Qadimgi beton yo'lda yulka plitalarini qanday yotqizish kerak? Beton asosda yulka plitalarini yotqizish texnologiyasi: bir necha usullar Beton asosda yulka plitalarini yotqizish

Bog 'yo'llarini tartibga solish turli yo'llar bilan amalga oshiriladi, ammo ularning hammasi ham eng yaxshi sifatni ta'minlay olmaydi. Agar yulka plitalari betonga yotqizilgan bo'lsa, juda ishonchli poydevor olinadi, chunki qum, tsement va shag'alga asoslangan material yuqori mustahkamlik xususiyatlariga ega. Ushbu parametr, ayniqsa, sirtda sezilarli bosim mavjud bo'lganda tegishli.

Usulning asosiy afzalliklari

Betonga yulka plitalarini qanday yotqizishni hamma ham bilmaydi, lekin ko'pchilik bunday texnologiyaning afzalliklari haqida tasavvurga ega. Biroq, ish jarayonida namlikni yo'qotish bilan bog'liq ba'zi nuanslarni hisobga olish kerak ().

Qum yostig'i bo'lsa, suv qoplamaga zarar etkazmasdan erga erkin oqadi.

• Deformatsiyaga nisbatan yuqori qarshilik materialni uzoq vaqt davomida ishlatish imkonini beradi.
• Yakuniy tuzilmaning nisbatan past narxi uni ishlab chiquvchilarning keng doirasi tomonidan qo'llash imkonini beradi.
• Oddiy o'rnatish texnologiyasi ishni to'g'ridan-to'g'ri o'z qo'llaringiz bilan bajarishga imkon beradi.

Eslatma! Beton yuzaga o'rnatishda siz nuqta namlik qabul qiluvchilarni, astarlarni va boshqa suv drenaj tizimlarini yaratishingiz kerak, keyin taglik o'nlab yillar davomida xizmat qiladi.

Ishni bajarish

Asosiy operatsiyalarni bajarishda aniq o'lchovlar kichik ahamiyatga ega emas, chunki hisob-kitoblar noto'g'ri bo'lsa, operatsiya qiyin bo'lishi mumkin. Qoplamaning yuqori darajasi maysazor ostida bo'lishi kerak, keyin chekkadagi o'tlarni kesishda hech qanday muammo bo'lmaydi. Bundan tashqari, chiqib ketish elementlariga zarar etkazmaslik mumkin bo'ladi.

Fond yaratish

Beton aralashmasiga asoslangan tayyorlangan platforma, agar barcha ishlar to'g'ri bajarilgan bo'lsa, qoplamaning chidamliligini oshirishi mumkin. Agar quyish paytida jiddiy xatolarga yo'l qo'yilsa, yoriqlar paydo bo'lishi mumkin, bu esa yuqori qatlamning yaxlitligini buzadi.

Betonga yulka plitalarini yotqizishdan oldin siz poydevorning o'zini tartibga solishingiz kerak.

1. Hudud darhol belgilanadi, shundan so'ng kichik chuqurlik qilinadi. Buning uchun tuproq 20-25 sm chuqurlikda olib tashlanadi.Bu masofa belkurakning nayzasiga to'g'ri keladi.
2. Xandaqning pastki qismi ehtiyotkorlik bilan tekislanadi va 10 dan 15 sm gacha qum qatlami bilan qoplanadi. Tuproq yuzasiga gidroizolyatsiya materiali yotqiziladi, bu esa plitaning namlik bilan bevosita aloqa qilishiga yo'l qo'ymaydi.
3. Forma saytning butun perimetri bo'ylab taxtalar yoki kontrplak bo'laklaridan yasalgan. Asosiy elementlar, qoida tariqasida, 80-100 sm oraliqda erga botgan qoziqlar bilan quvvatlanadi.
4. Metall novdalar yordamida strukturaning mustahkamlik xususiyatlarini yaxshilash uchun zarur bo'lgan mustahkamlovchi mash tayyorlanadi. U markaziy qismda joylashgan bo'lishi kerak.
5. Asosiy tarkib tayyorlanadi: M400 tsementining 1 qismi, qumning 2 qismi, shag'alning 4 qismi va suv. Qurilish muhitida keng qo'llaniladigan M300 hamma narsani aralashtirish.
6. Tayyor aralash to'g'ridan-to'g'ri qolipga kerakli darajaga quyiladi. Jarayonni 24 soat ichida bajarish tavsiya etiladi, aks holda siz maxsus tirqishlar qilishingiz kerak bo'ladi.

Diqqat! Agar allaqachon drenaj kanallarini yaratish kerak bo'lgan tayyor baza mavjud bo'lsa, betonda teshiklarni olmos bilan burg'ulash amalga oshiriladi. Shundan so'ng siz keyingi ishni boshlashingiz mumkin.

Qoplama o'rnatish

Betonga yulka plitalarini yotqizishdan oldin siz qum-tsement kompozitsiyasini tayyorlashingiz kerak, uning yordamida elementlar o'rnatiladi. Odatda, bog'lovchining bir qismi uchun qumning to'rt qismi mavjud.

Suv miqdori eritmaning mustahkamligini aniqlaydi.

1. Birinchidan, tashqi tomonlarga chekka toshlar o'rnatiladi. Bir tekislikni saqlash uchun dantellar mahkamlanadi. Har bir element ostida qum-sement aralashmasi qo'llaniladi.
2. Shundan so'ng, plitkalar asosiy naqshga muvofiq quruq asosga yotqiziladi. Agar tashqi qismlar chekkadan tashqariga chiqsa, u holda temir-beton olmosli g'ildiraklar bilan kesiladi.
3. Qoplamaning ma'lum bir qismini tayyorlab, siz elementlarni bog'lovchi bilan mahkamlashni boshlashingiz mumkin. Buning uchun aralashmani beton yuzasiga molga bilan qo'llang, shundan so'ng har bir segment kauchuk bolg'a bilan tekislanadi.
4. Oxirgi bosqichda tikuvlar muhrlanadi. Tayyor kompozitsiya maxsus qurolga tortiladi va parchalar orasiga ehtiyotkorlik bilan qo'llaniladi. Eritmani quritgandan so'ng, sirt cho'tka bilan ishlanadi.

Eslatma! O'rnatish ishlari davomida elementlarning hizalanishi bino darajasidan foydalangan holda amalga oshiriladi va har bir qatorni o'rnatgandan so'ng gorizontal tekshiriladi.

Mahsulot tanlash

Ishlab chiqarish texnologiyasiga qarab, vibropressli va vibrocast plitkalar farqlanadi. Birinchi holda, qoplama elementlari eng kuchli yuklarga bardosh bera oladi va shuning uchun to'liq avtomobil platformalarini qurishda faol foydalaniladi. Vibrocast mahsulotlari bog 'yo'llari, dam olish joylari va kam yuklangan boshqa joylar uchun ishlatiladi.

Mahsulotlarni sotib olayotganda siz sirtga e'tibor berishingiz kerak. Yuqoridagi porloq qatlam suv miqdori ko'payishining belgisi bo'lishi mumkin va bu materialning sifat xususiyatlariga yomon ta'sir qiladi.

Yakuniy qism

Ushbu ko'rsatma nafaqat yulka plitalarini betonga yotqizish mumkinmi yoki yo'qligi haqida aniq tasavvur beradi, balki ishni bajarish tartibi bilan tanishish imkoniyatini ham beradi. Qumli yuzaga yotqizishdan asosiy farq - biriktiruvchi ohakdan foydalanish ().

O'rnatish texnikasi haqida qo'shimcha ma'lumot ushbu maqoladagi videoda keltirilgan.

Yo'l-yo'lakay plitkalarni tirbandlik ko'p bo'lgan joylarda yo'laklarni yaratish va yaxshilash yoki avtoulovlarni to'xtash va o'tish joylarini jihozlash uchun ishlatish rejalashtirilgan hollarda beton asosda yotqizish kerak.

Aynan mana shu texnologiya katta yuklarga moʻljallangan boʻlib, nafaqat shaxsiy yer uchastkalarida, balki shahar ichida piyodalar yoʻlaklarini tartibga solish va doʻkonlar atrofini obodonlashtirish, jumladan, avtomashinalar kirishi va toʻxtash joylarida ham qoʻllanilishi mumkin.

Xo'sh, qanday qilib beton asosda yulka plitalarini to'g'ri yotqizish va xatolardan qochish kerak? Biz aniqlaymiz.

Ushbu usulning afzalliklari qum ustiga yulka toshlarini yotqizishdan oldin strukturaning yuqori mustahkamligi bilan bog'liq:

• beton asos yuqori yuklarga va mexanik shikastlanishga chidamli;
• bir xil kuch bilan, asfalt qoplamasi bilan solishtirganda oddiy o'rnatish tizimi - asfalt rulosini o'rnatishning hojati yo'q.

Ammo bu erda kamchiliklar mavjud:

• texnologiya qum va ezilgan tosh to'shagiga yotqizilganidan ko'ra murakkabroq;
• ta'mirlash uchun shikastlangan plitani olib tashlashda qo'shni plitalarga zarar etkazishi mumkin;
• Agar texnologiya kuzatilmasa, beton asos birinchi qishdan keyin bo'yashni boshlashi mumkin.

Haqida veb-saytimizning sahifalarida bilib oling. Keling, ushbu texnikaning afzalliklari va kamchiliklari haqida gapiraylik.

Klinker plitkalarni qanday qilib to'g'ri yotqizishni bilasizmi? Ushbu turdagi yulka plitalari bilan ishlashning xususiyatlari haqida bilib olasiz.

Sarf materiallari va asboblar

Texnologiya bo'yicha ishlarni bajarishni osonlashtirish uchun siz quyidagi vositalar va materiallarni tayyorlashingiz kerak:

• beton aralashtirgich;
• qum;
• tsement markasi M500;
• ezilgan tosh;
• 40–50 va 80–100 sm uzunlikdagi 2 ta bino darajasi;
• tamping (avtomatik yoki qo'lda);
• chegaralarni belgilash uchun qoziqlar va bardoshli shnur;
• Master OK;
• kauchuk bolg'acha;
• dush ko'krak yoki sug'orish idishi bilan sug'orish shlangi;
• tirmoq;
• supurgi.

Miqdorni hisoblash

Shunday qilib, barcha ishlar uchun etarli material mavjud va ko'p narsa qolmaydi, saytga belgilar qo'yishingiz va kelajakdagi trotuarlar va platformalarning perimetrini o'lchashingiz kerak, shuningdek ularning maydonini hisoblang. Ushbu parametrlarga asoslanib, keyingi hisob-kitoblar amalga oshiriladi.

Keling, beton asosda yulka plitalarini qanday yotqizish bo'yicha ko'rsatmalarga o'tamiz va yotqizishdan oldin betonga nima qilish kerak.

Tayyorgarlik ishlari

Ishning tayyorgarlik bosqichi yulka toshlarini yotqizishdan kam emas. Agar poydevor yuqori sifatli, texnologiyaga muvofiq amalga oshirilsa, trotuar yoki platforma bardoshli bo'ladi va uzoq vaqt xizmat qiladi. Tuproq quyidagicha tayyorlanadi:

1. Qoziqlar va neylon shnur bilan belgilangan maydonda tuproq 25 sm chuqurlikda olib tashlanadi, mo'ljallangan konturdan chegaraning qalinligi va yana 2-3 sm gacha cho'ziladi.Olingan chuqur o'simlik ildizlari va toshlardan tozalanadi. Tuproq bo'sh bo'lsa, butun unumdor qatlamni olib tashlash orqali qazish amalga oshiriladi, chunki uni siqish qiyin.
2. Pastki qismi rake bilan tekislanadi, shlang yoki sug'orish idishi bilan namlanadi va tuproqning keyingi cho'kishini oldini olish uchun siqiladi. Shundan keyingina ular qo'llab-quvvatlovchi qatlamni ishlab chiqarish ustida ishlashga kirishadilar.

Bizning veb-saytimizda qaysi birini tanlash yaxshiroq ekanligini aytib beramiz. Siz mahsulotlarning turlari va sifati haqida bilib olasiz.

Bosqichma-bosqich ko'rsatma

Qattiq fiksajdan foydalanish tufayli betonga plitalarni yotqizishda yuk ko'taruvchi qatlamning sifati juda muhimdir. Agar yomon bajarilsa, struktura tezda yorilib ketadi.

Beton qoplamani tayyorlash

Yo'lak plitalari uchun beton asosni tayyorlash bo'yicha ish sifatini yaxshilash uchun siz uch o'lchamli geogriddan foydalanishingiz mumkin - chirishga va kimyoviy ta'sirlarga chidamli sintetik materialdan tayyorlangan chuqurchalar shaklidagi struktura.

Cho'zilganida, bunday panjara gorizontal va vertikal yo'nalishlarda barqaror bo'lgan ramka hosil qiladi, hujayralarga joylashtirilgan har qanday ommaviy materialni mustahkamlaydi. Bunday panjaraning xizmat qilish muddati yarim asrgacha.

Bordyurlarni o'rnatish

Shaklni demontaj qilgandan keyin qolgan chuqurchaga siz chekkalarni o'rnatishingiz kerak. Buning uchun qattiq beton tayyorlanadi, ariqga molga bilan joylashtiriladi va ustiga birma-bir chekka toshlar o'rnatiladi.

Ularni eritma ichiga haydash uchun kauchuk bolg'acha ishlatiladi. Toshlar orasidagi bo'shliqlar suyuq beton bilan to'ldiriladi.

Bordyurlarning balandligi suv oqimiga xalaqit bermaslik uchun yulka toshlarining yuqori qismidan kamida 20-30 mm past bo'lishi kerak. Bir kundan so'ng, eritma qattiqlashganda, chekka tosh va xandaqning devorlari orasidagi bo'shliq qum bilan to'ldiriladi.

Qanday qilib uni to'g'ri qo'yish kerak

Plitalarning o'lchamlari maqsadga qarab tanlanadi: trotuarlar uchun 4-5 sm qalinlik etarli va agar mashinalar yuzaga chiqsa, 6 sm dan yupqa bo'lmagan yulka toshlarini tanlang.

Beton asosda plitalar quruq qum-sement aralashmasi yoki tsement-qum ohak ustiga yotqiziladi.

Sızdırmazlık tikuvlari

Yo'l-yo'lakay toshlar orasidagi tikuvlar quruq tolali tsement bilan qoplangan. va ustiga suv quying. Amaliyot aralashmaning qisqarishini to'xtatmaguncha takrorlanadi. 2-3 kundan so'ng, sirt to'liq quriganidan so'ng, qurilish qoldiqlarini olib tashlang, kichik qoldiqlarni va changni supurgi bilan tozalang va agar kerak bo'lsa, sirtni shlangdan kuchli suv bosimi bilan yuving.

Foydali video

Ushbu videodan beton asosga yulka plitalarini yotqizish texnologiyasi haqida ko'proq bilib olasiz:

Muhim nuanslar: xatolardan qochish mumkinmi?

Yo'llarning kengligi va platformalarning o'lchamlari chekkalar orasiga ma'lum miqdordagi butun plitkalar yotqizilishi uchun ta'minlanishi kerak - Keraksiz kesishdan qochish sezilarli darajada tejashga olib kelishi mumkin.. Plitkalarni diagonal yotqizishda ko'proq chiqindilar bo'ladi.

Toshli toshlar tosh diskli maydalagich yordamida kesilishi kerak. Changni kamaytirish uchun plitkalar kesiladi va keyin maydalanadi. Kesishdan oldin siz plitani mo'ljallangan joyga qo'yishingiz, belgi qo'yishingiz va keyin belgi bo'ylab kesishingiz kerak. Bu xatolardan qochadi va chiqindilarni kamaytiradi.

Yo'lak plitalari bilan qoplangan yuzalar suvni yaxshiroq drenajlash uchun engil nishab bilan amalga oshirilishi kerak. Buning uchun sirt farqi har bir metr uchun 5 mm bo'lishi kifoya.

Treklarni bir tomonga burish mumkin yoki o'rtasini bir oz balandroq qilib, suv qirralarga oqishi uchun. Agar sirtdan normal drenaj ta'minlanmagan bo'lsa, unda turg'un suv asta-sekin beton asosga o'tadi va muzlaganda, undan yulka toshlarini yirtib tashlaydi.

Agar plitkalar tebranish quyish usuli bilan qilingan bo'lsa, ularni betonga maxsus elim bilan yopishtirish yaxshiroqdir, bu esa minimal qatlam qalinligi bilan poydevorga mukammal biriktirilishini ta'minlaydi.

Eritmani quyish joyiga iloji boricha yaqinroq aralashtirish kerak va betonni 0 ° C dan past haroratlarda aralashtirish mumkin emas.

Xavfsizlik choralari

Avvalo, siz xavfsizlik choralariga rioya qilishingiz kerak, barcha qurilish ishlari uchun umumiy bo'lib, ularni quyidagi fikrlar bilan to'ldiradi:

• tsement bilan ishlaganda, siz respirator kiyishingiz kerak, va plitkalarni kesishda, shuningdek, himoya ko'zoynakli himoya ko'zoynagi kiyishingiz kerak;
• beton bilan, qo'llaringizning terisini korroziyaga olib kelmaslik uchun siz rezina qo'lqop bilan ishlashingiz kerak;
• beton bilan ishlash tugagandan so'ng, ishlatiladigan barcha asboblarni darhol yuvish kerak;
• Yo'l-yo'lakay toshlarni tizzaga qo'yishda kesish yoki bo'linishga yo'l qo'yilmaydi.

Beton asosga yulka plitalarini yotqizishda siz ishni bajarish texnologiyasiga qat'iy rioya qilishingiz kerak. Bunday holda, birinchi qishda beton yorilib ketmaydi va plitkalar taglikdan tushmaydi, yo'llar va platformalar ko'p yillar davomida ta'mirsiz xizmat qiladi.

Beton asosda yulka plitalarini yotqizish nafaqat qoplamani mustahkamlashga, balki unga yanada estetik va qiziqarli ko'rinish berishga imkon beradi. Keling, ushbu texnologiyaning yana qanday afzalliklari borligini ko'rib chiqaylik?

Beton asosning afzalliklari

Barqarorlik va chidamlilik beton asosning ikkita asosiy afzalligi hisoblanadi. Turli xil atmosfera ta'siriga osonlikcha sezgir bo'lgan tuproq yoki maydalangan tosh-qum qatlamidan farqli o'laroq, beton juda og'ir yuklarda ham cho'kmaydi. Bundan tashqari, yulka plitalarini betonga yotqizish orqali, poydevor aniq shakllar bilan mukammal silliq qoplamali sirtni olish uchun ishlatilishi mumkin.

Ushbu texnologiya bir qator boshqa afzalliklarga ega:

1. Kuch. Beton kuchli mexanik yuklar ta'sirida qulab tushmaydi (u 30 yildan ortiq davom etishi mumkin), bu avtoturargohlar va transport hajmi yuqori bo'lgan joylar uchun juda muhimdir.
2. Yog'ingarchilikka samarali qarshilik. Agar yulka plitalari beton asosga to'g'ri yotqizilgan bo'lsa, qoplama muzlamaydi (sovuqqa chidamliligi taxminan 200 tsiklni tashkil etadi, bu shimolning qattiq iqlimida hal qiluvchi omil).
3. "Kichikish effekti" yo'q. Qum va tuproq vaqt o'tishi bilan cho'kishi mumkin va bu plitka qoplamining individual yoki to'liq yo'q qilinishiga olib keladi.
4. Ishonchlilik. Yo'lak plitalari (yoki tsement) va beton tayanch uchun qotib qolgan yopishtiruvchi qum va maydalangan toshdan ko'ra ko'p marta ishonchli. Bu kafelning "harakatlanmasligi" va o'z joyidan tushmasligiga yordam beradi.
5. Atrof-muhitga do'stlik. Kuchli qizdirilsa, u kanserogen moddalarni chiqarmaydi.
6. Mavjudligi. Yo'l qoplamali toshlar nisbatan arzon narxga ega, chunki ular arzon zamonaviy materiallardan tayyorlangan (istisno granit yulka toshlari).

Ammo bu barcha afzalliklar bekor qilinmasligi uchun ish jarayonining boshidan oxirigacha texnologiyaga qat'iy rioya qilish kerak. Betonga yotqizish ezilgan tosh-qum qatlamiga qaraganda butunlay boshqacha, ammo butunlay boshqacha printsipga ko'ra sodir bo'lishini tushunish kerak. Buni qanday qilib to'g'ri bajarish kerakligini tushunish uchun jarayonning xususiyatlarini ko'rib chiqaylik.

Beton ustidagi toshning xususiyatlari

Butun jarayonning asosiy xususiyati yana beton asosda yotadi, bu birinchi navbatda plitkalarning uzoq xizmat qilish muddatini ta'minlaydi. Biroq, pardozlash bo'yicha ko'plab mutaxassislar ko'pincha murakkabligi tufayli ushbu texnologiyani qabul qilishni xohlamaydilar - ish paytida qilingan bitta kichik xato qoplamani hatto bir mavsumda ham "qishlashiga" imkon bermaydi.

Betonga yulka plitalarini yotqizish faqat kelajakdagi sayt uchun drenaj va drenaj allaqachon amalga oshirilgan bo'lsa mumkin.

Bu asfaltlangan yuzadan suvni samarali drenajlashni ta'minlaydi va namlik, siz bilganingizdek, plitkalarning "qasamyodli dushmani". Uning mikroporlari va kichik yoriqlariga kirib, muzlaganda suv hajmi oshadi va materialni ichkaridan yo'q qiladi.

Agar siz plitkalarni faqat qumli maydalangan tosh qatlamiga qo'ysangiz, suv unda qolmaydi va bir zumda qum va ezilgan toshga, keyin esa tuproqqa singib ketadi. Oddiy qilib aytganda, suvning chiqishi bir zumda sodir bo'ladi, buni beton haqida aytib bo'lmaydi. Noto'g'ri o'rnatish suvning bo'g'inlar orqali o'tishi va plitka va beton o'rtasida to'planishiga imkon beradi. Va, natijada, qoplama o'z bazasidan "uzoqlasha" boshlaydi.

Yassi betonga yotqizish suvning turg'unligiga olib keladi. Bunga yo'l qo'ymaslik uchun beton asos uyga yoki yo'l (uchastka) rejalashtirilgan har qanday boshqa binoga qarama-qarshi tomonga bir oz moyil bo'lishi kerak. Bundan tashqari, nafaqat beton quyish jarayonida, balki ko'chada plitka qo'yishda ham ishtirok etadigan barcha qoidalar va nozikliklarni hisobga olish juda muhimdir. Keling, ularning har birini batafsil ko'rib chiqaylik.

Plitkalar uchun beton asosni tayyorlash

Baza tayyorlash quyidagicha ko'rinadi - buni o'zlari qiladiganlar uchun bosqichma-bosqich ko'rsatmalar:

1. Teglar. Yo'lak, piyodalar yo'lagi yoki asfaltlangan maydon chegaralarini belgilash uchun qoziqlarni haydash. Iplarni yoki iplarni torting, ularni qoziqlarga mahkam bog'lab qo'ying.
2. Tuproqda teshik qiling. Tuproqning yuqori qatlamini (20-25 sm chuqurlikda) olib tashlash va maxsus asboblar (qo'lda yoki pnevmatik tamper) va suv yordamida yaxshilab siqish kerak. Ishni davom ettirishdan oldin tuproq to'liq quriguncha kuting.
3. Bordyurlar (qoliplar). Kelajakda plitkalarni yotqizishda ular uni tuzatishga yordam beradi va egilish va siljishni oldini oladi. Barqarorlik uchun taxminan 5 sm qalinlikdagi ezilgan tosh qatlamini to'ldiring.
4. Ezilgan toshni yotqizish (15-20 sm). Namlikning erdan yuqoriga kirib borishiga yo'l qo'ymaslik uchun ushbu qatlamning o'rtasiga suv o'tkazmaydigan plyonka qo'yish tavsiya etiladi.
5. Kichik qum qatlami. Bo'shliqlarni to'ldirish va substratni siqish uchun uni yotqizish kerak. Agar sayt juda katta bo'lsa, tuproqni siljitish yoki tebranish uchun maxsus jihozlardan foydalanish mantiqan to'g'ri keladi.
6. Armatura (tayoq yoki to'r). Avtomobil yo'llari va juda katta maydonlar uchun qo'shimcha mustahkamlash qatlami talab qilinadi. Agar siz alohida rodlardan foydalansangiz, ular tel bilan bog'langan bo'lishi va bir-biriga perpendikulyar bo'lishi kerak. Tayyor to'r yon tayoqlarga mahkam o'rnashgan bo'lishi kerak.
7. Tsement ohak. Bir hil massa olinmaguncha tsement, qum va ezilgan toshni 1: 3: 2 nisbatda suv bilan aralashtiring va tayyorlangan asosga quying. Bir oz nishabni unutmang, yaxshilab tekislang va plyonka ostida quriting (2-3 kun davomida).

Plitka qo'yish algoritmi

Shunday qilib, bazani tayyorlash tugallandi. Lekin plitkalar faqat beton to'liq quritilgan va qattiqlashganda qo'yilishi kerak va uning ichida hosil bo'lgan bo'shliqlar shaklida hech qanday nuqsonlar qolmaydi. Agar biron sababga ko'ra beton yorilib qolsa, plitkalar qayta yotqizish uchun yaroqsiz bo'lib qoladi.

Bitta kompozitsiyaning beton asosiga yulka plitalarini yotqizish texnologiyasi boshqa turlardan unchalik farq qilmaydi. Biz jarayonni misol yordamida ko'rib chiqamiz, ular bugungi kunda o'ziga xos xususiyatlari tufayli juda mashhur: ular aşınmaya bardoshli, suyuqlik, neft va benzinni o'zlashtirmaydi, tashish, saqlash va o'rnatish oson. Plitkalar betonga yotqizish uchun ham mos keladi - bu sizning uyingizni er osti suvlari va yog'ingarchiliklardan ishonchli himoya qilish imkonini beradi.

Bizning bosqichma-bosqich ko'rsatmalarimiz barcha ishlarni professional tajribasiz o'zlari bajaradiganlarga yordam beradi. Shunday qilib, har bir bosqichning batafsil tavsifi:

1-bosqich: qoliplarni demontaj qilish va chekkalarni o'rnatish

Agar siz beton asosni yaratish bosqichida chekka yasashni boshlamagan bo'lsangiz, ularni hozir qilishingiz kerak. Buni amalga oshirish uchun cho'zilgan iplar bo'ylab chuqurlikdagi er osti toshining balandligiga va tsement yostig'ining qalinligiga (taxminan 3-5 sm) teng chuqurlikdagi xandaq qazing.

Yo'l chetiga qo'yilgan tsement chekka toshlarni yanada kuchli mahkamlash uchun zarur - ular maxsus kauchuk bolg'a yordamida eritma ichiga suriladi (qum va tsement nisbati 3 dan 1 gacha). Bir kundan keyin, eritma to'liq qotib qolganda, chekka devorlari va xandaq orasidagi bo'shliqni qum bilan to'ldiring, suv quying va yaxshilab tekislang.

2-bosqich: elim tayyorlash

Oldindan yotqizilgan betonga yana bir tsement yoki yopishtiruvchi ohak qatlami qo'llanilishi kerak. O'z qo'llaringiz bilan tsement ustiga yulka plitalarini yotqizish arzonroq variant, ammo qoplamani elim bilan mahkamlash ancha oson bo'ladi. Agar siz elim bilan ishlayotgan bo'lsangiz, eritma tayyorlang va ko'rsatmalarga amal qiling.

3-qadam: plitka qo'yish bo'yicha qo'llanma

Tsement qatlami taxminan 2-3 sm balandlikda bo'lishi kerak, qurilish molga yordamida uni betonga qo'llang va yaxshilab tekislang. Agar plitkalar naqshli bo'lsa, har bir tafsilotni yotqizayotganda siz umumiy rejalashtirilgan naqshga qarashingiz kerak. O'rnatish ishlari o'zingizdan amalga oshiriladi - siz allaqachon asfaltlangan yuzaga qadam qo'yib, oldinga siljishingiz kerak.

Ishlayotganda, boshlang'ich belgilar va bino darajasidan foydalanib, toshni nazorat qilishni unutmang. Yo'lda paydo bo'ladigan to'siqlar (drenaj teshiklari, quvurlar, lyuklar) avval ularni butun plitalar bilan aylantiring va ishni tugatgandan so'ng ularni maydalagich yoki dumaloq arra yordamida kerakli shaklga keltiring.

4-bosqich: tikuvlarni qayta ishlash

Aralash to'liq joylashguncha buni takrorlang. 2-3 kundan keyin sirt foydalanishga tayyor bo'ladi.

Xulosa qilib shuni ta'kidlash kerakki, plitkalar nafaqat ochiq havoda ishlatilishi mumkin - ular beton qoplamani yanada bardoshli qilishga yordam beradi, shuning uchun ular ko'pincha beton zaminning ustiga yotqiziladi. Ushbu tugatish usuli ichki muhitni sezilarli darajada yaxshilashi va avtomobilni parvarish qilishda qulaylik darajasini oshirishi mumkin. Bizning videomiz beton asosda yulka plitalarini yotqizish bo'yicha qo'shimcha tavsiyalar beradi.

Yo'lak plitalari shahar ko'chalari, maydonlari va alohida uchastkalarni qoplash uchun ishlatiladigan qurilish mahsulotlari orasida etakchi o'rinni egallaydi. Bunday mashhurlikning shubhasiz dalili har qanday shaharda, shaharchada va shaxsiy hovlida yaqqol namoyon bo'ladi. Ushbu maqolada biz beton asosda yulka plitalarini qanday yotqizishni ko'rib chiqamiz.

Ko'pincha plitka qoplamasi o'rnatiladi:

• trotuarlar va maydonlarda;
• maʼmuriy binolar, idoralar, savdo, sport-koʻngilochar majmualari, vokzallar, aeroportlar, oʻquv yurtlari va transport harakati koʻp boʻlgan boshqa joylar atrofida;
• shaxsiy uchastkalarda jamoat bog'larida, maysazor va bog 'yo'llarida;
• xususiy avtoturargohlar va katta uskunalar uchun to'xtash joylari;
• shahar atrofi hududlarini yaxshilashda.

Mahsulotlarning asosiy turlari

Ishlab chiqarish usullariga qarab, quyidagi navlar ajratiladi:

• tebranish;
• tebranish bilan bosilgan;
• giperpressiya;
• polimer qum.

Yo'l qoplamali plitalarning tarkibi odatda granit chiplari, ohaktosh, shifer yoki kauchuk parchalari qo'shilgan qumli betonni o'z ichiga oladi. Bazalt chiplari kamroq qo'shiladi.

• barcha qirralari silliq bo'lgan arralangan yulka toshlari;
• silliq pastki va yuqori qirrasi bilan kesilgan va bo'lingan;
• maydalangan, notekis qirralar bilan.

Dastlabki ikki turdagi tekis ustki sirt issiqlik bilan ishlov berishga duchor bo'lishi mumkin, bu esa uni toymasin.

Yonlari 10 sm va qalinligi 3 dan 10 sm gacha bo'lgan eng keng tarqalgan kvadrat yulka toshlari.

Qanday hollarda betonga yulka plitalarini yotqizish kerak?

Plitka qoplamasi uchun asos sifatida quyidagilar ishlatilishi mumkin:

• ezilgan tosh yoki shag'al-qum yostig'i;
• beton, po'lat to'r yoki alohida novdalar bilan mustahkamlangan, mustahkamlikni oshirish uchun kompozit armatura yoki tebranish tolasi.

Plitkalar mavjud beton qatlamlarga yoki yangi o'rnatilganlarga yotqizilishi mumkin.

Birinchi holda, ish ancha oson va tezroq bo'lsa-da, betonga plitka qo'yish quyidagi hollarda barqaror va bardoshli qoplamani ta'minlash uchun zarur:

• ish joyida siqilishga moyilligi yuqori bo'lgan tuproqlarning mavjudligi (yaqinda to'ldirilgan qirg'oqlar, loy qumlari, torf);
• ma'lum joylarda notekis shishishi bilan ajralib turadigan loy tuproqlarni ko'tarish;
• yulka plitalari uchun beton asos sirt sezilarli yuklarga duchor bo'lganda o'rnatiladi, masalan, avtomobil uchun to'xtash joyi;
• mavjud mustahkam beton asoslarga duch kelganda, ularni demontaj qilish amaliy bo'lmaganda va juda ko'p mehnat talab qilganda (uy atrofidagi ko'r joylar, mavjud beton qoplamalar, garajlar va qo'shimcha binolardagi pollar). Betonga yulka plitalarini yotqizish mumkinmi yoki yo'qmi, mavjud eski beton qoplamani to'liq tekshirgandan so'ng qaror qabul qilinadi. Qadimgi betonni yotqizish qurilish materiallarini sezilarli darajada tejash imkonini beradi, mavjud qoplamani keyingi yo'q qilishdan himoya qiladi va tashqi ko'rinishini sezilarli darajada yaxshilaydi.

Beton asosda yulka toshlarini yotqizishning afzalliklari va kamchiliklari

Yo'lak toshlarini yotqizish uchun beton asos quyidagi afzalliklarga ega:

• muhim yuklarni va mexanik stressni qo'llash uchun yuqori quvvat va qarshilik;
• chidamlilik;
• plitkalarni beton asosga o'rnatish qisqarish xavfini kamaytiradi;
• amalga oshirish qulayligi, o'z qo'llaringiz bilan yulka plitalarini yotqizish imkonini beradi;
• murakkab qimmat texnik qurilmalardan foydalanishning hojati yo'q;
• bazaning kimyoviy ta'sirlarga chidamliligi, suvning yuvilishi, haroratning o'zgarishi;
• mustahkam beton asosda plitkalarni bir tekislikda tekislash jarayoni ancha osonlashadi, natijada aniq, tekis shakl va mukammal tekis yuzaga ega bo'ladi.
• bazani sifatsiz siqish natijasida yuzaga kelgan nosozliklar yo'qligi;
• plitkalar bilan qoplamaning ekologik tozaligi.

Mavjud kamchiliklar:

• beton asosda yulka toshlarini yotqizish texnologiyasi qum va shag'al yostiqchalariga qaraganda ancha murakkab;
• ishonchli drenaj tizimlariga bo'lgan ehtiyoj. Qoplamadagi tikuvlardan o'tib ketgandan so'ng, suv beton asos va plitkalar o'rtasida qoladi va muzlash harorati o'rnatilganda, u shishib ketishi va hatto yulka toshlarini parchalashi mumkin. Bunga yo'l qo'ymaslik uchun yulka toshlari ma'lum qiyaliklar bilan yotqiziladi, betonga nuqta suv kirishlari yotqiziladi va yomg'ir suvi tizimlari o'rnatiladi;
• yulka toshlari uchun beton asos ezilgan tosh va qumning oddiy asosiga qaraganda qimmatroq;
• Agar texnologik jarayon buzilgan bo'lsa, birinchi qish tugagandan so'ng, beton asosning ranglanishi sodir bo'lishi mumkin.

Yo'lak plitalari qanday talablarga javob berishi kerak?

Asfaltlash uchun har qanday turdagi mahsulotlardan foydalanganda ular quyidagi talablarga javob berishi kerak:

• ochiq havoda plitka qo'yish paytida, sovuqqa chidamliligi ≥ 200 tsikl;
• bosim kuchi ≥ 30 MPa;
• og'irlik bo'yicha suvning singishi ≤ 5%;
• yillik ish paytida aşınma ≤ 0,7 g / sm 2;
• mahsulotlarni sotib olish bitta partiyadan amalga oshirilishi kerak, chunki turli xillarida, hatto bitta ishlab chiqaruvchidan ham, plitkalar geometrik o'lchamlarda va ranglarning to'yinganligida farqlanadi;
• omborlarda va kommunal xonalarda toshli taxta o'rnatish bilan tashqi va ichki ishlarda foydalanilganda mahsulotlarning ekologik tozaligi;
• sirtda g'ovaklikning yo'qligi;
• barcha qirralarning tekisligi bilan geometrik o'lchamlarga qat'iy rioya qilish;
• ichki va tashqi yoriqlar, shuningdek chiplar yo'qligi;
• tabiiylik va rang berishning bir xilligi.

Beton asosda yulka plitalarini yotqizish texnologiyasi

Qattiq asosda yotqizishning quyidagi usullari ajralib turadi:

1. Beton asosning ustiga qum bilan 1 dan 5 gacha tsementning quruq aralashmasi quyiladi, bunday quruq eritmaning qalinligi 5 sm gacha olinadi.Suvni drenajlash uchun zarur bo'lgan qiyaliklarni yaratish qiyinligi sababli, nishab. 2 dan 5 gradusgacha bo'lgan beton poydevor o'rnatish jarayonida hosil bo'ladi. Plitkalar ostida namlikni ushlab turishning oldini olish uchun polimer yoki asbest trubasining bo'laklari, har biri 1 dona, beton pardaga vertikal ravishda joylashtiriladi. har m2 uchun.
   Beton aralashmasi qattiqlashgandan so'ng, quvurlarning ustki qismi betonning yuqori qismi darajasida kesiladi va teshiklar mayda maydalangan tosh bilan to'ldiriladi. Yo'lak toshlarini yotqizish to'g'ridan-to'g'ri yo'l chetidan boshlanadi, 4 ta elementni yotqizgandan so'ng, bino darajasidan foydalangan holda belgilangan darajani ushlab turish tekshiriladi. O'rnatish sifatini ta'minlash kauchuk bolg'a yordamida amalga oshiriladi; engil teginish bilan plitka tsement va qum aralashmasiga botiriladi yoki kerak bo'lganda quruq aralashmaning (prens) yoki tsement yostig'i bilan ko'tariladi. Ushbu qoplama usuli bilan mehnat xarajatlari sezilarli darajada kamayadi va materiallar va mehnat xarajatlari tejaladi. Yotish sizning oldingizda, allaqachon asfaltlangan sirt bo'ylab harakatlanadi. Salbiy tomoni - aralashmani, keyin esa tayyor qoplamani yaxshilab siqish kerak.
   Tamping tebranish plitalari bilan amalga oshirilishi mumkin yoki ular mavjud bo'lmasa, siz qalin, keng taxtaning bir qismini ishlatishingiz mumkin. Usul eng ta'mirlanishi mumkin, chunki u alohida shikastlangan plitkalarni osongina almashtirish imkonini beradi.
2. Ohak uchun u katta maydonlarni qoplash uchun keng qo'llaniladi. Tsement-qum ohak usta tomonidan har bir erishish mumkin bo'lgan maydonga 3 sm gacha bo'lgan qatlamda poydevorga qo'llaniladi va tishli molga yordamida tekislanadi.
   Ushbu "ho'l" texnologiyadan foydalangan holda betonga yulka toshlarini yotqizish birinchi navbatda kerakli naqshni hisobga olgan holda butun plitkalarda amalga oshiriladi, barcha ohak asfaltlanmagan joylardan molga bilan chiqariladi, kesilgan plitkalar taglik ohak qotib qolgandan keyin yangi ohak ustiga o'rnatiladi. qattiq plitkalar. Kerakli qiyaliklarga muvofiqligi va qoplamaning tekisligi daraja va qoidalar yordamida tekshiriladi.
   Barcha usullarda plitkalar teng bo'shliqlar (5 mm) bilan yotqiziladi, yuqoridagi ikkala usulda hosil bo'lgan tikuvlar qum yoki oddiygina elenmiş kvarts qumi bilan to'ldiriladi va suv bilan to'kiladi. Odamlarning yotqizilgan yuzada harakatlanishiga 24 soatdan kechiktirmasdan ruxsat beriladi.
3. Plitkalarni maxsus qurilish yopishtiruvchi yordamida betonga yopishtiring. Ushbu usul yordamida kerakli qiyaliklarni faqat beton asosda yaratish mumkin, chunki elim kichik maydonning (≤ 1 m2) yuzasiga juda nozik bir qatlamda (5 dan 10 mm gacha) yoyilganligi sababli. biriktirilgan ko'rsatmalar ilovada ko'rsatilgan qattiqlashuv vaqti, kichik. Xuddi shu sababga ko'ra, yulka plitalari uchun yopishtiruvchi qattiqlashmaslik uchun oz miqdorda suyultiriladi.
   Tikuvlar bir xil elim bilan to'ldiriladi yoki oldingi holatlarda bo'lgani kabi, garnetdan foydalanishingiz mumkin. Qattiqlashtirilgan maxsus qurilish yopishtiruvchi beton bilan mustahkam va ishonchli aloqani ta'minlaydi, shuning uchun bu usul juda tez-tez qo'llaniladi, ammo buzilgan elementni yakuniy buzmasdan almashtirish mumkin bo'lmaydi.

Beton asosda yotqizish bo'yicha bosqichma-bosqich ko'rsatmalar

Ishning tarkibi va ketma-ketligi:

1. Yo'l qoplamasi rejalashtirilgan joylar va yo'llarni yotqizish, belgilarni yog'och yoki metall qoziqlar bilan mahkamlash. Qoziqlar orasidagi chegaralar ohak yoki bo'r bilan qoplangan.
2. Temir-beton to'siqlar yoki yo'laklarning joylashishini hisobga olgan holda, tuproqli chuqurlik qurish bilan unumdor tuproq qatlamini olib tashlash. Bordyur ostidagi xandaqning chuqurligi ularning balandligiga bog'liq; yulka yuzasidan drenajni ta'minlash uchun bordürning yuqori qismi plitkalarning yuqori qismidan 2 sm past bo'lishi va maysazor sathidan ko'tarilishi kerak.
3. Bordyur yoki bordyurlarni o'rnatish. Kerakli bo'ylama qiyaliklarni hisobga olgan holda, bolg'alangan qoziqlarga bordürlar balandligida kuchli shnur tortiladi. Plitka bilan qoplangan yuzadan oqib chiqadigan suvni to'plash uchun bo'ron tizimining tovoqlarini yotqizish uchun xandaklar bilan ta'minlash tavsiya etiladi. Temir-beton elementlar xandaqlarda siqilgan qumli poydevorga o'rnatiladi, uning ustiga kichik beton yoki ohak qatlami yotqiziladi. Elementlar yog'och qoziqlar bilan o'rnatiladi va beton aralashmasi quyiladi.
4. Beton asosni qurish. Tuproq chuqurligidagi tuproq ehtiyotkorlik bilan siqiladi va begona o'tlarning unib chiqishini oldini olish uchun geotekstil bilan qoplanadi. Beton ≥ 10 sm qalinlikdagi qum yoki maydalangan toshning siqilgan to'shagiga yotqiziladi.

Ba'zi hollarda, bordürlar poydevor betonlashtirilgandan keyin ustalar tomonidan o'rnatiladi. Ushbu parametr, agar siz ishni o'zingiz qilsangiz, tavsiya etilmaydi. Platformalarning chetlarini tuproq to'kilishidan himoya qilish va silliq qirralari bo'lgan beton asosni yaratish uchun 40 mm qalinlikdagi taxtalardan qoliplar o'rnatiladi, ular ehtiyotkorlik bilan mahkamlanishi kerak. Agar chekkalar zudlik bilan o'rnatilsa, ular o'zlari qolip vazifasini bajaradi. Ushbu variantning afzalliklari:

• qolip uchun materiallarni sotib olish uchun hech qanday xarajatlar yo'q;
• uni o'rnatish va keyinchalik demontaj qilish uchun vaqt tejaladi;
• beton aralashmasi taxtalar orasidagi yoriqlarga singib ketmasdan quyiladi;
• bordyurlarni kerakli holatda qo'shimcha mahkamlash.

Beton chekkalarni o'rnatgandan keyin 24 soatdan kechiktirmasdan quyiladi. Tanaffusni mustahkamlash uchun foydalanish mumkin (avtomobillar va og'ir texnikalar kirmaydigan yo'llarni mustahkamlash kerak emas). Betonning qalinligi armatura bo'lmaganda 15 sm, armatura mavjud bo'lganda esa 20 sm deb qabul qilinadi. Harakatlanuvchi ko'tarilgan tuproqlar mavjudligida qalinligi 40 sm gacha ko'tarilishi mumkin.

Armatura diametri 10 mm gacha bo'lgan po'latdan yoki kompozit armaturadan va 15 dan 20 sm gacha bo'lgan hujayralardan bog'langan mashlar bilan amalga oshiriladi.Meshlar tepada, betonning yuqori qismidan taxminan 5 sm masofada joylashgan, beton yostiqlarga yotqizish bilan. To'kishni ikki bosqichda bajarishingiz mumkin: taxminan 10 sm beton qatlamini yotqizish, ehtiyotkorlik bilan tekislash, yangi betonga to'rlarni yotqizish va beton aralashmani kerakli darajaga quyish.

Katta maydonlarni quyishda har 3 m betonning butun qalinligi bo'ylab yotqizilgan taxtalardan kengaytiruvchi bo'g'inlarni o'rnatish kerak. Yo'llarda bunday tikuvlar har 6 m dan amalga oshiriladi.Qattiqlashuv boshlanishidan oldin beton plitalar olib tashlanadi va natijada paydo bo'lgan tikuvlar issiq bitum bilan to'ldiriladi.

1. Qaysi vaqtdan keyin plitka qo'yishim mumkin? Taxminan uch kun ichida beton minimal zarur quvvatga ega bo'ladi, shuning uchun siz avvalroq ishni boshlay olmaysiz. To'g'ri yotqizish usuli tanlanadi, agar yulka ustidagi tirbandlik yuqori bo'lsa yoki unga transport vositalari va og'ir texnik jihozlar kirishi rejalashtirilgan bo'lsa, tsement ohaklari yoki qurilish yopishtiruvchi vositalardan foydalangan holda plitka qo'yish afzalroqdir. Agar astar zonasida to'siqlar mavjud bo'lsa (kanalizatsiya lyuklari, gul yotoqlari, drenaj teshiklari va boshqalar), ular butun plitkalar bilan qoplangan.
   Ishni yakunlashdan oldin, kerakli konfiguratsiyalarning birlashmalarining yakuniy dizayni beton g'ildirak yoki dumaloq arra bilan maydalagich yordamida plitkalarni kesish bilan amalga oshiriladi. O'rnatish tugagandan so'ng, bo'g'inlar to'ldiriladi. Plitkalarning chekkalarini shikastlamaslik uchun taxminan 3 kun davomida asfaltlangan sirt ustida yurmasligingiz kerak. Agar kerak bo'lsa, kerakli o'tish joylari yulka yuzasiga kontrplak plitalarini yotqizish orqali amalga oshirilishi mumkin.
2. Nihoyat, 3 kundan keyin qurilish qoldiqlari va qoldiqlari supurib tashlanadi, shundan so'ng butun sirt shlangdan bosim ostida suv bilan yuviladi.

Beton ko'r maydonga plitka qo'yish

Binolar atrofidagi ko'r-ko'rona joylar odatda 1 m gacha kenglikda amalga oshiriladi.Dastavval ko'r hududning holati tekshiriladi, shundan so'ng quyidagi operatsiyalar bajariladi:

• beton axloqsizlikdan tozalanadi, undagi mavjud yoriqlar kesiladi;
• eski betonning butun yuzasi 2 sm tsement ohak qatlami bilan to'ldiriladi;
• kelajakdagi qoplamaning chegaralari qoziqlarda haydash bilan belgilanadi;
• Bordyuraning uchastkaning chetida joylashishi rejalashtirilgan, bordürning yuqori qismi har bir chiziqli chiziq uchun binodan 2 sm masofada joylashgan nishabni hisobga olgan holda joylashtirilishi kerak. m. va 3 sm ga yulka toshlari uchun tepadan pastroq. Keyin taglikka plitka balandligi va unga tayyorgarlikning qalinligi yig'indisiga teng belgi qo'yiladi, unga kuchli shnur biriktiriladi, ikkinchisi uchi bordürning yuqori qismining rejalashtirilgan balandligidagi qoziqlarga bog'langan;
• belgilangan belgilarga ko'ra, bordürlar uchun xandaq ishlab chiqariladi, so'ngra ko'r maydonning chekkasi va chekkalar o'rtasida tuproqli chuqurlik ishlab chiqariladi;
• Keyin beton asosni o'rnatish va yulka plitalari bilan yotqizishda ish yuqorida tavsiflangan tartibda amalga oshiriladi.

Ishni o'zingiz bajarayotganda, asfaltlash narxi kamida 2 baravar kamayadi. Bundan tashqari, siz texnik adabiyotlarni o'qishingiz yoki yulka plitalarini qanday qilib to'g'ri yotqizish haqida mutaxassislar bilan maslahatlashingiz mumkin, bu qimmatbaho materiallarga zarar etkazmaslik va qoplamaning mustahkamligini ta'minlashga yordam beradi.

Ko'r joylarni bezashda va bog 'yo'llarini aniq beqaror tuproqlarda (silliq qum, yangi qirg'oq), gil tuproqlarda, quruq aralashma, tsement-qum ohak yoki plitka yopishtiruvchi yordamida beton asosga yulka plitalarini yotqizishda ishlatiladi.

Taqdim etilgan variantlarning har birida ish sharoitlari bir xil emas, shuning uchun qoplama texnologiyasi o'zgaradi.

Yo'laklarni, avtoturargohlarni, old hovli va dam olish joylarini yulka plitalari bilan qoplash sayt sifatini yaxshilash uchun zarur. Klassik texnologiyada qoplama elementlari qum yoki quruq aralashmaga (mos ravishda 1/5 tsement, qum) o'rnatiladi. Biroq, qiyin holatlarda, qoplamaning barqaror geometriyasini ta'minlash uchun yulka plitalari betonga yotqiziladi:

• siqilishga moyil tuproqlar- bular past konstruktiv qarshilikka ega tuproqlar (siltli qum, torf, yangi shakllanmagan qirg'oq);
• ko'taruvchi tuproqlar- qoplamani yo'q qilishga qodir, chunki ba'zi joylarda shishish notekis bo'ladi, bu loyning qobiqli tuzilishi bilan bog'liq.

Kamdan-kam hollarda uy ustasi ishlatilgan konstruktiv elementlarni o'z qo'llari bilan plitkalar bilan bezashlari kerak - garajning zamini, shiypon, ko'r maydon, old hovlidagi parda, mavjud yo'llar. Bunday holda, betonni demontaj qilish juda ko'p vaqt talab etadi, bu mustahkam asosdir, shuning uchun uning ustiga plitkalar yotqiziladi.

Asfaltlashning bir nechta usullari mavjud, ularning har biri uchun bosqichma-bosqich ko'rsatmalar quyida keltirilgan. Biroq, ishlab chiquvchi quyidagi nuanslarni hisobga olishi kerak:

• tuproqning ko'tarilishi- agar bir necha yillardan beri foydalanilgan va shu vaqt ichida yiqilmagan ko'r-ko'rona maydon yoki betondan yasalgan yo'l yotqizilgan bo'lsa, uning ostida hech qanday loy yo'qligiga ishonch hosil qilishingiz mumkin, lekin agar siz yangisini quymoqchi bo'lsangiz. yuqoridagi sabablarga ko'ra beton parda, keyin muzlash qatlamida gil tuproqlar yo'qligiga mutlaq kafolat bor, sayt egasida yo'q;
• namlik– beton parda va yon tomonlardagi bordyurlar (ko‘r joyda, chekka va poydevor boshqa tomonda) qattiq quti bo‘lib, yomg‘ir oqimi, hatto yon tomonda bo‘ronli drenaj bo‘lsa ham, tikuvlar orqali strukturaga qisman kirib boradi. , betonni to'yingan (muzlatish paytida yorilish mumkin) va qishda shishgan eritma yoki qumni to'ydiradi.

Qattiq beton truba yog'ingarchilikni to'plashi mumkin, bu uning bug'lanishiga to'sqinlik qiladi.

Muhim! Shishishni bartaraf qilish uchun ko'r hududning tashqi perimetri bo'ylab drenajlash va 40 sm chuqurlikda ekstrudirovka qilingan polistirol ko'pik bilan izolyatsiyalash kerak.Namlik to'planishidan xalos bo'lishning yagona yo'li - elementlarni plitka yopishtiruvchi ustiga yotqizishdir, bu esa plitkani to'ldiradi. tikuvlar va drenajning strukturaga kirishiga yo'l qo'ymaslik.

Boshqa tomondan, loydan farqli o'laroq, namlik bilan to'yingan qum muzlaganda hajmi teng ravishda ortadi:

• barcha plitkalar qishda egasiga muammo tug'dirmasdan bir xil balandlikka ko'tariladi;
• Bahorda suv eriydi va plitkalar asl holatiga qaytadi.

Shuning uchun, bu nuance ko'pincha e'tibordan chetda qoladi, ayniqsa chiziqli bo'ronli drenaj bilan birgalikda, uning oluklari ko'r hududning tashqi perimetri bo'ylab yoki yo'lning bir tomonida bordürlar va plitkalar orasidagi o'rnatiladi.

Qattiq beton asosli qatlam texnologiyasi

Ko'rib chiqilayotgan qoplama variantida, yulka plitalari qattiq "truba" ichiga joylashtirilishi kerak, uning pastki qismi beton parda bo'ladi. Betonlash qoidalari kichik qo'shimchalar bilan plitalar asoslari uchun o'xshash:

• pastki mustahkamlangan kamar to'xtash joylarida ishlatilishi mumkin, yo'llar faqat yuqori uchdan birida mustahkamlanadi, shunda dastani mumkin bo'lgan shishish kuchlariga bardosh bera oladi;
• Betonni faqat metall bo'lmagan materiallarga yotqizish mumkin, unda ko'tarilish kuchlari kamayadi, shuning uchun tuproqning yuqori qatlami 0,4 m chuqurlikda chiqariladi;
• bordürlar va bo'ronli drenaj tovoqlar balandligi plitkalar qalinligidan sezilarli darajada kattaroqdir, shuning uchun dastani qalinligiga qarab xandaqning chuqurligini hisoblash kerak.

Misol uchun, beton qalinligi 5 sm, taglik qatlami 15 sm va plitka 6 sm bo'lsa, chuqurning chuqurligi 26 sm bo'ladi va chekka balandligi 20 sm, bo'ronli drenajning balandligi. 13 - 41 sm bo'lsa, siz xandaqning pastki qismini turli darajalarda rejalashtirishingiz kerak bo'ladi.

Bundan tashqari, oqava suvlarni yo'ldan tortish uchun olib tashlash uchun ko'ndalang va bo'ylama yo'nalishda 2 - 4 daraja qiyaliklar talab qilinadi. To'xtash joylarida qiyaliklar odatda bir yo'nalishda - yo'l yo'nalishi bo'yicha yaratiladi yoki chiqindi suvlar uchastkaning yonidan yig'iladi va er osti konteyneriga quyiladi.

Muhim! Quruq aralashmada plitkalarni yotqizishda ham, bu yamaqlar yaratish juda qiyin bo'ladi va plitka yopishtiruvchi vositadan foydalanganda bu mumkin emas.

Agar yulka plitalarini mavjud eski poydevorga (plitalar yoki shpal) yotqizish kerak bo'lsa, siz to'g'ridan-to'g'ri 3-bosqichga o'tishingiz mumkin.

Chegaralarni belgilash va o'rnatish

Ushbu bosqichdan oldin yo'llar va to'xtash joylarini DIY asfaltlash uchun materiallar sotib olinishi kerak. Yo'lning marshruti va to'xtash joyi va dam olish maskanining konfiguratsiyasi egasining tasavvuriga bog'liq. Belgilash texnologiyasi quyidagicha ko'rinadi:

• birinchi shnur o'rnatilgan;
• bog 'chekkasi, bo'ronli drenaj tepsisi, yo'lning kengligi bo'ylab mustahkam plitkalar, unga yaqin quruq erga ikkinchi bordür qo'yiladi, ikkinchi shnur tortiladi;
• yo'lning radiusli / egri chiziqli qismlarida to'g'ridan-to'g'ri erga bo'yoq yoki ohak ohak bilan belgilar yaratilishi mumkin.

Shundan so'ng, unumdor qatlam 0,4 m chuqurlikdagi shnur bilan belgilangan zonaning ichki qismidan chiqariladi.

Shnur chetning tashqi perimetri bo'ylab o'rnatiladi.

Maslahat! Agar balandligi 30-41 sm bo'lgan bo'ronli drenaj tovoqlari ishlatilsa, ular o'tadigan joylarda kamida 10 sm maydalangan tosh qo'shib, bu elementlarni 2 sm qatlamga yotqizishni hisobga olgan holda kattaroq chuqurlikdagi xandaq yaratiladi. qum beton yoki tsement-qum ohak.

Xandaqning chuqurligini hisoblash sxemasi.

Saytning qiyaligi 7 darajadan ortiq bo'lsa, qadamlar yo'llar ichida ishlab chiqilgan. Agar katta formatli joylar (old hovli, to'xtash joyi, dam olish maskani) bezatilgan bo'lsa, maydon birinchi navbatda yo'l chetidagi toshlar, beton tayanch devorlari yoki gabionlar bilan teraslanadi.

Ko'r hudud yoki yo'lning kengligi.

Nishablar tuproqda, pastki qatlamda (qum, ezilgan tosh) yoki betonning o'zida yotqizilganida yaratiladi. Tavsiya etilgan burchak:

• 1 - 2 daraja bo'ron drenajiga qarab yo'l bo'ylab;
• Yo'l bo'ylab 3-7 daraja.

Katta to'rtburchaklar yoki kvadrat maydonlar uchun (masalan, to'xtash joyi) markazdan perimetrga yoki bir yo'nalishda yamaqlar yaratiladi.

Xuddi shu bosqichda, yomg'ir suvini to'kib tashlaydigan tomning drenaj quvurlari yoki ko'ndalang bo'ronli drenaj tovoqlari ostida yomg'ir suvi inletlari o'rnatiladi. Xandaqning pastki qismida geotekstillarni yotqizish orqali ezilgan tosh / qumning tuproq bilan o'zaro aralashishi oldini olish mumkin. Ushbu material begona o'tlar ildizlarining unib chiqishiga to'sqinlik qiladi, shuning uchun u ko'p hollarda qo'llaniladi.

Tebranish plitasi bilan siqish uchun metall bo'lmagan material qatlamining minimal qalinligi 10 sm.Betonlash paytida tsement yotqizilgan singdirilishining oldini olish uchun, shag'al qum bilan tekislanadi va rulonli gidroizolyatsiya (rome yopuvchi yoki Bikrost) yoki ikki qatlam bilan qoplanadi. polietilen plyonka.

Bordyurlar va bo'ronli drenaj tovoqlari ohak ustiga o'rnatiladi va rezina bolg'acha bilan gorizontal ravishda tekislanadi. Eritma qattiqlashgandan so'ng, ular beton parda uchun doimiy qolipga aylanadi.

Shnur chegaralarni o'rnatish uchun ichkariga olib boriladi.

Aralashmani mustahkamlash va yotqizish

Agar ishlab chiquvchi ko'r-ko'rona maydonni qoplagan bo'lsa, bu strukturani extruded polistirol ko'pik bilan izolyatsiya qilish tavsiya etiladi (qalinligi 5 - 10 mm), gorizontal qatlamni taglik / poydevorning vertikal issiqlik izolatsiyasiga ulashgan. Yotish chuqurligi 40 sm yoki MZLF tagligi darajasida. Bu usul shishishni yo'q qiladi, ko'r-ko'rona maydon piyodalar harakatidan jiddiy yuklarni boshdan kechirmaydi, shuning uchun uni mustahkamlash kerak emas.

Yo'llar va to'xtash joylari bilan bu qiyinroq:

Tel to'rni sotib olish osonroq, siz diametri 6-8 mm bo'lgan "gofrirovka qilingan" novdalardan armatura to'rlarini to'qishingiz mumkin.

Bosqichma-bosqich mustahkamlash bo'yicha ko'rsatmalar quyidagilar:

• pastki himoya qatlami qalinligi alohida hisoblanishi kerak bo'lgan plastmassa yoki beton yostiqlarga to'rni yotqizish orqali ta'minlanadi;
• alohida kartalarning bir-birining ustiga chiqishi kamida bitta katak (10 x 10 sm yoki 20 x 20 sm).

Masalan, yo'lda 15 sm qalinlikdagi pardani mustahkamlash uchun to'r uning yuqori qismida joylashgan bo'lishi uchun 12 sm bo'shliqlar kerak bo'ladi. To'xtash joyi uchun kamida 1,5 - 3 sm qalinlikdagi ajratgichlar ishlatiladi, yuqori to'r stollarga, "o'rgimchaklarga" yoki boshqa maxsus elementlarga yotqiziladi.

Kengayish bo'g'inlari yo'l bo'ylab 4 - 6 m yotqizilgan yog'och lamellar tomonidan yaratiladi. Ular armatura orasiga joylashtirilishi yoki shpalning har bir qismi uchun kerakli o'lchamdagi kartalar yordamida kengaytiruvchi bo'g'inlardagi to'rni to'xtatishi mumkin. Bo'shliq betonning butun qalinligi bo'ylab yaratiladi.

Kengaytirish bo'g'inlari uchun barlarni o'rnatish.

Beton qiyaliklarni olish uchun turli usullar qo'llaniladi:

• ko'r maydon uchun siz ikkita chiziqni chizishingiz mumkin - poydevorda va bo'ronli drenaj tepsisi yoki chekkasida va yuqori qatlamni tortib olishda qoida tariqasida ularga amal qiling;
• yo'l uchun har ikki tomonning chekkalarida ham shunga o'xshash chiziqlar yaratilgan;
• to'rtburchaklar to'xtash joyi ichida gipsli mayoqlarni, quvur qismlarini, barlarni, gipskarton tizimlarida ishlatiladigan galvanizli profillarni joylashtirish osonroq.

Maslahat! Havoning haroratiga qarab, tsement toshi kamida 70% kuchga ega bo'lishi uchun qoplamani quyishdan keyin 3-15 kundan keyin boshlanishi mumkin.

Betonga yulka plitalarini yotqizish

Agar qattiq taglik qatlami bo'lsa, plitkalarni elim, ohak va grout yordamida yotqizishingiz mumkin (mos ravishda 5/1 nisbatda qum va tsementning quruq aralashmasi). Biroq, dastlabki ikkita variantdan foydalanilganda, o'rnatish qoidalari chinni tosh va plitkalar bilan qoplangan qoplamadan farq qiladi.

Agar siz elementlarni trambolinga joylashtirsangiz, mehnat xarajatlari va tugatish byudjeti keskin kamayadi, lekin avval quruq aralashmani, keyin esa tayyor qoplamani yaxshilab siqish uchun tebranish plitasi kerak bo'ladi. Quruq texnologiyani tanlayotganda, plitkalar sizning oldingizda o'z qo'llaringiz bilan yotqiziladi va usta allaqachon asfaltlangan maydon bo'ylab harakatlanadi.

"Ho'l" texnologiyalarda har kuni yurish mumkin, plitka 1 - 1,5 m2 ga ohak / elim surtadi, orqaga qarab harakatlanadi.

Ohak o'rnatish

Katta asfaltlash joylari uchun byudjet nam usuli qo'llaniladi. Klassik tsement-qum ohak ishlatish uchun qulay, chunki u uzoq umrga ega. Texnologiya nuanslarga ega:

• tavsiya etilgan qatlam qalinligi 2 - 3 sm ni tashkil qiladi, shuning uchun qoplama "suzmaydi" va tekislashda uni to'liq bosib o'tmaydi;
• mahsuldorlikni oshirish uchun eritma usta qo'llari yeta olmaydigan joyga surtiladi va tishli molga bilan tekislanadi;
• keyin plitkalar naqshga muvofiq ko'r maydonga, yo'lga yoki to'xtash joyiga yotqiziladi.

Sirtning qiyaliklari va tekisligi navbati bilan daraja va qoida bilan nazorat qilinadi. Birinchidan, bo'shliq qattiq plitkalar bilan to'ldiriladi, astarlanmagan joylarda butun ohak molga yoki spatula bilan ehtiyotkorlik bilan tanlanadi. Aralash qattiqlashgandan so'ng, qoldiqlar kesiladi va foydalanish joyiga o'rnatiladi. Dikişler qum yoki grout bilan qoplangan va suv bilan to'kilgan.

Plitka yopishtiruvchi vositadan foydalanish

Keyingi "ho'l" usul kichik farqlar bilan oldingi texnologiyaga o'xshaydi:

• elimning ishlash muddati qisqaroq va plitkalarni sozlash;
• ustaning tayyorgarlik darajasiga e'tibor qaratib, oz miqdorda yoğurulur;
• suyultirilgan eritma kichikroq sirtga (0,5 - 0,7 m2) 0,5 - 1 sm qatlamda qo'llaniladi.

Plitka yopishtiruvchi bilan o'rnatish.

Tikuvlar oldingi usulga o'xshash bir xil elim yoki pense bilan ishlov beriladi.

Quruq aralashmaning ustiga yotqizish

Quruq qoplama texnologiyasi bo'yicha bosqichma-bosqich ko'rsatmalar avvalgilaridan farq qiladi:

• prancing urug'langan qum va portlend tsementidan aralashtiriladi;
• yo'lning yoki to'xtash joyining butun "trubasi" u bilan to'ldirilgan (qalinligi 5 sm);
• material tebranish plitasi bilan siqiladi;
• plitkalar kauchuk bolg'acha yordamida yotqiziladi;
• keyin qismlar qiyin joylar uchun kesiladi;
• qoplamaning butun yuzasi vibratsiyali plastinka bilan siqiladi;
• tikuvlar garter lentasi bilan to'ldirilgan.

Ushbu usul yotqizish jarayonida allaqachon qoplama ustida yurish imkonini beradi va og'ir narsalar tushganda tasodifiy bo'linib ketgan taqdirda elementlarning maksimal ta'mirlanishini ta'minlaydi.

Shunday qilib, yulka plitalari yotqizilgan turli kompozitsiyalarni qo'llashda bosqichma-bosqich ko'rsatmalar farqlanadi.

Maslahat! Agar sizga ta'mirchilar kerak bo'lsa, ularni tanlash uchun juda qulay xizmat mavjud. Quyidagi shaklda bajarilishi kerak bo'lgan ishlarning batafsil tavsifini yuboring va siz elektron pochta orqali qurilish guruhlari va kompaniyalaridan narxlar bilan takliflarni olasiz. Siz ularning har biri haqida sharhlarni va ish misollari bilan fotosuratlarni ko'rishingiz mumkin. Bu BEPUL va hech qanday majburiyat yo'q.