GAZni UAZ 469-ga o'rnatish. Rulda UAZ: tavsif, o'rnatish, ishlatish, texnik xizmat ko'rsatish. Boshqaruvga oid boshqa savollar

Ulyanovsk zavodi - UAZ ishlab chiqaruvchisi

UAZ yoki Ulyanovsk avtomobil zavodi 1941 yilda, Buyuk Vatan urushi boshlanganidan bir oy o'tgach tashkil etilgan. Ayni paytda mamlakat hukumati Moskvadagi yirik zavodlarni evakuatsiya qilishga qaror qildi. Avgust oyida ZIS menejmenti avtomobillarni yig'ish ishlab chiqarishni tashkil etish va yangi takomillashtirilgan inshootlarni, shu jumladan UAZ rusumidagi avtomashinalarni ishlab chiqarishni tashkil qilish mumkin bo'lgan hududni qidirish uchun mutaxassislar guruhini aniqladi. Tanlov Volga bo'yida joylashgan bo'lib, unda sobiq bojxona omborlari joylashgan.

Oktyabr oyida ushbu binolar u erda qolgan materiallardan ozod etila boshlandi, so'ngra uskunalarni o'rnatishga kirishdilar. Tayyorgarlik bosqichi ikki oydan oshmadi. ZIS xodimlari yangi tashkil etilgan zavodda ishladilar va vaqt o'tishi bilan Ulyanovsk yoshlari ularga qo'shildilar. UAZ avtoulovlari assortimenti rivojlanishda davom etmoqda. 2005 yilda UAZ Patriot, 2008 yilda UAZ Pickup chiqarildi.

Ba'zi UAZ modellarining xususiyatlari

1972 yilda Ulyanovsk zavodi qurolli kuchlarning buyrug'i bilan yuqori funktsionallik, ishonchlilik va amaliylik bilan ajralib turadigan birinchi UAZ 469 SUV ni ishlab chiqardi. Tashqi ko'rinishiga ko'ra UAZ 469 amerikalik jipga o'xshaydi, noqulay, ammo yo'ldan haydash paytida kuchli va ishonchli.

Er usti transport vositasi III va IV viteslarda sinxronizatorlar o'rnatilgan to'rt bosqichli uzatmalar qutisi bilan jihozlangan. Shuningdek, u ikki bosqichli transfer summasi (demultiplier) shaklida qo'shimcha oldi. Ushbu model kamroq yoqilg'i sarflaydi, uning 100 km ga sarflanishi 10,6 litrni tashkil qiladi. Old pog'onali osma, rulni boshqarish va disk tormozlari UAZ 469 dan Hunterga o'tgan.

Klassik - 469 model

Avvalgi modelning vorisi - bu yangilangan UAZ 31514 to'liq g'ildirakli haydovchi. Ushbu mashina metall tomning ko'rinishi bilan ajralib turadi, bargli kamon osma, an'anaviy yoki qisqartiruvchi qo'zg'aysan akslari mashinaga o'rnatiladi.

UAZ 31514 1993 yilda konveyerga etkazib berildi. Modernizatsiya tashqi o'zgarishlardan tashqari, avtomobil saloniga ham ta'sir ko'rsatdi. Dekorativ qoplama, yumshoq taxta, sozlanishi va yonboshlanishi mumkin bo'lgan qulay o'rindiqlar, qo'l dayamalari mavjud edi. Ushbu mashina qulay va oddiy bo'lmagan sinfga tegishli. Ko'pincha u tundrada yoki tog'li hududlarda ishlatiladi, u off-road poygalarida qatnashadi, shuningdek xizmat vositasi (tez yordam, politsiya) sifatida ishlatiladi.

Rulni boshqarish - bu nima?

Ko'p o'tmay, avtomobil dizaynerlari elektrni boshqarish g'oyasini taklif qilishdi. Rulda harakatini kamaytirishning yagona usuli - bu haydovchining tishli nisbati va rulning diametri edi.

Rulda gidrotexnika yoki gidravlik boshqarish - bu avtomashinaning gidravlik tizimi, boshqarish mexanizmining bir qismi. Rulni boshqarish moslamasi boshqaruv kuchaytirgichi ishlamay qolganda va rul "og'irroq" bo'lib qolgan paytlarda ishni davom ettirishni ta'minlaydi. Mahalliy avtomobilsozlik sohasida gidravlika boshqaruvi dastlab GAZ-13 "Chaika" ga o'rnatildi.

Rulda-osiyo boshqaruvining afzalliklaridan biz to'xtash manevralari paytida qo'lda ishlash qulayligini ta'kidlashimiz mumkin - maksimal kuch sarflab, rulni ko'p burish kerak. Rulda-osiyo boshqaruvining yana bir ijobiy sifati - yo'lning tekis bo'lmasligi sababli shoklarning rulga uzatilishining susayishi.

Haydovchilarning fikriga ko'ra, boshqaruvni boshqarish vositasining kamchiliklari - bu rulda reaktiv harakatlarning etishmasligi yoki yo'qligi. Rulni kuchaytirgichini o'rnatayotganda, mashina boshqaruv diskining ma'lumot tarkibini yo'qotadi. Shuning uchun dizaynerlar past tezlikda rulning engil bo'lib qolishini va tezlashish vaqtida u elastik va ma'lumotli bo'lishini ta'minlashi kerak.

Rulni boshqarish nima uchun kerak?

Rulda-osiyolikni boshqarish vositasi

Rulda-osiyolik g'ildirakdan rulga tushadigan zarbalardan tebranishni yumshatish, rulga kuch sarflashni kamaytirish uchun o'rnatiladi. Bunday qurilma ayniqsa qiyin uchastkalardan o'tayotganda avtomobilning dinamik xususiyatlarini oshirishga qodir va shinalar shikastlanganda uning boshqaruvini yo'qotishiga yo'l qo'ymaydi, bu esa safarni unchalik xavfli qilmaydi. Rulni boshqarish vositasi UAZ transport vositalari uchun qulay haydash sharoitlarini yaratadi.

Rulni boshqarish tizimining ajralmas qismi bo'lgan boshqaruv mexanizmi integral mikrosxemaga muvofiq amalga oshiriladi. Xuddi shu korpusda Shlangi valfli quvvatli tsilindr mavjud.

Rulni boshqarish uchun siz ishlab chiqaruvchi tomonidan tavsiya etilgan suyuqlikni ishlatishingiz kerak. Shuni ta'kidlash kerakki, tizim alohida e'tiborga muhtoj emas. Uzoq vaqt davomida uzluksiz ishlashi uchun elektrni boshqarish elementlarining texnik holatini kuzatish kifoya. Bundan tashqari, kengaytirish idishidagi suyuqlik darajasini kuzatishingiz kerak bo'ladi. Suyuqlikni yiliga bir yoki ikki marta almashtirishingiz kerak.

Rulni boshqarish juda oddiy masala. Xo'jayinga faqat qat'iyat va sabr kerak bo'ladi. Asosiy qiyinchilik - vites qutisini almashtirish.

Rulni boshqarish tizimiga faqat dvigatel ishlaganda ishlaydigan nasos kiradi. Nasos qopqog'ida assimilyatsiya va tushirish shlanglari uchun ikkita tishli teshik bor. Qopqoqdagi silindrsimon teshikning markazida ajralmas xavfsizlik klapani va oqim klapani joylashgan. Nasos ishlamay qolganda, uni kamdan-kam hollarda ta'mirlash tavsiya etiladi. Bu ko'pincha yangi qism narxidan oshadigan ish narxiga bog'liq.

Ish paytida UAZ-da o'z qo'li bilan o'rnatilgan gidravlika g'uvullashni boshlashi mumkin. Chet tovushlarning paydo bo'lishining bir necha sabablari bo'lishi mumkin:

• neftni zudlik bilan almashtirish zarurati;
• rulda shkafi eskirgan;
• muvaffaqiyatsiz boshqaruv pompasi;
• qo'zg'aysan kamarining shikastlanishi.

UAZni uzoq vaqt davomida ishlamaydigan elektr boshqaruvi tizimi bilan boshqarish boshqaruv mexanizmining tez eskirishiga olib kelishi mumkin, bu esa qimmat ta'mirlarni talab qiladi.

Yaxshi ishlab chiqarilgan ishlab chiqaruvchidan quvvat rulini o'rnatish transport vositalarini boshqarishni yaxshilaydi. Sterlitamak ishlab chiqaruvchisidan quvvatni boshqarish vositasini o'rnatish uchun to'plam talabga ega. Ko'pgina haydovchilar UAZ-da BMW-dan rulni o'rnatishni mashq qilishadi. Bunday holda, BMW 7-gachasi rulni tanlash yaxshidir.

Rulda-osiyoligini UAZ 469-da bosqichma-bosqich o'rnatish Rulda-osiyolikdan foydalanish samarasini oshirib bo'lmaydi. Bu yo'ldan haydash paytida haydovchiga bo'lgan jismoniy stressni 2 - 3 baravar kamaytirishga yordam beradi. Bu UAZ uchun eng yaxshi tuning. Bu, ayniqsa, qiyin yo'l sharoitida uzoq vaqt haydashda seziladi. Rulni boshqarish vositasining asl to'plami barcha kerakli qismlarni o'z ichiga oladi. Ishni bajarish algoritmi: 1. Rulni olib tashlang. 2. Rulda ustunini kardan birikmasi bilan echib oling. 3. Nonni echib oling va rulni bipoddan uzing. 4. Rulda mexanizmining 3 murvatini burab qo'ying. 5. Biz to'plamdan bipodni yangi boshqaruv mexanizmining valiga quvvat boshqaruvi bilan qo'yamiz va uni mahkamlash somunini tortamiz. 6. Yangi rul mexanizmini eskisining o'rniga o'rnating va uni 3 bolt bilan mahkamlang. 7. Bipodni rul bilan ulang. O'rnatish somunini torting va cho'zing. 8. Eski Rulda kolonnasining o'rnatish tirgovichini kesib oling, yangisini o'rnatishga xalaqit beradi. 9. Biz to'plamdan plastik nozulni yangi rul ustuniga qo'ydik, uni elim bilan mahkamlang. 10. Qadimgi karnaydan nozulga aloqa vidasini va shoxli vintni o'rnating. 11. Metall ustun tayanchini to'plamdan avtomobil korpusiga M6 murvat bilan mahkamlang. 12. Biz yangi ustunga kauchuk uzuk, yuvish mashinasi va qal'a yong'og'ini qo'ydik, keyin uni tayanchga kiritamiz va zinapoya bilan mahkamlaymiz. 13. Pervanel o'qini to'plamdan ustun va boshqaruv mexanizmi o'rtasida joylashtiring. Biz uning teshigini to'plamdan takoz uchun birlashtiramiz. Kirish joyini aniqlang (eng keng) va takozni drift orqali engil zarbalar bilan urib qo'ying. 14. Biz xanjar ipiga odatiy va bahor yuvish vositasini qo'yamiz va uni koptokli yong'oq bilan qulflaymiz. 15. Yangi valning boshqa uchidagi teshiklarni eski kardan o'rnatilgandek mahkamlang. 16. Rulda ustunini oxirigacha o'rnating. Milya bo'g'inlari orasidagi uzunlik 30 sm bo'lishi kerak 17. Qal'aning nonini torting va dastani o'rnating. 18. Simlarni ulang, shox yengi holatini sozlang. Rulda moslamasi almashtirildi, siz rulni boshqarish qismlarini o'rnatishda davom etishingiz mumkin. NOSSIYA VA GIDRAVLIK QADAM TANKINI O'RNATISH Jarayon: 1. Sovutish foniy, krank mili kasnagi va qo'zg'aysan kamarini echib oling. 2. Nasos murvatlarini echib oling va radiator fanini suv pompasi uyasiga mahkamlagichdan va uzunroq murvatlardan ajratib turing. 3. Rulda pompasi kasnagini krank mili kasnagi o'rniga o'rnatib qo'ying, shunda yonish belgisi orqaga qarab, mashina yo'nalishi bo'yicha ko'rinadi. 4. Yangi shkivni uzunroq murvat bilan mahkamlang. 5. Boltlarni burab, yonilg'i filtrini braket bilan birga olib tashlang. Uning o'rniga biz gidravlik rulni o'rnatamiz. 6. Nasosning yuqori mahkamlagich somunini echib oling va tirgakni elektr ruchkasi to'plamidan orqaga qaytarib, soch tolasi ustiga qo'ying. Keyin biz nonni orqaga tortamiz. 7. Qavsda tirgak bilan nasosni tuzating va ushlagich bilan tutqich orasiga uchi va qulflangan mixni qo'ying. Qavsni va barni to'plamdan bolt bilan bog'laymiz. 8. Rulda-osiyolik kamarini kasnaklar ustiga qo'yamiz va uning kuchlanishini sozlaymiz. Buning uchun biz kasnaklar aylanish o'qlarining parallelligiga erishamiz, uchini to'xtash joyini burab, qavsning egilishini cheklaymiz. Oddiy kamarning burilishi qo'l bosimi bilan 12 - 17 mm oralig'ida bo'lishi kerak. Kasnaklar tekisligiga perpendikulyar ravishda joylashtirilishi kerak. 9. Tasmaning tarangligi o'rnatilgandan so'ng, nihoyat, nasosga o'rnatiladigan barcha murvatlarni torting va to'xtash joyini va uchini qulflangan qulf bilan qulflang. 10. Yoqilg'i filtrini kvadrat teshikka joylashtiring. Nasos o'rnatildi, shundan keyingina sizga kerak bo'ladi: dvigatel bo'linmasining chap mudguardasida 3 teshik oching, braketni loy qorovchiga ulang va unga tankni mahkamlash uchun qisqich, murvat va yong'oqlardan foydalaning; tankni nasos bilan va boshqaruv mexanizmini polimer shlanglar bilan ulang; tizimga multigrad transmissiya moyini quying; tizimdan havo olib tashlash uchun rulni to'xtaguncha (biz old g'ildiraklarni osib qo'yamiz) ikki tomonga burang; UAZ 469 dvigatelini ishga tushiring, boshqaruv pultining ishlashini tekshiring va agar kerak bo'lsa, idishga suyuqlik qo'shing. Agar dvigatel ishlayotganida, rezervuardagi yog 'ko'piklansa, u holda tizim oqadi. Dvigatelni to'xtating, shlanglarni yoping va tizimni qayta qonga soling.

UAZ 469 uchun rulni boshqarish rulni burish uchun zarur bo'lgan kuchni bir necha marta kamaytirishga imkon beradi. Bu, ayniqsa, off-road sharoitida, doimiy zo'riqish va avtomobilni faol ravishda haydash kerak bo'lganda seziladi.

To'g'ri sozlash

Ko'pgina egalar elektr boshqaruvini o'rnatishga murojaat qilishadi (rulni boshqarish), chunki u ishlov berish xususiyatlarini tubdan o'zgartiradi. Ushbu jarayon ko'plab texnik nozikliklarga ega, ular hisobga olinishi va to'g'ri bajarilishi kerak. Shuning uchun, o'rnatish (shuningdek, keyingi mumkin bo'lgan ta'mirlash ishlari) mutaxassislarga topshirilishi kerak. Ushbu versiya biroz vaqt talab etadi va uni qimmat deb atash qiyin.

Albatta, dastlabki bosqich UAZ 469 rusumidagi avtomashinani yuzaga kelishi mumkin bo'lgan to'siqlarni tekshirish va tegishli boshqaruv pultini tanlash bo'ladi.

O'rnatishning o'zi quyidagicha:

1. Rulni, rul ustunini va kardanga ulanadigan joyni echib olish.
2. Boltli bog'lanishni ajratish.
3. Rulda mexanizmini almashtirish va uning ulanishi.
4. Menteşe, ustun va rulni almashtirish. Bu jarayonda endi kerak bo'lmaydigan eski mahkamlagichlarni kesib tashlash kerak bo'lishi mumkin - barchasi ularning qanchalik xalaqit berishiga bog'liq. Yangi ustunning o'rnatilishi biroz boshqacha tarzda amalga oshiriladi, bu chalkashtirmasligi kerak.
5. Tank va nasoslarni o'rnatish UAZ 469 uchun rulni boshqarish... Ishlash uchun qurilma tizimda suyuqlikni talab qiladi (uning ishlashi darajasi doimiy ravishda kuzatilishi kerak).
6. Ko'p darajali tishli moy bilan to'ldirish. Tizimdan havoni to'liq yo'q qilishga erishish juda muhim - bu umumiy ishlashga yomon ta'sir qiladi. Ko'piklanish yomon belgidir.
7. Shlangi kuchaytirgichning barcha elementlarining o'zaro ta'sirini tekshirish. Ushbu bosqich ko'pincha eng muammoli va ko'p vaqt talab qiluvchi bosqich hisoblanadi. Mos kelmasliklarni ortda qoldirmaslik kerak, chunki ular mashinaning ishlashiga ta'sir qilishi mumkin.

Avtomobilning o'zi kabi, ko'rib chiqilayotgan birlik juda bardoshli va ishonchli. Undagi ta'mirlash statistikasi kichik va kelajakda hech qanday maxsus xarajatlar kutilmaydi. Buzilishning asosiy sababi omillarning noqulay kombinatsiyasi yoki o'ta qattiq haydash uslubidan kelib chiqadigan yuklarning ko'payishi.

TO UAZ 469 uchun rulni boshqarish bunga ko'nikish juda oson. Bu o'zini to'liq oqlaydigan eng tez-tez amalga oshiriladigan reviziya. Ushbu mexanizmning barcha afzalliklari qo'pol erlarda darhol ko'rinadi.

Shunday qilib, men rulni o'rnatishga qaror qildim. Avtodetalservice (ADS) kompaniyasining o'rnatish to'plami sotib olindi. Bir qarashda unga nimadir etishmayapti, biz hech narsa sotib olmaymiz.

Garajdagi UAZ, sizni ishlashga to'sqinlik qiladigan narsa bu garajdagi salbiy haroratdir .. Bunga parallel ravishda, elektr energiyasiga bog'liq bo'lmasligi uchun, garajga o'tin pechini o'rnatish rejalari.

Dam olish kunlari keldi.

Xo'sh, bizda nima bor? Avtomatik va quvvatni boshqarish vositasi.
Rulda-osiyolikni, rul ustunining kalitlarini, eski rul ustunini olib tashlaymiz, rulni uzamiz. Rulda bipodini echib tashlaymiz, vidalaymiz va rulni chiqaramiz.
Hooray, yangi to'plamni o'rnatish uchun joy tayyor.

Rulni joyida harakat qilaman, lekin u sig'maydi. Nima uchun?
Qo'llanmalar o'qilmoqda ...
Ma'lum bo'lishicha, to'plamlar boshqacha. Miyamda sirg'alib ketdim - “Sizning mashinangiz! Nega ular turli xil boshqaruv mexanizmlarini yasaydilar? " Ushbu mavzuni batafsil o'rganish natijasida 409 dvigatelga o'rnatish uchun mening 004-40 raqamli to'plamim aniqlandi.
Men hafta oxiri yangi rul ustunini va yangi hashamatli Gazelle rulini o'rnatishga sarflashim kerak edi, rulni kalitlarini ulab qo'ydim. Qolgan vaqtni UAZbuka veb-saytini o'qib o'ldirdim.

Xo'sh, bu mos kelmaydi - boshqasini qidiramiz. Negadir ular "Vse na UAZ" va "Planet Zhelyazyaka" do'konlarida bo'lmaganlar.

Men 4x4uaz onlayn-do'konida buyurtma berishim kerak edi.

004-20 raqamini oldim. Hammasi kontrplakdan qilingan qutida. Tekshiruv davomida quyidagilar topildi:
IE sotuvchisi Pyanov (veb-sayt - autogur73).
Batafsil tekshirishda ijobiy va salbiy fikrlar aniqlandi:
Ijobiy:
- boshqaruv mexanizmi mavjud;
- boshqaruv moslamasi bipod mavjud;
- yangi Rulda kolonnasini o'rnatish uchun kardan mavjud (bir tomoniga takoz qo'yilgan);
- Rulda pompasini dvigatelga ulash uchun braket mavjud;
- L shaklidagi plastinka mavjud;
- Rulda-osiyo nasos mavjud;
- Rulda-osiyo nasos kasnagi mavjud;
- panjara qoplamasi uchun mahkamlagichlari bo'lgan tank mavjud;
- barcha murvat va vintlar mavjud;
- yuqori bosimli shlangni ulash uchun armatura mavjud;
- mis halqalar mavjud;
- ventilyator ostida nasosda simpleton mavjud;
- kamar, yuqori bosimli shlang va past bosimli shlang mavjud;
- oddiy shlang qisqichlari mavjud;
- ikkinchi kamar uchun kasnaq mavjud;
- kardanni boshqarish mexanizmiga mahkamlash uchun takoz mavjud;

Salbiy:
- Rulda pompasini o'rnatish uchun qavs yo'q! (va u holda siz nasosni dvigatelga ulash uchun qavsga qo'yolmaysiz);
- boshqaruvni bog'lash yo'q;
- o'lchamlari o'tkazib yuborilgan bitta mis uzuk bilan;
- kardanni rulga mahkamlash uchun takoz mos kelmaydi (ko'rasiz, ular velosiped bo'limidan olib ketishdi).

Men saytga xat yozyapman, so'zma-so'z:
Bugun men buyurtmani oldim. Men garajga keldim, boshqaruv pultini ko'rib chiqdim. Men nima etishmayotganini angladim:
- kalta bog'laydigan tayoq;
- Rulda-osiyo nasos uchun braket
Javob ham so'zma-so'z:
Assalomu alaykum, hozirda bu to'plamga kiritilmagan, ammo boshqa ko'plab narsalar kelmoqda
rasmda emas, balki qutida nima bor bo'lsa, unda ko'rsatmalar mavjud
o'rnatish, uni o'rnating va siz muvaffaqiyat qozonasiz

Xo'sh, nima qilish kerak, qaerda qarz olish kerakligi yaxshi (eski sig'maydigan, hali sotilmagan).

Yana hafta oxiri va yana garajda.
Kun tartibida 004-20 rusumli boshqaruv pultini o'rnatish, eski model oralig'i, kamon yoki barg osma.

O'tgan dam olish kunlari tajribasini inobatga olib, rulni birdaniga qo'yishga harakat qildim. Shunday qilib, ozgina donolik bilan u odatiy joyga etib borishi aniqlandi. Biroq, dastlabki bosqichda kichik pistirma paydo bo'ldi, ya'ni tushirish shlangi murvatidan dvigatel tishli qutisiga qadar kichik masofa.

Hammasi yana bir marta keyingi hafta oxiri qoldirildi.

Rulni gidravlika o'rnatish to'plami 004-20.

Qadam 1. Ikkinchi kasnaqni o'rnating

Biz ikkinchi kamarni o'rnatish uchun kasnaqni olamiz.

Biz burishamiz va tomosha qilamiz. Biron bir xususiyat bor, qanday bo'lsa ham, chunki u o'rnidan turmaydi, teshiklardan biri siljiydi. Shuning uchun, biz joyni taxmin qilamiz yoki kaliperni olamiz va masofani o'lchaymiz.

Qanday qilib murvatlarni birlashtirish, qo'yish, mahkamlash haqida o'ylab (qarindoshlar sig'maydi, ularga ko'proq vaqt kerak bo'ladi). Kasnaklar mahalliy krank mili kasnagiga bosiladi.

Qadam 2. Qavsni dvigatelga o'rnatish.

Do'konda sotiladigan bu mos kelmaydi!

Rulda pompasini o'rnatish pog'onasini to'plamdan olamiz.
Mana.

va uni zavoddagi benzinli filtr o'rniga qo'ying. Biz yong'oqlarni tortamiz.

Shunday qilib, bizda uchinchi o'rnatish uchun joy qoldi. Ammo afsuski, boshida tishli teshik yo'q. Biz o'zimiz burg'ulamiz. Yadro bilan biz o'rtani belgilaymiz. Qavsni olib tashlang. Vana qopqog'ini echib oling.

Biz chiplarni olishlari mumkin bo'lgan teshiklarni yopamiz. Biz burg'ulash yoki tornavida olamiz, teshik ochamiz va burg'ulamiz, kran bilan ipni kesamiz.
Menda silindr boshida, ichkaridan texnologik quloq bor, shuning uchun teshik o'tmadi.

Barakalla

Biz vana qopqog'ini orqaga qaytaramiz va ushlagichni silindr boshiga yuvish vositasi orqali o'rnatamiz (shunday qilib, vana qopqog'ini bosmasligi kerak).
Rulda pompasini olamiz, kasnagini, ushlagichni biriktiramiz va silindr boshiga vidalagan qavsga biriktiramiz. Tasma tarangligini sozlash uchun "L" shaklidagi plitani qo'yishni unutmang.

Biz kamarni taqdik.

Biz uni "L" shaklidagi plastinka bilan tortamiz.

3-qism. Rulda uzatgichi (PP) va maydalagich-fayl.

UAZ kitobini o'qigandan so'ng. Men PP va zaryadsizlanadigan shlang moslamasining qopqog'ini buzishga qaror qildim.

Shunday qilib, uni PP pog'onasida yaxshilab ushlab turgandan so'ng, men kalibrni oldim va olib tashlash uchun mo'ljallangan maydonni taxminan belgilab oldim. Biz samolyotning ramkaga tatbiq etiladigan tomonidan otamiz.

Biz maydalagichni (kichik) olamiz, uni keskinlashtiramiz, maydonlarni katta fayl bilan tekislang. Metall changning ustuni bor, shuning uchun nafas olish moslamasini berish yaxshidir.

Mana, oraliq ishning fotosurati, ko'rinish uchun men faylni ustiga qo'ydim. Ko'rinib turibdiki, o'ng tomonda taxminan 2-4 mm. Shunday qilib, biz butun saytni kesib tashladik.

Qo'lbola vositalar yordamida biz fitting boshini ham maydalaymiz. Aniqlik uchun uning yoniga murvat qo'ydim, qopqoq bir xil qalinlikda edi.

Qadam 4. PPni ramkaga o'rnatish.

Biz ochiq joylarni bo'yoq yoki boshqa narsalar bilan bo'yaymiz. Birinchidan, biz yuqori bosimli shlangni biriktiramiz (boltga mis yuvish vositalarini, so'ngra shlangni va yuvish vositasini qayta qo'yish va shundan keyingina PP korpusiga qo'yish unutilmas. Keyin biz PPni pastdan - radiator tomondan boshlaymiz va eski PP dan boltlar bilan mahkamlaymiz.

Mana nima bo'ldi.

Taqqoslash uchun, qanday qilib burilmagan

Qadam 5. Tankni, shlanglarni o'rnatish, tizimni pompalamoq.

Shunday qilib, qulay joyga, biz shlanglar egilmasligini va undagi yuqori yog 'darajasi elektr boshqaruvchi nasosdan yuqori ekanligini hisobga olib, idishni o'rnatamiz.

Biz shlanglarni birlashtiramiz, moyni to'ldiramiz, to'xtatilgan old g'ildiraklar ustiga pompalaymiz. Noqonuniyligini tekshirish.

UAZbook veb-saytidagi mavzu faol o'qildi
forum.uazbuka.ru/showthread.php?t\u003d67041&page\u003d19

Bugungi kunda ko'plab zamonaviy avtomobillar jihozlangan. Ushbu tizimning maqsadi shundan iboratki, uni ishlatish rulni osonroq aylanishi tufayli mashinani qulayroq boshqarish imkonini beradi. Shu sababli, avtoulovlari gidravlik kuchaytirgich bilan jihozlanmagan ko'plab avtoulovchilar o'zlarining avtomashinalariga rulni o'rnatadilar. UAZ-ga rulni qanday o'rnatish va buning uchun zarur bo'lgan narsalar haqida quyida o'qing.

[Yashirish]

Rulda yoki UAZ uchun elektr kuchaytirgich: bu yaxshiroqmi?

UAZ rusumli boshqaruvi nisbatan arzon tizimdir - uni o'rnatish yirik avtoulovlar va arzon yo'lovchi avtoulovlari uchun yanada maqsadga muvofiqdir. Ehtimol, bu tizimning asosiy afzalligi. Yana bir afzallik - bu gidravlik rulning quvvat zaxirasi, u evrodan farqli o'laroq yuqori, shuning uchun SUV va mikroavtobuslar bunday tizimlar bilan jihozlangan.

Rulda boshqaruvining kamchiliklariga kelsak:

1. Agar siz rulni UAZ-ga qo'ysangiz, unda siz idishda sarflanadigan narsalarning darajasi va holatini muntazam ravishda kuzatib borishingiz kerak bo'ladi - suyuqlik vaqti-vaqti bilan almashtirishni talab qilishini unutmasligingiz kerak.
2. Tizimning ishlamay qolishini oldini olish uchun uni ishlatish qoidalariga doimo rioya qilishingiz kerak.
3. Jihozning ishlashi har doim avtomobil egasi tomonidan kuzatilishi kerak - maqbul ishlashi uchun kamar va quvurlarning holatini kuzatib borishingiz kerak. Bunga qo'shimcha ravishda, boshqaruv pompasi har doim ish holatida bo'lishi kerak - hech qanday qochqin va yoriqlarga yo'l qo'yilmaydi. Agar jihozning ishlashida muammolar yuzaga kelsa, bu elektr boshqaruvini ta'mirlash bilan bog'liq.
4. Rulda kuchaytirgichining funktsiyasi asosan energiya blokining ishlashiga bog'liq. Ya'ni, agar dvigatel ishlamayotgan bo'lsa, rulni burish juda qiyin bo'ladi (video muallifi domowe kanali).

Endi ESD tizimlarining afzalliklarini ko'rib chiqamiz:

1. EURning o'zi oddiy va nisbatan kichik tizim bo'lib, dvigatel bo'linmasidagi joyni tejaydi.
2. EUR tizimlarida tarmoq quvurlari va chiziqlari mavjud emas, bu asosan dizaynni soddalashtirishga yordam beradi, bu uning narxida aks etadi. Evrodan foydalanishda avtomobil egasi ishchi suyuqlik darajasi va holatini muntazam ravishda kuzatib turishi shart emas, xuddi shu narsa kamarlarga nisbatan qo'llaniladi.
3. To'g'ri o'rnatilgan bo'lsa, evro yoqilg'ini tejaydi.
4. Bundan tashqari, UAZ tizimni o'zingizning xohishingizga ko'ra sozlashingiz mumkin, ya'ni haydovchi kuchni, shuningdek, ma'lum bir rejimda jihozning ishlashini sozlashi mumkin.

Shuningdek, elektr boshqaruv tizimining kamchiliklari mavjud:

1. Evroning asosiy kamchiliklari uning yuqori narxidir. Shuning uchun ularni UAZ transport vositalariga o'rnatish iqtisodiy nuqtai nazardan maqsadga muvofiq emas deb hisoblanadi.
2. Ta'mirlashning yuqori qiymati. Elektr kuchaytirgichlari juda bardoshli tizim bo'lishiga qaramay, ularning ishlarida vaqt o'tishi bilan nosozliklar yuz berishi mumkin. Agar jihoz ishlamay qolsa, ta'mirlash qiymati qimmatga tushadi, ayniqsa, jihozni uyda ta'mirlash elektr boshqaruviga qaraganda ancha muammoli.
3. Elektr kuchaytirgichlarining quvvat zaxirasi kam. Shuning uchun bunday tizimlar SUV, mikroavtobus, pikap va boshqalarga o'rnatilmagan. Shunga ko'ra, bu UAZ-da rulni o'rnatish foydasiga yana bir ortiqcha.

Rulda kuchaytirgichining tavsifi

Maqsad va dizayn

Siz allaqachon tushunganingizdek, rulni boshqarishning asosiy vazifasi avtomobilni boshqarishni engillashtirishdir.

Rulni boshqarish tizimining o'zi juda murakkab birlik bo'lib, uning asosiy elementlari:

1. Tizim pompasi. Ushbu qurilma tizimdagi kerakli bosim darajasini, shuningdek, yog'ning aylanishini saqlab turish uchun ishlatiladi. Ushbu moslama krank mili ustidagi kamar qo'zg'atuvchisi yordamida ishlaydi.
2. Shlangi silindr. Ushbu komponent to'g'ridan-to'g'ri sarflanadigan materiallar bosimi ostida g'ildiraklarni burilishni engillashtirish uchun ishlatiladi. Qurilma boshqaruv tizimiga birlashtirilgan.
3. Yoqish moslamalari. Ushbu elementning maqsadi ishlaydigan moddaning oqimlarini gidravlik silindrning kerakli bo'shlig'iga taqsimlashdir.
4. Ulanish chiziqlari. Quvurlar moyni tsilindr va tarqatish moslamasi orasidagi tizim orqali, kengaytirish tankidan nasosgacha, shuningdek tarqatish moslamasidan tankga aylantiradi.
5. Sarf materiallari quyiladigan kengaytirish tanki. Ushbu rezervuar ishchi suyuqlikni saqlash uchun ishlatiladi. Bundan tashqari, tank tizimga qarab filtr elementi bilan jihozlangan, uni hajmni boshqarish uchun prob bilan to'ldirish mumkin.

Qurilma qanday ishlaydi

Qurilmaning ishlash printsipi haydovchi rulni turli yo'nalishlarda aylantirganda g'altakning harakatiga asoslangan. U aylanganda g'altakning o'zi harakatga keladi, natijada tizimdagi drenaj quvurlari ochiladi. Muayyan tarmoq trubkasi ochilganda bosim ostida ishlaydigan suyuqlik tizimning ma'lum joylariga o'tishni boshlaydi. Bosim yordamida ishlaydigan modda pistonga ta'sir qiladi, natijada u avtomobil g'ildiraklarining burilishiga ta'sir qiladi.

Haydovchi rulni burishni to'xtatganda, g'altak to'xtaydi, bu esa distribyutor neytral to'xtashiga yordam beradi. Ayni paytda ishlaydigan suyuqlik zaryadsizlanadigan shlangdan drenaj shlangiga o'tadi, bu nasos yordamida tizim orqali moddaning pompalanishiga hissa qo'shadi (videoning muallifi Demian0805 kanali).

Rulni o'z qo'llaringiz bilan o'rnatish bo'yicha ko'rsatmalar

UAZ-da rulni o'rnatish bir necha bosqichda amalga oshiriladi:

1. Birinchidan, bilaguzukni o'rnatish uchun ikkinchi kasnaq o'rnatilgan. Qurilmani ulang, barcha kerakli masofalarni o'lchang, shkivni qanday qilib tekislashni, uni o'rnatishni va murvatlarni mahkamlashni tushunganingizdan so'ng (uzoqroqlarini ishlatishingiz kerak, chunki qarindoshlar buni qilmaydi). To'g'ridan-to'g'ri kasnaqning o'zi mavjud krank mili kasnagiga bosilishi kerak.
2. Keyingi qadam - bu qavsni quvvatga o'rnatish. UAZ rusumli boshqaruv pompasini mahkamlaydigan qavsni oling va uni yonilg'i filtri o'rnatilgan joyga o'rnating, barcha nonlarni mahkamlang. Uchinchi o'rnatish uchun hali ham joy bor, lekin uni o'rnatish uchun mos keladigan teshik yo'qligi sababli, uni o'zingiz burg'ulashingiz kerak bo'ladi, buning uchun valf qopqog'ini demontaj qilishingiz kerak bo'ladi. Burg'ilashdan oldin metall chiplarni olishlari mumkin bo'lgan barcha teshiklarni yopish kerak. Ushbu bosqichlarni bajargandan so'ng, nasosning o'zi kasnagiga va qavsga o'rnatiladi, so'ngra bilaguzuk qo'yiladi.
3. Agar kerak bo'lsa, rulni, shuningdek, birlashma boshini keskinlashtirish kerak bo'ladi.
4. Keyin ushbu vites qutisi ramkaga o'rnatiladi, shu bilan birga barcha ochiq joylarni bo'yash kerak. Yuqori bosimli chiziq vites qutisiga o'rnatilishi kerak, shundan so'ng ushbu element radiator qurilmasining pastki qismidan chiqariladi va mavjud murvatlar yordamida o'rnatiladi.
5. Oxirgi bosqichda kengaytirish tanki o'rnatiladi, qolgan barcha liniyalar, shuningdek tizimning nasoslari. Tank har qanday qulay joyga o'rnatiladi, lekin chiziqlar egilmasligi kerakligini yodda tuting. Bundan tashqari, suv omboridagi suyuqlik darajasi har qanday holatda nasosdan yuqori bo'lishi kerak. Chiziqlar o'rnatilganda, ishlaydigan suyuqlik idishga quyiladi, nasosning o'zi to'xtatilgan g'ildiraklar ustida amalga oshiriladi.