Maydalangan tosh karerlari. Diavik olmos koni. Asosiy tushunchalar va ta'riflar

Eng qadimiy, ammo bugungi kungacha dolzarb bo'lgan tog'-kon texnologiyasi ochiq usulda qazib olish hisoblanadi. Qadimgi Misrda ular karer nima ekanligini bilishgan va birinchi ochiq kon ishlari bizga paleolit ​​davridan ma'lum. Qadimgi dunyoda xuddi shunday texnologiya marmar qazib olish uchun ishlatilgan. Eng katta muvaffaqiyatlarga Qadimgi Yunoniston quruvchilari erishgan.

20-asrgacha qum, marmar, tosh, ko'mir, bo'r, ohaktosh va boshqa qurilish materiallarini qazib olishning bu usuli dunyoda etakchi bo'lgan. Bu litosferaning yuqori qatlamlarini ochish va foydali qazilma konlarini to'g'ridan-to'g'ri olib tashlash uchun yuqori samarali uskunalarning etishmasligi bilan bog'liq. Karyerlarning dolzarbligi bugungi kungacha saqlanib qolgan, ammo ularning tog'-kon sanoatidagi ishtiroki ulushi biroz kamaydi.

Karyerlarning afzalliklari

Karyer nima ekanligini tushunish uchun siz ochiq usulda qazib olish usuli bilan tanishishingiz kerak. Bu usulning mohiyati shundaki, resurslar litosferaning yuqori qatlamlarini ochish orqali bevosita yer yuzasidan olinadi. Va kon korxonalari yoki korxonalarni yig'ish karer deb ataladi.

Karer qazib olish er ostidan foydali qazilmalarni olish bilan solishtirganda bir qator afzalliklarga ega:

1. Yuqori darajadagi xavfsizlik.
2. Ishchilar uchun yanada qulay sharoitlar.
3. Ishni tashkil etish qulayligi.
4. Qisqa qurilish muddati.
5. Kam kapital qo'yilmalar.
6. To'liqroq manba qazib olish.

Ammo bu karer yana asosiy qazib olish joyiga aylanishiga nima imkon bermaydi? Asosiy omilni iqtisodiy foydaning kamayishi deb atash mumkin: yer yuzasi qancha uzoq qazib olinsa, karer shunchalik chuqurlashadi, bu esa qayta ishlash korxonalariga material etkazib berish xarajatlarini oshiradi. Tog'-kon sanoati rivojlanishining hozirgi bosqichida bu ochiq usulda qazib olishning rivojlanishiga asosiy to'siqdir.

Karyerning asosiy elementlari

Karyerni tasavvur qilishning eng oson yo'li konus shaklida bo'lib, uning tepasi er yuzasiga botiriladi. Bunday "konus" ichida siz spiral rampalarni ko'rishingiz mumkin, ular to'siqlar bilan hosil qilingan. Har qanday karerni, xoh u tosh yoki qum karerini xarakterlashi mumkin bo'lgan asosiy elementlar quyidagilardir:

1. Karerning pastki qismi pastki chetning yuzasi bo'lib, u pastki deb ham ataladi. Agar morfologik jihatdan murakkab va cho'zilgan jinslar qazib olinsa, pastki qismi pog'onali tuzilishga ega bo'lishi mumkin.
2. Chuqurlik chuqurligi - qazib olish jarayonining eng past nuqtasiga yuqori kesilgan masofa. Bu qiymat 1000 metrga yetishi mumkin.
3. Maksimal chuqurlik - yuqori chetidan pastki konturgacha bo'lgan maksimal masofa, bunda qazib olish iqtisodiy jihatdan maqsadga muvofiqdir.
4. Limit kontur - past iqtisodiy samaradorlik tufayli yopilish davri uchun karerning konturi.

Asosiy element, ularsiz karer nima ekanligini tasavvur qilishning iloji yo'q, bu tokchadir. Uning asosiy xarakteristikalari - balandligi, cho'zilish burchagi, yuqori va pastki ishchi platformaning o'lchamlari - qazib olinadigan jinslarning massasi va qiymatiga bog'liq.

Ekstraktsiya texnologiyasi

Ochiq usulda qazib olish ikki turdagi ish - tozalash va qazib olish bilan amalga oshiriladi. Birinchi bosqichda er yuzasi "ochiladi" - litosferaning yuqori qatlami kesiladi, chuqur qaziladi va shu bilan minerallarga kirish imkoniyati ochiladi. Keyin ular to'g'ridan-to'g'ri resurslarni qazib olishni boshlaydilar.

"Yer boyligi" qatlamlari qazib olinayotganda, karerning diametri va chuqurligi oshib boradi va ishchi chivinlar markazdan qirralarga o'tadi. Resursning deyarli har qanday turini olish burg'ulash va portlatish ishlarini o'z ichiga oladi. Mahalliy sharoitga qarab, ularning ulushi qazib olingan material narxining 25-30% ni tashkil qilishi mumkin.

Iqtisodiy samaradorlik

Marmar, ohaktosh jinslarini ishlab chiqishda yoki har qanday ochiq turdagi konlarni, shu jumladan qum karerini yaratishda ular xarajatlarni kamaytirishga intiladi. Buning uchun aylanma ekskavatorlar va og'ir yuk mashinalari qo'llaniladi: asosan BELAZ avtomashinalari, bu transport xarajatlarini kamaytiradi.

Ko'pincha ko'mir qazib olish uchun er osti boyliklarini ochiq usulda qazib olish usuli qo'llaniladi. Shu bilan birga, to'g'ridan-to'g'ri iste'molchilarga etkazib berish bilan bog'liq xarajatlarni kamaytirish mumkin, bu esa uni keng jamoatchilikka taqdim etadi. Bundan tashqari, ko'mirni ochiq usulda qazib olish eng xavfsiz hisoblanadi, ammo xom ashyo sifati ko'p miqdordagi aralashmalar mavjudligi sababli ko'p narsani talab qiladi.

Karyerlarning ekologik vaziyatga ta'siri

Karyerni rivojlantirish rivojlangan hududning ekologik holatiga salbiy ta'sir ko'rsatadi. Birinchidan, erning yuqori unumdor qatlami butunlay yo'q qilinadi, keyinchalik uni qayta tiklash mumkin emas. Ikkinchidan, uchastkaning gidrogeologik sharoiti va relyefi sezilarli darajada o'zgaradi.

Uchinchidan, yer uchastkasi hosil bo‘ladigan chiqindi va oqava suvlar bilan ifloslangan. Bundan tashqari, shovqinning atrof-muhitga ta'sirini, shuningdek, ko'p miqdorda uglerod oksidi chiqishini e'tiborsiz qoldirib bo'lmaydi. Xuddi shunday salbiy ta'sirlar ham granit karerini, ham boshqa har qanday ochiq konni yaratishda kuzatiladi.

Sun'iy orollar yaratish yoki tabiiy tog'larni vayron qilish: odamlar doimiy ravishda sayyora qiyofasini o'zgartiradilar. Va konchilar landshaftning tobora kengroq joylarini o'zgartirib, bu vazifani a'lo darajada bajara oladilar. Ruda qazib olish uchun maydalagichlar tomonidan qazilgan ba'zi chuqurlar texnologiyaning haqiqiy mo''jizasi bo'lib, ularning eng kattasi kosmosdan ko'rinadi.

Insonning tabiatga bo'ysunish qobiliyatining bu ajoyib misollaridan ba'zilari ochiq chuqurlar shaklida yaratilgan. Ushbu qazib olish usuli resurslar yer yuzasiga juda yaqin joylashganda va tuproq tarkibi tunnel o'tkazishga imkon bermasa qo'llaniladi. Konchilarning sa'y-harakatlari bilan, resurslar tugaguniga qadar martaba o'sadi. Karyerlar tugagandan so'ng, ular chiqindixona yoki sun'iy ko'llarga aylanadi, ammo shunga qaramay, ular o'zlarining miqyosi bilan tasavvurni hayratda qoldirishda davom etadilar. Sizni dunyodagi eng yirik karerlarning eng yaxshilarini ko'rishga taklif qilamiz.

Olmos trubkasi "Mir"

Egasi: Alrosa
Resurslar: olmos
Manzil: Rossiya, Mirniy
Rivojlanish 1957 yilda boshlangan

Hozirda u dunyodagi ikkinchi eng katta texnogen kraterdir. Ushbu olmos koni Rossiyada, Mirniy shahri yaqinida joylashgan. "Dunyo" shunchalik kattaki, uning ustida parvozlar taqiqlanadi, chunki kon ishlari havoning juda kuchli tushishini yaratadi. Ishlash 1957 yilda boshlangan karer 2011 yilda yopilgunga qadar yiliga 10 million karatgacha olmos ishlab chiqargan. "Dunyo" o'zining dahshatli sharoitlari bilan mashhur edi. Qishda karerdagi harorat shunchalik pasayadiki, u dvigatel moyi va kauchukni muzlatib qo'yadi va karerning asta-sekin qulashiga olib keladi. Shaxta yopilgan paytga kelib, mashinani karer tubidan yer yuzasiga ko‘tarish vaqti 2 soatga yetgan.

"Davik" olmosli quvur

Egasi: Rio Tinto (60%), Garri Uinston Diamond korporatsiyasi (40%)
Resurslar: olmos
Manzil: Kanada
Rivojlanish 2003 yilda boshlangan

Diavik olmos trubkasi Kanadada joylashgan va u rus hamkasbidan sezilarli darajada kichik bo'lishiga qaramay, Mirdan kam emas. Diavik yiliga 8 million karat olmos ishlab chiqaradi va konni o'zlashtirish 2003 yilda boshlangan. Uning Lak-de-Greys orolida joylashganligi bilan ajralib turadi, bu sizga ajoyib metamorfozalarni kuzatish imkonini beradi: yozda karer kristalli suv bilan o'ralgan, qishda esa muzli cho'l bilan qoplangan. Diavikka olib boradigan qishki yo'l bor - mavsumiy yo'lga yiliga ikki oygina kirish mumkin, u Yellounayfdan 375 km shimolda muzlagan ko'l yuzasi bo'ylab cho'zilgan. Qolgan vaqtda siz Diavikka faqat havo orqali borishingiz mumkin.

Bingham kanyoni

Egasi: Rio Tinto
Resurslar: mis
Manzil: Yuta, AQSh
Rivojlanish 1904 yilda boshlangan

Kosmosdan ko'rinadigan va Kennekott nomi bilan ham tanilgan Bingham Canyon mis koni dunyodagi eng chuqur kon hisoblanadi. Konni kashf etganlar mormonlar edi - uni 19-asr o'rtalarida kashf etgan, o'sha paytda kon 1,2 km chuqurlikda, 2,5 milya kenglikda va 7,7 km 2 dan ortiq maydonni egallagan. Ajablanarlisi shundaki, shunga qaramay karer 1904 yildan beri o'zlashtirilayotgani, konda ishlab chiqarish 2030 yilgacha davom etishi kutilmoqda.

Kalgoriy Super Pit

Egasi: Kalgoorlie Consolidated Gold Mines
Resurslar: Oltin
Manzil: Kalgori, Avstraliya
Rivojlanish 1989 yilda boshlangan.

Phemiston Open Pit oltin koni dunyodagi eng yirik oltin koni bo'lib, odatda Super Pit deb ataladi. Cho'zinchoq shaklidagi qism Avstraliyaning g'arbiy qismida joylashgan bo'lib, uzunligi 3,5 km, kengligi 1,5 km ga etadi va 320 metrdan ortiq chuqurlikka tushadi. Super Pit yiliga 850 ming untsiyadan ortiq oltin ishlab chiqaradi.

Hal-Rust-Mahoning kareri

Egasi: Hibbing Taconite
Resurslar: Temir rudasi
Manzil: Minnesota, AQSh
Rivojlanish 1893 yilda boshlangan

Mahoning kareri er osti koni sifatida ishlab chiqila boshlandi, ammo temir rudasi yer yuzasiga juda yaqin bo'lib chiqdi va o'zlashtirish ochiq usulda amalga oshirilishi kerak edi. Hozirda Mahoning karerining uzunligi 8 km, kengligi 3,2 km va chuqurligi 180 metrga etadi. Konni o'zlashtirish jarayonida bir nechta kichikroq ishlarni bitta yirik karerga birlashtirishga qaror qilindi. Bunday "birlashish" uchun karerlarga yaqin joylashgan Xibing shahrini ko'chirish kerak edi. Shaharni ko'chirish 2 yil va 16 million dollarni oldi, shu vaqt ichida 200 ga yaqin turar-joy binolari va 20 ta ofis binolari ko'chirildi. Birinchi jahon urushi va Ikkinchi jahon urushi o'rtasidagi eng yuqori cho'qqisida kon AQShda ishlab chiqarilgan barcha temir rudasining 14 foizini ishlab chiqargan. Bugungi kunda, deyarli 100 yil o'tgach, Hibbing Taconite kompaniyasi hali ham konchilik uchun Mahoning-dan foydalanadi.

Toquepala

Egasi: Southern Copper Corporation
Resurslar: mis
Manzil: Tacna, Peru
Rivojlanish 1960 yilda boshlangan

And tog'larida dunyodagi eng yirik konlar joylashgan. Toquepala chuqurligi 700 metrga etadi va diametri 2,5 km dan oshadi. NASA sun'iy yo'ldoshi tomonidan olingan fotosuratga qarab, shaxtaning shimoliy qismi bo'ylab sun'iy tog'larni hosil qilgan ulkan tosh qoldiqlarini ko'rishingiz mumkin.

Olmosli quvur "Ekati"

Egasi: BHP Billiton
Resurslar: olmos
Joylashuvi: Shimoliy-G'arbiy Kanada
Rivojlanish 1998 yilda boshlangan

Ekati Yellounayfdan 300 km uzoqlikda joylashgan bo'lib, oltin to'lqini paytida topilgan. Loyiha 1985 yilda ochilganidan beri Buyuk ko'llardan Arktika doirasigacha bo'lgan erlar geologik lotereya chiptalari kabi qayta sotilgan. Kimberlit quvurlari olmos konining belgisi ekanligini isbotlagan ilmiy kashfiyot Yekatini keyinchalik ushbu lotereyada yana bir Jekga aylantirdi.

Kimberli kareri

Egasi: Da Beers
Resurslar: olmos
Manzil: Kimberli, Janubiy Afrika
Rivojlanish 1871 yilda boshlangan

Nomi - Gigant Teshik - bu sizning tasavvuringizni yovvoyi ishlatishga imkon beradigan narsa. Chuqurligi 240 metr bo'lgan uchastka dunyodagi eng yirik kon bo'lib, unda qazib olish ishlari qo'lda amalga oshirilgan. Dala dastlab aka-uka Da Beerga tegishli edi, bu esa Hal-Rust-Mahoning bilan patent litsenziyalari uchun kurashga olib keldi.

O'ta og'ir sharoitlarda 16 yillik qazish ishlaridan so'ng, mintaqada joylashgan kichik karerlar konglomerat yaratish va barcha korxonalarni Da Beers Consolidated Mines Limited kompaniyasiga birlashtirishga qaror qilishdi. 100 yildan ko'proq vaqt davomida tashlab ketilganidan so'ng, kon YuNESKOning Butunjahon merosi ob'ektiga aylantirildi.

Grasberg kareri

Egasi: Freeport-McMoRan
Resurslar: mis, oltin
Manzil: Papua, Indoneziya
Rivojlanish 1990 yilda boshlangan

Grasberg koni dunyodagi eng yirik oltin koni va uchinchi yirik mis koni hisoblanadi. Grasbergning notinch o'tmishi o'nlab ekspeditsiyalarni, isyonchilarning hujumini va byudjetdan tashqari qurilish uchun 55 million dollarni o'z ichiga oladi.
1930-yillarda Gollandiya ilmiy ekspeditsiyasi Gollandiya Sharqiy Hindistonidagi eng baland cho'qqilardan birini o'rganish uchun yo'lga chiqdi. Ekspeditsiya hisobotida oltin va mis zaxiralari topilganligi, keyinchalik Ertsberg kareriga aylanganligi haqida xabar berilgan. Foydalanish imkoni bo‘lmagani uchun – kon tog‘ tizmasida dengiz sathidan 4100 metrdan ortiq balandlikda joylashgan – qurilish xarajatlari 175 million dollarga baholangan; loyiha 116 km yoʻl, havo yoʻlagi, elektr stantsiyasi va portni qurishni oʻz ichiga olgan. 1977 yilda bir guruh isyonchilar konga hujum qilib, temir yo'l liniyasiga portlovchi moddalar o'rnatish orqali sabotaj uyushtirishdi.

Hujumdan o'n yil o'tgach, Freeport ishlab chiqarish tugagan degan xulosaga keldi va kichikroq konlarni ishlab chiqarish umidida kon atrofidagi hududni o'rganishni boshladi. Kompaniya Ertsbergdan 3 km uzoqlikda joylashgan Grasberg konida jekpotni qo'lga kiritdi, maksimal mis zaxirasi 40 milliard dollarni tashkil etadi. Quyidagi aerofotosuratlarda siz Grasbergning hozir qanday ko'rinishini ko'rishingiz mumkin. Garchi Östberg 30-yillarda ishlab chiqila boshlangan va unga taxminan 175 million dollar sarmoya kiritilgan bo'lsa-da, uni ko'rish uchun juda kichik.

Chuquicamata

Egasi: CODELCO
Resurslar: mis, oltin
Manzil: Chili
Rivojlanish 1882 yilda boshlangan

Agar hajmlar haqida gapiradigan bo'lsak, siz Chili Chuquicamata'dan kattaroq ishlab chiqarishni topa olmaysiz. Shtatga ko'chib o'tgan 1970 yilda Chili milliylashtirilishidan so'ng, ishlarning uzunligi 4,3 km, kengligi 3 km va chuqurligi deyarli 900 metrga etdi.

Qisqa vaqt ichida Chuquicamata eng katta yillik ishlab chiqarish hajmiga ega edi. 2002 yilda Escondida kareri bilan birlashishidan oldin karer dunyodagi eng yirik eritish zavodi va eng yirik elektrolitik neftni qayta ishlash zavodini boshqargan. Ko'rinib turibdiki, kon hududidagi maydon yuzlab asrlar davomida ishlatilgan, ish boshlanganidan 17 yil o'tgach, blokirovka qilingan vaqtinchalik ish joyida miloddan avvalgi 500 yilga oid "mis odam" topilgan.

Escondida

Egasi: Minera Escondida
Resurslar: mis
Manzil: Atakama cho'li, Chili
Rivojlanish 1990 yilda boshlangan

Escondida dunyodagi boshqa karerlarga qaraganda ko'proq mis ishlab chiqaradi. 2007 yilda Minera Escondida qiymati 20 milliard dollardan ortiq bo'lgan 1,5 million tonnadan ortiq mis ishlab chiqardi. Karyer qurilishi tadqiqotlar Chukikamato kareridan atigi 300 km uzoqlikda joylashgan mintaqada mis kamar mavjudligining yuqori ehtimolini ko'rsatganidan keyin boshlandi.

Berkli Pit

Egasi: Atlantic Richfield kompaniyasi
Resurslar: mis, kumush, oltin
Manzil: Montana, AQSh
Rivojlanish 1955 yilda boshlangan

Konni o'zlashtirish 30 yil oldin to'xtatilgan. O'shandan beri karerni ochiq ushlab turish uchun suv nasoslari bo'lmagani uchun 540 metrlik chuqur yomg'ir suviga to'lgan. Suv yuqoridan tiniq ko‘rinsa-da, aslida uning tarkibida og‘ir metallar va xavfli kimyoviy elementlar – mishyak, sulfat kislota va kadmiyning haqiqiy sho‘rvasi bor.Aslida, karerdagi suv minerallarga juda boy. Montana Resources har oyda 180 ming tonna mis qazib, atrofdagi suv havzalariga suv quyadi.

Kon 1955 yilda ochilgan, ishlab chiqarish 1 milliard tonna resurs mintaqasida edi va keyinchalik shu qadar o'sdiki, Anakonda konining egasi kengaytirishni davom ettirish uchun qo'shni shaharni sotib oldi.

Yuba Goldfields

Egasi: Western Aggregate
Resurslar: jamlangan
Manzil: Kaliforniya, AQSh.
Rivojlanish 1848 yilda boshlangan

Yuba Goldfrieds Kaliforniyadagi Yuba daryosi bo'yida joylashgan. Kon 1848-55 yillardagi oltin to'lqini davrida tashkil etilgan. Daryo bo‘yida joylashgan bo‘lib, kon o‘zining boshlang‘ich bosqichida edi, biroq mintaqa istiqbollari haqida gap-so‘z tarqalishi bilanoq yirik tog‘-kon sanoati korxonalari mintaqadagi loyihalarga faol sarmoya kirita boshladi. Ishlab chiqarishni minimallashtirish uchun kompaniyalar Syerra Nevada etaklarida suv oqimlari bosimidan foydalangan holda konlarni ochishni boshladilar. Ko'p o'tmay, daryoga shunchalik ko'p chiqindilar va qoldiqlar tashlandiki, daryo tubi 100 futga ko'tarildi va ba'zi joylarda daryo hududidagi jamoalarni vayron qildi va suv bosdi.

Hudud hozirda oltin zahiralarini tugatgan va u hali ham beton qismlarni qazib olish uchun ishlatilsa-da, uni qo'riqxonaga aylantirish rejalashtirilmoqda. Yuba Goldfrieds o'zining g'ayrioddiy ko'rinishi bilan mashhur, aerofotosuratga qaraganingizda, tog'lar, daryolar va chuqurlarning ko'p yillik qazib olish ta'sirida qanday paydo bo'lganini ko'rishingiz mumkin - ichak kabi daryo o'zanida.

Olmos quvur "Udachnaya"

Egasi: ALROSA
Resurslar: olmos
Manzil: Saxa Respublikasi, Rossiya
Rivojlanish 1988 yilda boshlangan

Udachnaya chuqurligi Mir kabi keng bo'lmasa ham, 600 metrdan oshadi. Mir shahridan bir oz keyinroq kashf etilgan Udachnaya tsivilizatsiyadan shunchalik uzoqda joylashganki, loyiha kon ishchilari uchun kon nomi bilan atalgan o'zining kichik shaharchasiga ega edi. 2010 yildan beri Alrosa kondagi kon turini er ostiga o'zgartirdi, chunki ochiq usulda qazib olish endi rentabellikdan mahrum bo'ldi.

Olimpiya to'g'oni

Egasi: BHP Billiton
Resurslar: mis, oltin, kumush, uran
Manzil: Janubiy Avstraliya
Rivojlanish 1988 yilda boshlangan.

BHP Billiton er osti koni dunyodagi eng yirik ochiq konga aylanmoqchi bo'lsa-da, u bir paytlar Roxby Downs Ships stantsiyasidan ancha uzoqqa cho'zilgan. Tasavvur qiling, bu konda tonnalab mis, uran, oltin va kumush bor.

Olimpiya toʻgʻoni mis zaxiralari boʻyicha dunyoda toʻrtinchi oʻrinda turadi va dunyodagi eng yirik uran konidir. Olimpiya to'g'oni karerining maydonini kengaytirmasdan ham, kuniga 35 million litr suv iste'mol qiladi.

"Meniki", "meni" va "meni" kabi tushunchalardan foydalanganda, odatda, ob'ektning tabiiy resurs turiga tegishli ekanligini aniqlashda hech qanday qiyinchilik bo'lmaydi. Karyer nima? Bu ham sun'iy sanoat ob'ektimi yoki u hali ham tabiiy tushkunlikmi?

Ta'rif

Karyer - ochiq namuna olish usuli yordamida tabiiy resurslarning pastki qatlamini qazib olish uchun er qobig'i yuzasida sun'iy ravishda hosil qilingan qazish. Qoida tariqasida, u pastga torayib, huni shakliga ega. Hudud shakllangan samolyotlar bilan cheklangan. Rivojlanishning dastlabki bosqichida tuproqning yuqori qatlami olib tashlanadi va qazib olish zonasidan tashqariga ko'chiriladi.

"Karyer" tushunchasi frantsuz tilidan olingan "carriere" so'zidan kelib chiqqan bo'lib, u tabiiy tosh qazib olinadigan va qayta ishlanadigan joylarni belgilash uchun ishlatilgan. Bundan tashqari, faoliyati tabiiy resurslarni ochiq usulda qazib olish bilan bog'liq bo'lgan korxonaning ixtisoslashuvini ta'kidlash uchun ham foydalanish mumkin.

Turlari

Yuqori qatlamni olib tashlamasdan yopiq usul yordamida qazish odatda mina deb ataladi. Ko'mirni ochiq usulda qazib olishda ochiq usulda ko'mir atamasi qo'llaniladi. Metall rudalari va kristallarini qazib olish uchun foydali qazilmalarni qazib olishda ko'proq kon (kon) tushunchasi qo'llaniladi.

Barcha holatlarda, karer chuqurlikda joylashgan jinslardan sanoat namunalarini olish uchun ochiq kondir. Koniga qarab, u qum, gil, shag'al, ohaktosh bo'lishi mumkin. Qazib olinadigan yoqilg'ilarni qazib olish torf, slanets va ko'mir karerlarida amalga oshiriladi. Kimyo sanoati uchun sayyora tubidan fosfitlar, apatitlar, oltingugurt, mishyak va boshqa tuzlarni olish uchun namunalar tayyorlanadi. Metall bo'lmagan materiallarga alabaster, talk va slyuda qazib olish uchun karerlar kiradi.

Rudadan metallar olinadi. Uni qazib olish ko'pincha karer usuli yordamida ham amalga oshiriladi. Qora metallar (temir, marganets, xrom) va rangli metallar (mis, rux, qalay) olish uchun xom ashyo shu tarzda olinadi. Xuddi shu tamoyil asil, radioaktiv va noyob yer metallarining rudalarini namuna olishda qo'llaniladi. Bunday konlar yaqinida odatda kon va qayta ishlash zavodi quriladi.

Granit qazib olish

Ochilish usuli depozitning xususiyatiga bog'liq. Odatda qazish ishlariga yo'naltirilgan vertikal xandaq ishlatiladi. Karyerlarning o'ziga xosligi shundaki, materialdan qoplama toshlar va bloklar ishlab chiqariladi. Asosiy vazifa - qazib olingan bloklarning monolitining maksimal xavfsizligini ta'minlash.

Granit tosh tekisligi bo'ylab bo'linish xususiyatiga ega. Bu xususiyat xanjar qazib olishda qo'llaniladi. Bir nechta texnologik usullar qo'llaniladi. Eng oddiy - quduqni burg'ulash va keyin portlovchi moddalarni ekish. Portlatish paytida tosh ochiq qoladi. Plitalarni kesish uchun katta qismlar ishlatiladi. Ushbu usulning nochorligi - ezilgan toshga kiradigan katta miqdordagi chiqindilar. Katta qismlarda, qayta ishlash jarayonida paydo bo'ladigan mikro yoriqlar ehtimoli ortadi. Yana yumshoq usul - siqilgan havoni quduqqa quyish, bu qatlamning yorilishiga olib keladi.

Konlarni o'zlashtirishda tayyorgarlik bosqichida granit karerlari marmarga qaraganda arzonroq. Lekin ishlab chiqarish jarayonida murakkab texnologiya tufayli mahsulot tannarxi oshadi. Mahsulot sifati bo'yicha eng yaxshi natijalar tosh qatlamini to'g'ridan-to'g'ri bloklarga kesish orqali olinadi. Ammo bu variant eng qimmat hisoblanadi.

Intensiv qurilish juda ko'p beton talab qiladi. Qum uning tarkibida ajralmas komponent hisoblanadi. Shahar chegaralariga yaqin joylashgan sayoz chuqurliklarda ushbu materialning konlari mavjudligi qurilish xarajatlariga ijobiy ta'sir ko'rsatadi. Konni baholashda kimyoviy tarkibi (SiO 2 tarkibi), aralashmalarning mavjudligi, yong'inga chidamliligi, tosh tuzilishi va uning fizik-mexanik xususiyatlari hisobga olinadi.

Konning sayoz chuqurligi konni g'ildirakli uskunalar: qirg'ichlar, buldozerlar yordamida ochish imkonini beradi. Namuna olish draglinlar va ko'p chelakli ekskavatorlar bilan, tashish esa avtomobil yo'llari orqali amalga oshiriladi. Qum karerasi nisbatan sayoz qazish (15 m gacha). O'ziga xosligi shundaki, material erkin oqimdir. Chiqib ketish xavfi tufayli frontal chiqindilarning barqarorligini ta'minlash mumkin emas. Yana bir xususiyat - er osti suvlarining suv bosishi ehtimoli, bu uning burilishini yoki "ho'l" qazib olish texnologiyasidan foydalanishni talab qiladi.

2016 yil 26 may

Qanday bo'lmasin, ehtimol, yarim yil oldin, hamma asteroidlarda tog'-kon loyihalarini muhokama qilishga shoshildi. Ular ularni qanday tanlashni rejalashtirishgan va ba'zilari hatto ularni tuzoqqa yig'ib, Yerga olib borishni xohlashgan. Ammo ular bizning sayyoramiz va ayniqsa Jahon okeani haqida hali ham etarli ma'lumotga ega emasmiz, deb bejiz aytishmaydi.

Quruqlikdagi mineral resurslar tugashi bilan ularni okeandan qazib olish tobora muhim ahamiyat kasb etadi, chunki okean tubi ulkan, deyarli tegmagan ombordir. Ba'zi minerallar dengiz tubining yuzasida ochiq holda, ba'zan deyarli qirg'oqqa yaqin yoki nisbatan sayoz chuqurlikda yotadi.

Bir qator rivojlangan mamlakatlarda ruda, mineral yoqilg‘i va qurilish materiallarining ayrim turlari zahiralari shu qadar kamayganki, ularni chetdan olib kelishga to‘g‘ri keladi. Ulkan ruda tashuvchilar barcha okeanlar bo'ylab harakatlanib, sotib olingan ruda va ko'mirni bir qit'adan ikkinchisiga olib boradilar. Neft tankerlarda va supertankerlarda tashiladi. Ayni paytda, ko'pincha juda yaqin mineral resurslar manbalari mavjud, ammo ular okean suvi qatlami ostida yashiringan.

Ko'ramiz, kelajakda uni qanday qazib olishadi...

2-rasm.

Shelfning tashqi chetiga yaqinroqda, dunyo okeanining ko'pgina qismlarida ko'p miqdorda fosfor bo'lgan tugunlar topilgan. Ularning zahiralari hali to'liq o'rganilmagan va hisoblanmagan, ammo ba'zi ma'lumotlarga ko'ra, ular juda katta. Shunday qilib, Kaliforniya qirg'oqlarida taxminan 60 million tonna kon mavjud. Tugunlardagi fosfor miqdori atigi 20-30 foizni tashkil qilsa-da, uni dengiz tubidan olish iqtisodiy jihatdan ancha foydali. Fosfatlar Tinch okeanidagi ba'zi dengiz tog'larining tepalarida ham topilgan. Ushbu mineralni dengizdan qazib olishdan asosiy maqsad o'g'it ishlab chiqarishdir; ammo, bundan tashqari, u kimyo sanoatida ham qo'llaniladi. Fosfatlar, shuningdek, aralashmalar sifatida bir qator noyob metallarni, xususan, sirkoniyni o'z ichiga oladi.

Shelfning ba'zi joylarida dengiz tubi yashil "qum" bilan qoplangan - mineralogiyada glaukonit sifatida tanilgan temir va kaliy silikatlarining suvli oksidi. Ushbu qimmatbaho material kimyo sanoatida qo'llaniladi, undan kaliy va kaliyli o'g'itlar olinadi. Glaukonit tarkibida oz miqdorda rubidiy, litiy va bor ham mavjud.

Ba'zida okean tadqiqotchiga mutlaqo hayratlanarli kutilmagan hodisalarni taqdim etadi. Shunday qilib, Shri-Lanka yaqinida, minglab metr chuqurlikda, barit tugunlarining to'planishi aniqlandi, ularning to'rtdan uch qismi bariy sulfitdan iborat. Katta chuqurlikka qaramay, konni o'zlashtirish katta foyda va'da qilmoqda, chunki kimyo va oziq-ovqat sanoati ushbu qimmatbaho xom ashyoga doimo muhtoj. Bariy sulfit neft quduqlarini burg'ilashda loy eritmalariga og'irlik qiluvchi vosita sifatida qo'shiladi.

1873 yilda Chellenjerda dunyo bo'ylab ingliz ekspeditsiyasi paytida birinchi marta okean tubidan g'alati qorong'u "toshlar" ko'tarildi. Ushbu nodullarning kimyoviy tahlili temir va marganetsning yuqori miqdorini ko'rsatdi. Hozirgi vaqtda ular 500 metrdan 5-6 kilometrgacha bo'lgan chuqurlikdagi okean tubining muhim joylarini qamrab olishi ma'lum, ammo ularning eng katta to'planishi hali ham ikki-uch kilometrdan ko'proq chuqurlikda joylashgan. Ferromangan nodullari o'rtacha o'lchami 3-12 santimetr bo'lgan yumaloq, keksimon yoki tartibsiz shaklga ega. Okeanning ko'p joylarida tubi ular bilan to'liq qoplangan va tashqi ko'rinishida tosh yo'lga o'xshaydi. Ko'rsatilgan ikkita metaldan tashqari, tugunlarda nikel, kobalt, mis, molibden mavjud, ya'ni ular ko'p komponentli rudalardir.

So'nggi hisob-kitoblarga ko'ra, temir-marganets nodullarining jahon zaxirasi 1500 milliard tonnani tashkil etadi, bu hozirda ishlab chiqilgan barcha konlarning zaxiralaridan ancha yuqori. Ferromarganes rudasi konlari ayniqsa Tinch okeanida katta boʻlib, uning tubi baʼzi joylarda uzluksiz gilam va bir necha qatlamlarda nodullar bilan qoplangan. Shunday qilib, temir va boshqa metallar bilan ta'minlash nuqtai nazaridan insoniyat juda qulay istiqbollarga ega; Faqat ishlab chiqarishni yo'lga qo'yish qoladi.

Bu birinchi marta 1963 yilda ilgari kema qurishga ixtisoslashgan Amerika kompaniyasi tomonidan boshlangan. Yaxshi ishlab chiqarish bazasiga ega bo'lgan kema quruvchilari nisbatan sayoz chuqurlikdagi nodullarni yig'ish uchun mo'ljallangan qurilma yaratdilar va Florida qirg'oqlarida sinovdan o'tkazdilar. Korxonaning texnik tomoni dizaynerlarni to'liq qoniqtirdi - ular sanoat miqyosida 500-800 metr chuqurlikdan nodullar ishlab chiqarishga erishdilar, ammo biznes iqtisodiy jihatdan foydasiz bo'lib chiqdi. Va umuman emas, chunki ruda qazib olish juda qimmat edi. Muammo boshqacha edi - ma'lum bo'lishicha, sayoz Atlantika tugunlarida Tinch okeani tubidagi shunga o'xshash konlarga qaraganda ancha kam temir bor.

Katta xarajatsiz okean tubidan tugunlarni ko'tarish imkonini beradigan ajoyib usul yaponlar tomonidan taklif qilingan. Ularning dizaynida kollektorlar, quvurlar yoki kuchli nasoslar mavjud emas. Nodullar dengiz tubidan supermarketlarda ishlatiladiganlarga o'xshash simli savatlar yordamida yig'iladi, lekin, albatta, yanada bardoshli. Bunday savatlarning ketma-ketligi ulkan halqaga o'xshash uzun kabelga biriktirilgan, uning yuqori qismi kemada, pastki qismi esa pastki qismga tegib turadi. Kema vinil barabanining yordami bilan kabel kemaning kamon qismida doimiy ravishda yuqoriga ko'tariladi va uning orqa tomoni orqasidan dengizga chiqadi. Unga biriktirilgan savatlar pastki qismdan nodullarni olib, ularni yuzaga olib chiqadi va ularni ushlagichga tashlaydi, shundan so'ng ular rudaning yangi qismi uchun tushiriladi. Tizim 1400 metrgacha bo'lgan chuqurlikda yaxshi natijalar berdi, ammo u 6 kilometr chuqurlikda ishlash uchun ham juda mos keladi.

Ixtirochilarning ongida yana bir, bir qarashda, chizmalarda allaqachon mavjud bo'lgan, ammo hali hayotga tatbiq etilmagan, mutlaqo hayoliy dizayn tug'ildi. Odatda, tugunlar ko'proq yoki kamroq darajada va etarlicha qattiq zaminda yotadi, bu esa uning ustidan paletli qirg'ichni haydashga imkon beradi. Balast idishlarini dengiz suvi bilan to'ldirgandan so'ng, qirg'ich tubiga cho'kadi va uning bo'ylab tırtıllarda sudralib, keng pichoq bilan betonlarni katta bunkerga tortadi. Ishlash uchun energiya kemadan kabel orqali etkazib beriladi va operator suv osti televideniesi tizimi tomonidan boshqariladigan u erdan nazorat qilinadi. Bunkerlar to'ldirilgandan so'ng, balast tanklaridan suv chiqariladi va qirg'ich yuzasiga ko'tariladi. Zamonaviy texnik imkoniyatlar bilan bunday mashinani qurish juda mumkin. Shu o'rinda yana bir bor ta'kidlash joizki, kelajakdagi suv osti sanoat korxonalarini loyihalash mashhur suv osti shaharlarini yaratishdan juda uzoqdir.

Bugungi kunda muvaffaqiyatli o'zlashtirilayotgan eng boy dengiz konlari orasida Yaponiya qirg'oqlari yaqinidagi titanomagnetit qumlari va Malayziya va Indoneziyadagi qalay (kassiterit) qumlari mavjud. Suv ostidagi qalay ruda konlari Indoneziyadan Tailandgacha cho'zilgan dunyodagi eng katta quruqlikdagi qalay kamarining tokcha kengaytmasi hisoblanadi. Ushbu qalayning o'rganilgan zahiralarining aksariyati qirg'oq vodiylarida va ularning suv ostidagi davomida to'plangan. Har bir kubometr toshda 200 dan 600 grammgacha qalay bo'lgan og'irroq mahsuldor qumlar hududdagi chuqurliklarda to'plangan. Dengizdagi burg'ulash natijalariga ko'ra, ularning qalinligi ba'zi joylarda 20 metrga etadi.

Shimoliy qutb doirasidan ancha narida, shimoliy kenglikning 72 gradusida, Laptev dengizining Vankina ko‘rfazida mamlakatimizda birinchi suzuvchi qalay qazib oluvchi korxona yaqinda ishga tushirildi. Qalayli tuproq 100 metrgacha bo'lgan chuqurlikdan nafaqat toza suvda, balki muz ostida ham qazib olish imkoniyatiga ega bo'lgan dredger yordamida olinadi. Tog' jinslarini birlamchi qayta ishlash flotiliya kemalaridan birida joylashgan suzuvchi qayta ishlash zavodi tomonidan amalga oshiriladi. Polar zavodi yil davomida ishlashi mumkin.

Suv osti plasterlarining rivojlanishi katta miqdorda olmos, amber va qimmatbaho metallar - oltin va platina ishlab chiqaradi. Qalay rudalari singari, bu toshloqlar quruqlikdagilarning davomi bo'lib xizmat qiladi va shuning uchun suv ostida uzoqqa bormaydi.

Qo'shma Shtatlardagi yagona platina koni Alyaskaning shimoli-g'arbiy sohilida joylashgan. U 1926 yilda kashf etilgan va keyingi yili ekspluatatsiya qilina boshlagan. Kichik daryolar bo'ylab harakatlanuvchi qidiruvchilar qirg'oqqa yaqinlashdilar va 1937 yilda ish to'g'ridan-to'g'ri ko'rfazda boshlandi. Platina donalari bo'lgan tog 'jinslarini qazib olish chuqurligi doimiy ravishda oshib bormoqda.

Ming kilometrdan ko'proqqa cho'zilgan Avstraliya va Tasmaniya dengiz toshlari dunyoga mashhur. Bu yerda platina, oltin va ayrim nodir yer metallari qazib olinadi.

Ba'zi hollarda dengiz toshqinlari quruqlikdagi o'xshash konlarga qaraganda qimmatli foydali qazilmalarning ancha yuqori miqdori bilan ajralib turadi. To'lqinlar toshni doimo qo'zg'atadi va aralashtiradi va oqim engilroq zarralarni olib ketadi, bu esa dengizni tabiiy boyitish zavodi sifatida harakat qiladi. Janubiy Hindiston va Shri-Lanka qirg'oqlarida temir-titan rudasi va noyob yer elementlari seziy va lantan fosfatlarini o'z ichiga olgan qalin ilmenit va monosit qumlari mavjud. Ko'p kilometrlik boyitilgan qum chizig'ini dengizda qirg'oqdan bir yarim kilometrgacha bo'lgan masofada kuzatish mumkin. Uning mahsuldor qatlamining qalinligi ba'zi joylarda 8 metrga etadi va og'ir minerallar miqdori ba'zan 95 foizga etadi.

Eng yirik olmos konlaridan biri, ma'lumki, Janubiy Afrikada joylashgan. 1866 yilda Gollandiyaning kambag'al qishlog'ida yashovchi qizaloq Oranj daryosi bo'yida o'ynab, qumda porloq tosh topdi. Tashrif buyurgan jentlmenga o'yinchoq yoqdi va qizning onasi Jeykob xonim mehmonga yaltiroq biblo sovg'a qildi. Yangi egasi qiziq topilmani do'stlaridan biriga ko'rsatdi va u olmos ekanligini tan oldi. Biroz vaqt o'tgach, Jeykobs xonim o'ziga tushgan kutilmagan boylikdan hayratda qoldi - u 250 funt sterlingga yaqin pul oldi, bu qizi topgan yaltiroq toshning roppa-rosa yarmiga teng edi.

Ko'p o'tmay, Janubiy Afrikada olmos isitmasi tarqaldi. Hozirda olmos konlarini o'zlashtirishdan olingan daromad Janubiy Afrika byudjetining juda muhim qismini tashkil etadi. 1961 yildagi tadqiqotlar shuni ko'rsatdiki, olmoslar qum, shag'al va toshlardan tashkil topgan allyuvial konlarda nafaqat quruqlikda, balki 50 metrgacha bo'lgan chuqurlikdagi suv ostida ham topilgan. Og'irligi 4,5 tonna bo'lgan dengiz tuprog'ining birinchi namunasida umumiy qiymati 450 dollar bo'lgan 5 ta olmos bor edi. 1965 yilda birinchi olmos topilganidan yuz yil o'tgach, bu hududda dengizdan deyarli 200 ming karat olmos qazib olindi.

50-60 million yil avval Shimoliy Yevropa uzluksiz ignabargli o'rmonlar bilan qoplangan. Bu yerda endi mavjud boʻlmagan toʻrt turdagi qaragʻay va bir turdagi archa oʻsgan. Qatronlar daraxt po‘stlog‘idagi yoriqlardan kuchli tanasiga oqib tushardi. Suv toshqinlari paytida uning muzlagan tomchilari va bo'laklari daryolarga tushib, dengizga olib ketilgan. Asrlar davomida qatron sho'r suvda qotib, amberga aylandi.

Kehribarning eng kuchli joylashtiruvchilari Boltiq dengizi sohilida Kaliningrad yaqinida joylashgan. Chiroyli sariq "toshlar" dengizdan kelib chiqqan mavimsi nozik taneli glaukonitik qumlarda ko'zdan yashiringan, ularning ustiga keyinchalik qatlamlar paydo bo'lgan. Amberli qatlam dengizga etib borgan joyda, sörf uni doimo yo'q qiladi, keyin esa tosh bo'laklari suvga tushadi. To'lqinlar qum va loy bo'laklarini osongina yuvib tashlaydi va ulardagi amberni chiqaradi. Suvdan biroz og'irroq bo'lib, sokin havoda u pastga tushadi, lekin eng zaif to'lqinlarda u harakatlana boshlaydi.

Boshqa yorug'lik ob'ektlari singari, amber ertami-kechmi to'lqinlar tomonidan sohilga tashlanadi. Bu erda Boltiqbo'yi qirg'og'ining qadimgi aholisi topilgan. Finikiya kemalari kehribar qirg'oqqa suzib ketishdi va juda ko'p miqdordagi almashtirilgan "elektron" ni olib ketishdi. Arxeologik topilmalar Boltiq dengizidan O'rta er dengizigacha bo'lgan ayirboshlash tufayli kehribar va undan tayyorlangan mahsulotlar uzoq yo'lni kuzatish imkonini beradi.

Amberning zargarlik qiymati bugungi kungacha saqlanib qolgan. Mahsulotlar uchun eng yaxshi, shaffof va katta qismlar tanlanadi, kichik kehribarning asosiy qismi sanoatda qo'llaniladi. Ushbu material yuqori sifatli laklar va bo'yoqlar tayyorlash uchun ishlatiladi, radio sanoatida izolyator sifatida ishlatiladi va biostimulyatorlar va antiseptiklar tayyorlash uchun ishlatiladi. Zamonaviy qahrabo zavodi mexanizatsiyalashgan korxona bo‘lib, unda tog‘ jinslari yuviladi va boyitiladi, qazib olingan qimmatbaho material saralanadi va keyinchalik qayta ishlanadi. 1980 yilda Kaliningradda kehribar muzeyi tashkil etildi, unda ushbu materialdan tayyorlangan mahsulotlar va noyob topilmalar namoyish etiladi.

Ayrim foydali qazilma konlari dengiz tubida yashiringan. Ularning rivojlanishi platserlarga qaraganda texnik jihatdan qiyinroq. Eng oddiy holatda, ma'dan qatlamining ochilishi qirg'oqdan amalga oshiriladi. Shu maqsadda kerakli chuqurlikdagi vertikal shafta burg'ulanadi, so'ngra dengiz tomon gorizontal yoki eğimli o'tish joylari yotqiziladi, ular bo'ylab konga etib boradi. Rivojlanish joyi qirg'oq yaqinida joylashganida buni qilish mumkin. Yuzlari dengiz tubida joylashgan shunga o'xshash konlar Avstraliya, Angliya, Kanada, AQSh, Frantsiya va Yaponiyada mavjud. Ular asosan koʻmir va temir rudalarini qazib olishadi. Dunyodagi eng yirik "temir rudasi" konlaridan biri Belle oroli bo'g'ozidagi kichik orolda joylashgan. Uning ba'zi bo'limlari qirg'oqdan uzoqqa boradi va yuzlar ustida 300 metrli tosh qatlami va yuz metrli suv qatlami bor. Konning yillik ishlab chiqarishi 3 mln.

Hisob-kitoblarga ko'ra, Yaponiya qirg'oqlari yaqinidagi dengiz tubida kamida 3 milliard tonna ko'mir saqlanadi va har yili bu zahiradan 400 ming tonna ko'mir olinadi.

Agar qirg'oqdan uzoqda kon topilsa, uni tavsiflangan usul yordamida ochish iqtisodiy jihatdan foydali emas. Bunday holda, sun'iy orol quyiladi va uning qalinligi orqali minerallar kiradi. Bunday orol Yaponiyada qirg'oqdan ikki kilometr uzoqlikda yaratilgan. 1954 yilda u orqali Miki konining vertikal shaxtasi yotqizilgan.

Suv osti tunnellarini qurish tajribasi ulardan nafaqat transport arteriyalari sifatida foydalanish, balki dengiz tubi bo'ylab foydali qazilmalar zaxiralariga yaqinlashish imkonini beradi. Tunnelning tayyor temir-beton qismlari pastki qismga yotqiziladi va oxirgi qismdan mil qazish boshlanadi.

Sohildan sezilarli masofada va etarlicha chuqurlikda siz tunnelsiz qilishingiz kerak bo'ladi. Bunday holda, vertikal ravishda katta diametrli temir-beton quvurni pastki qismga o'rnatish va keyin tuproqni ichkaridan olib tashlash kerak. U tugashi bilan quvur o'z tortishish kuchi ta'sirida biroz pasayadi. Olingan tuproqni hech qanday joyga tashishning hojati yo'q, u shunchaki tashqariga tashlanadi va u quvur atrofida joylashib, dengiz suvining quvurga kirishiga to'sqinlik qiladigan qirg'oq hosil qiladi. Qurilish tugagandan so'ng, konchilar ushbu quvur orqali konga tushiriladi va ruda yoki ko'mir ko'tariladi.

Qazib olingan rudani okean yuzasiga ko'tarmaslik uchun ingliz kompaniyasidan biri suv osti yadroviy ruda tashuvchisi loyihasini ishlab chiqdi. Garchi bunday idish hali qurilmagan bo'lsa-da, u allaqachon amerikalik yozuvchi G. Chalkvilning xuddi shu nomdagi romanida tasvirlangan afsonaviy oq sperma kit sharafiga "Moby Dik" nomini olgan. Suv osti ruda tashuvchisi har safar 25 tugun tezlikda 28 ming tonnagacha rudani tashishga qodir.

Dengiz tubida yashiringan foydali qazilmalarni o'zlashtirish konga kiruvchi suvni doimiy ravishda kuzatib borishni talab qiladi, ular yoriqlardan osongina o'tib ketishi mumkin. Seysmoaktiv hududlarda suv toshqini xavfi ortadi. Shunday qilib, Yaponiyadagi ba'zi dengiz konlarida har bir zilziladan keyin suv oqimi taxminan uch baravar ko'payganligi aniqlandi. Tog' jinslarining qulashi ehtimoliga ko'proq e'tibor berish kerak, shuning uchun bir qator dengiz konlarida, ayniqsa, yuzalar suvdan kichik tosh qatlami bilan ajratilgan joylarda, rudaning bir qismini qoldirib, qazishni cheklash kerak. - tayanch sifatida rulman qatlami.

Dengiz tubidan neft qazib olish bo'yicha to'plangan katta amaliy tajriba oltingugurt kabi to'liq qattiq mineralni o'zlashtirishda foydali bo'ldi, uning konlari dengiz tubidagi tuproq qatlamida ham mavjud. Oltingugurtni olish uchun neft qudug'iga o'xshash quduq qaziladi va qatlamga yuqori bosim ostida suv va bug'ning o'ta qizdirilgan aralashmasi yuboriladi. Yuqori harorat ta'sirida oltingugurt eriydi, keyin esa maxsus nasoslar yordamida pompalanadi.

Lekin qanday rejalar allaqachon faol amalga oshirilmoqda.

3-rasm.

2018 yilning bahorida Bismark dengizida 1600 m chuqurlikdagi Nautilus Minerals kompaniyasi Solvara 1 gidrotermal mis rudasi konini tijoriy o'zlashtirishni boshlaydi.Ushbu loyihaning tijoriy muvaffaqiyati tog'-kon kompaniyalarini ommaviy ravishda "cho'milish" jarayonini boshlashi mumkin. ulkan mineral zahiralarni izlash uchun okean tubiga.

Britaniyalik dengizchilar okean tubini deyishadi, "Devi Jonsning ko'kragi" ni sinchiklab o'rganish g'oyasi yangi emas. Birinchi bo'lib dengiz shaytonining qutilariga qo'lini qo'yishga muvaffaq bo'lgan shotland muhandisi Jorj Bryus bo'lib, u 1575 yilda Kulross ko'rfazining o'rtasida suv o'tkazmaydigan bosh ramkali va kesson tipidagi og'zi bilan ko'mir konini qurgan. Garchi 1625 yilda Deyvi Jons o'z kuchini qaytarib, Kulrossga misli ko'rilmagan kuch bo'ronini yuborib, bir kechada Bryusning miyasini parchalab tashlagan bo'lsa-da, texnologiya tezda butun Eski Dunyo bo'ylab tarqaldi. 17—19-asrlarda Yaponiyadan Boltiqboʻyigacha dengizda Bryus usulida koʻmir, qalay, oltin, amber qazib olindi.

4-rasm.

Qum bo'tqasidan olmoslar

19-asrning oxirida, konchilar arsenalida kuchli bug 'dvigatellari paydo bo'lganda, Alyaskada tosh tushirilgan suzuvchi draj nasoslari, drajlar va qayiq barjalari yordamida suv ostida oltin qazib olishning oddiy va moslashuvchan "gorizontal" sxemasi ishlab chiqilgan. . Vaqt o'tishi bilan suv osti ishlari uchun og'ir maxsus texnikadan foydalanish tufayli gorizontal konlarni qazib olish imkoniyatlari sezilarli darajada kengaydi. Bugungi kunda sayoz dengiz suvlarida qurilish shag'allari va temir rudalaridan tortib noyob tuproq monazitlari va qimmatbaho toshlargacha hamma narsa shu tarzda qazib olinadi.

Misol uchun, Namibiyada De Beers kompaniyasi yarim asrdan ko'proq vaqt davomida Oranj daryosi suvlari tomonidan Atlantika okeani qirg'oqlariga millionlab yillar davomida olib kelingan qumli konlardan olmoslarni muvaffaqiyatli qazib oldi. Dastlab, ishlab chiqarish 35 m gacha bo'lgan chuqurlikda amalga oshirildi, ammo 2006 yilda, osonlik bilan o'tish mumkin bo'lgan konlar tugagandan so'ng, De Beers muhandislari an'anaviy dredderlarni suzuvchi burg'ulash qurilmalari bilan almashtirishga majbur bo'lishdi.

Solvara 1 chuqur dengiz kareri
So'ngan suv osti vulqonining tepasida joylashgan Solvara 1 maydonining maydoni er yuzidagi me'yorlarga ko'ra kichik - atigi 0,112 km2 yoki 15 ta futbol maydoni. Ammo Jahon okeanining tubida bir necha ming shunday konlar allaqachon topilgan.

2015 yilda, xususan, Atlantika 1 konsessiyasini (chuqurligi 100-140 m) rivojlantirish uchun De Beers uchun De Beers uchun yangi masofadan boshqariladigan paletli "changyutgich" - tozalashga qodir 320 tonnalik elektro-gidravlik gigant qurildi. bir soatda ikki kattalikdagi maydondan qum. futbol maydonlari. Qisqa texnologik tsikl Mafuta qo'llab-quvvatlash kemasida yakunlanadi, bu erda qimmatbaho loy doimiy ravishda saralash konveyeriga beriladi. Har 24 soatda De Beers xususiy maxsus kuchlari Mafutadan materikga eng yuqori sifatli 700 ga yaqin yirik olmoslarni yetkazib beradi.

5-rasm.

Biroq, oltin va olmos chuqur okean qanotlarida kutib turgan haqiqiy xazinalar bilan solishtirganda arzimas narsalardir. 1970—1980-yillarda keng koʻlamli okeanografik tadqiqotlar natijasida dengiz tubi tom maʼnoda polimetall rudalarining ulkan konlari bilan qoplanganligi maʼlum boʻldi. Bundan tashqari, ruda hosil bo'lishining o'ziga xos sharoitlari tufayli ulardagi metall miqdori quruqlikdagi konlarga qaraganda kattaroqdir. To‘g‘ri, rudani quruqlikka ko‘tarish oson ish emas.

Bunga birinchi bo'lib Germaniyaning Preussag AG kompaniyasi urinib ko'rdi, u 1975-1982 yillarda Saudiya Arabistoni hukumati bilan tuzilgan shartnomaga ko'ra Qizil dengizda aniqlangan Atlantis II chuqur havzasida qidiruv ishlarini olib bordi. 2 km o'n yil oldin. Taxminan 60 km2 maydonda olib borilgan qidiruv burg'ulashlari shuni ko'rsatdiki, qalinligi 28 m gacha bo'lgan minerallashgan loydan iborat zich "gilam" tarkibida sof metalga nisbatan taxminan 1,830,000 tonna rux, 402,000 tonna mis, 3,432 tonna kumush va 26 tonna oltin. 1980-yillarning o'rtalarida frantsuz BRGM kompaniyasi bilan hamkorlikda nemislar dengizdagi burg'ulash platformalaridan keng ko'lamda ko'chirilgan "vertikal" chuqur dengiz konlarini qazib olish sxemasini ishlab chiqdi va muvaffaqiyatli sinovdan o'tkazdi.

Uskunani sinovdan o'tkazishda - balandligi 2200 m bo'lgan qo'llab-quvvatlovchi quvur liniyasiga o'rnatilgan gidravlik monitorli assimilyatsiya moslamasi - yordamchi idishga 15 ming tonnadan ortiq xom ashyo ko'tarildi, uning sifati metallurglar kutganidan ham yuqori bo'ldi. Ammo metall narxining keskin pasayishi tufayli saudiyaliklar loyihadan voz kechishdi. Keyingi yillarda g'oya ko'p marta qayta tiklandi va yana to'xtatildi. Nihoyat, 2010 yilda dunyodagi eng yirik mis-rux konlaridan biri bo'lgan Atlantis II Deepni o'zlashtirish boshlanishi e'lon qilindi. Bu qachon sodir bo'lishi noma'lum. Har holda, Nautilus Mineralsning zanglamaydigan po'latdan yasalgan robotlari Davy Jonsga tashrif buyurishdan oldin emas.

4-rasm.

Yuvish va siljitish

Bitim ikkala tomonni ham qoniqtirdi. Orolliklar endi chiroyli ijaraga ishonishlari mumkin va kanadaliklar Bismark dengizidagi 450 000 km2 maydonni egallagan konlar uchun yana 17 ta litsenziya olib, keyingi o'n yil davomida o'zlarini ish bilan ta'minladilar. Bugungi kunda Nautilus, ehtimol, dunyodagi eng ilg'or texnologiya va chuqur dengiz konlarini qazib olish uchun noyob uskunalarga ega yagona kompaniyadir. Nautilus muhandislari tomonidan Solwara 1 sharoitlariga moslashtirilgan suvli shlakli ruda qazib olish sxemasi uchta asosiy elementdan iborat: masofadan boshqariladigan suv ostidagi tog'-kon uskunasi, vertikal loyni ko'tarish tizimi va yordamchi idish. Texnologiyaning asosiy elementi 2015-yil aprel oyida Xitoyning Fujian Mavey kemasozlik zavodida qurilishi boshlangan dunyodagi birinchi maxsus chuqur dengiz kon kemasi. 227 metrli Nautilus flagmani, yettita tunnel tirgovichi va umumiy quvvati 42 000 ot kuchiga ega bo‘lgan oltita Rolls Royce azimut rul kolonkalari bilan yuqori aniqlikdagi joylashishni aniqlash tizimi bilan jihozlangan, 2018-yilning aprel oyida slipwaylardan tushishi kutilmoqda. Ushbu suzuvchi minaning "yelkalari" tom ma'noda va majoziy ma'noda konning butun texnologik tsiklini qo'llab-quvvatlaydi: uskunalarni sho'ng'in nuqtasiga etkazib berish; mashinalarni tushirish, ko'tarish va ularga xizmat ko'rsatish; loyni ko'tarish, drenajlash va saqlash.

6-rasm.

Nautilus uchun barcha suv osti texnologiyasi Britaniyaning SMD kompaniyasi tomonidan ishlab chiqilgan. Nol harorat va katta bosim ostida agressiv muhitda oylar davomida ishlashga qodir bo'lgan murakkab ko'p funksiyali o'rim-yig'im kombaynini yaratish rejalashtirilgan edi. Ammo Sandvik va Caterpillar mutaxassislari bilan maslahatlashgandan so'ng, uchta asosiy operatsiyaning har biri - ishchi skameykani tekislash, toshni ochish va tog'ga so'qmoqlarni ko'tarish uchun bitta ixtisoslashtirilgan paletli robot yasashga qaror qilindi. Umumiy qiymati 100 million dollar bo‘lgan po‘lat yirtqich hayvonlarning “quruq” sinovlari 2015-yilning noyabrida bo‘lib o‘tdi va kelgusi yozda ular sayoz suvda bir qator sinovlardan o‘tadi.

Ushbu triodagi birinchi skripka qismini uzoq aylanuvchi nurda ikki tomonlama frezalashtiruvchi bilan jihozlangan yordamchi kesuvchi ijro etadi. Uning vazifasi kelajakdagi karer uchun tekis maydonchani shakllantirish, notekis erlarni kesishdir. Kuchli qiyaligi bo'lgan joylarda barqarorlikni saqlash uchun yordamchi to'sar lateral gidravlik tayanchlardan foydalanishi mumkin. Keyingi "Nautilus" ning asosiy "oluvchisi" bo'ladi - og'irligi 310 tonna bo'lgan Bulk Cutter, katta kesish barabani bilan. Bulk Cutter funktsiyasi - chuqur ochish, maydalash va tog 'jinslarini shaftalarga ajratish.

7-rasm.

Tsiklning eng murakkab operatsiyasi - suv loy massasini to'plash va ko'taruvchi-loy ko'taruvchiga berish - yig'ish mashinasi "changyutgich" tomonidan amalga oshiriladi, u kesish-so'rg'ichli kuchli nasos bilan jihozlangan va ulangan. moslashuvchan shlang bilan ko'targichga. Chiqib ketish mashinalarining geometriyasi va kesish quvvati SMD muhandislari tomonidan hisoblab chiqiladi, shuning uchun chiqish diametri taxminan 5 sm bo'lgan toshning yumaloq bo'laklari bo'ladi. Bu optimal atala mustahkamligiga erishadi va abraziv aşınma va tiqilib qolish xavfini kamaytiradi. SMD mutaxassislarining fikriga ko'ra, yig'ish mashinasi ochiq tosh hajmining 70% dan 80% gacha to'plash imkoniyatiga ega bo'ladi.

Kemada loy omborlarda saqlanadi va keyin quyma yuk tashuvchilarga o'tkaziladi. Shu bilan birga, ekologlarning talabiga binoan, "pastki" loy suvini filtrlash va chuqurlikka qayta quyish kerak bo'ladi. Umuman olganda, Nautilus hosilini yig'ish sxemasi okean muhitiga trol baliqchiligidan ko'ra ko'proq xavf tug'dirmaydi. Olimlarning fikriga ko'ra, mahalliy chuqur dengiz biologik tizimlari tashqi ta'sir to'xtatilgandan keyin bir necha yil ichida tiklanadi. Texnogen baxtsiz hodisalar va mashhur inson omili boshqa masala. Ammo Nautilus bu erda ham samarali echimga ega. Solwara 1 dagi barcha jarayonlar Gollandiyaning Tree C Technology kompaniyasi tomonidan ishlab chiqilgan tizim tomonidan boshqariladi.

Agar hammasi rejadagidek ketsa, kon mashinasining o‘tkir tishlari 2018-yil bahorida qadimgi Solvara vulqon platosi yuzasidan birinchi tonna toshni yirtib tashlaydi. Umid qilamanki, Nautilus qo'yishga jur'at etgan tubsizlikka "kichik qadam" butun insoniyat uchun ulkan qadam bo'ladi.

8-rasm.

9-rasm.

10-rasm.

11-rasm.

12-rasm.

13-rasm.

14-rasm.

15-rasm.

16-rasm.

17-rasm.

18-rasm.

19-rasm.

manbalar
"Devy Jonsning ko'kragi" maqolasi "Ommaviy mexanika" jurnalida (№ 162, 2016 yil aprel) nashr etilgan.

Ochiq usulda qazib olish dunyodagi eng keng tarqalgan usullardan biridir. U foydali qazilmalar konlari Yer yuzasiga yaqin joylashganda qo'llaniladi va ular oddiygina yirik karer uskunalari yordamida qazib olinadi yoki bir qator boshqariladigan portlashlar orqali chiqariladi.

Bu qazib olishning eng oddiy va arzon usullaridan biri, ammo u yer yuzasida juda jozibali ko'rinadigan ulkan kraterlarni qoldiradi. Bugun biz sizga dunyodagi eng yirik o'nta konning fotosuratlarini ko'rsatmoqchimiz va ular haqida qisqacha ma'lumot bermoqchimiz.

10. Escondida mis koni

Chilining Atakama cho'lida joylashgan ushbu mis koni ikkita ochiq kondan iborat - Escondida Pit va Escondida Norta. Olchamlari: uzunligi 3,9 kilometr, kengligi 2,7 kilometr va chuqurligi 645 metr. Chuqurligi bo'yicha bu dunyodagi uchinchi karerdir.

9. Udachniy olmos koni

Ushbu karer Sharqiy Sibirning Rossiya qismida joylashgan va Rossiyadagi eng yirik karerlardan biridir. Hozirda ALROSA davlat kompaniyasi tomonidan boshqariladigan u 1971 yilda ochilgan va uni 2015 yilda yopish rejalashtirilgan. Ammo faqat ochiq usulda qazib olish to'xtaydi, yer osti qazib olish davom etadi, chunki kompaniya ma'lumotlariga ko'ra, erdan yana 108 million karat olmos qazib olish mumkin.

8. Chuquicamata mis koni

Bir asrdan ko'proq vaqt davomida Chilining Santyago shahri yaqinida joylashgan Chuquicamata mis koni juda katta miqdordagi mis rudasini ishlab chiqardi. Uning uzunligi 4,3 kilometr, kengligi 3 kilometr va chuqurligi 850 metrdan oshadi, bu uni dunyodagi ikkinchi eng chuqur qiladi. 2018 yilda u erda ochiq usulda qazib olish to'xtatiladi va operatsiyalar yer ostiga o'tkaziladi, bu erda hali ham 1,7 milliard tonna mis rudasi saqlanib qoladi.

7. Grasberg koni

Ushbu "Muqaddas Grail" karerlari Indoneziyaning Papua provinsiyasida joylashgan. Oltin va mis qazib olish bo'yicha dunyoda ikkinchi o'rinda turadi. Uning chuqurligi 550 metrga etadi.

6. Mahoning koni

Bu karer qiziq, chunki u erda qazib olish er osti ishlari bilan boshlangan va shundan keyingina yuzaga kelgan, garchi odatda hamma narsa aksincha sodir bo'ladi. Ushbu temir kon "Shimolning Katta Kanyoni" deb ataladi va AQShning Minnesota shtatida joylashgan. Olchamlari: uzunligi 8 kilometr, kengligi 3,2 kilometr va chuqurligi 180 metr.

1985 yilda ochilganidan beri karer 800 million tonna temir rudasi ishlab chiqardi va 8 million m2 maydonda 1,4 milliard tonna yer qazdi. U shu qadar ulkanki, u Minnesota shtatidagi milliy yodgorlikka aylandi.

5. Diavik olmos koni

Ushbu Kanada olmos koni 2003 yilda ochilgan va yiliga 8 million karatgacha olmos ishlab chiqaradi. Kengligi bo'yicha u 7 kilometr o'lchamga etadi. Bundan tashqari, u Kanadaning shimoli-g'arbiy hududlaridagi Lak de Greys orolida joylashganligi ham g'ayrioddiy.

4. Kimberli olmos kareri

Ushbu karer Janubiy Afrikada joylashgan va mashhur De Beers kompaniyasiga tegishli. Bu dunyodagi eng katta karer bo'lib, uni ishlab chiqish maxsus jihozlardan foydalanmasdan amalga oshirilgan, aslida u to'liq qo'lda qazilgan. Uning diametri taxminan 1,6 kilometr, chuqurligi esa 200 metrdan oshadi. U 1914 yilda yopilgan bo'lsa-da, u hali ham ko'plab sayyohlar tomonidan ziyorat qilinadi va hozirda YuNESKOning Jahon merosi ob'ekti sifatida ro'yxatga olinmoqda.

3. Kalgurli super kareri

Avstraliyadagi eng yirik ochiq oltin koni, Kalgurli oltin koni uzunligi 3,8 kilometr, kengligi bir yarim kilometr va chuqurligi taxminan 600 metr bo'lib, u dunyodagi eng yirik ochiq konlar ro'yxatida uchinchi o'rinni egallaydi.

2. Mir olmos koni

Sharqiy Sibirda joylashgan ushbu rus olmos koni 1957 yildan 2001 yilgacha ishlagan va eng yaxshi yillarida 10 million karatgacha olmos ishlab chiqargan. Hozirda u yopilgan, ammo u hali ham portlovchi moddalar ishlatilmagan holda qazilgan dunyodagi eng katta karerdir. Uning diametri 1,2 kilometr, chuqurligi esa 525 metr.

1. Bingham kanyoni

Bizning g'olibimiz, dunyodagi eng katta va eng chuqur ochiq kon, AQShning Yuta shtatida, Solt-Leyk-Siti shahridan janubi-g'arbda joylashgan. Ushbu ulkan karerning kengligi 4 kilometr va chuqurligi 1200 metr. U 1848 yilda mis rudasini qazib olish uchun ochilgan va shundan beri u erda mis, oltin, kumush va molibden ko'p miqdorda qazib olindi.