini va Chevrolet Niva dvigatelining himoyasini olib tashlashingiz kerak bo'ladi. Keyin vaqt qopqog'ini mahkamlaydigan barcha murvatlarni burab, uni echib olish kerak (qopqoq qistirmasi almashtirilishi kerak). Keyin biz eksantrik mili vitesini o'rnatish murvatini burab qo'yamiz. Endi gidravlik qisqichni demontaj qilish kerak.

Buni amalga oshirish uchun yog 'trubkasini echib oling, ikkita qisish moslamasini burab qo'ying va uni poyabzal bilan birga olib tashlang. Shundan so'ng, uchta vitesni (eksantrik mili, krank mili va moy nasosini) ikkita katta tornavida bilan oling, ularni qo'l sifatida ishlating. Krank mili yog'i muhrini vaqt qopqog'iga o'rnatiladi - shuningdek uni almashtirish yaxshiroqdir.

Mexanizmni qismlarga ajratgandan so'ng, biz yangi qismlarni o'rnatishga kirishamiz. Avvalo, biz viteslarni o'rnatamiz, qulf yuvish vositalarini unutmaymiz. Shu bilan birga, vaqt kamarida bo'lgani kabi, eksantrik mili va krank mili tishli uzatmalarining belgilariga mos ravishda o'rnatilishi kerakligini unutmang, buning uchun siz vintlarni kerakli joyga o'rnatish uchun oddiy kalitni qo'l sifatida ishlatishingiz mumkin.

Viteslarni o'rnatgandan so'ng, siz poyabzalni tuzatib, zanjirga qo'yishingiz kerak. Viteslar orasidagi zanjirning kuchlanishi maksimal bo'lishi kerak. Shundan so'ng biz gidravlik qisqichni o'rnatamiz. Barcha keyingi yig'ilish teskari tartibda amalga oshiriladi.